在紧凑型 SUV 的市场版图里，途观 2012 款曾经是无数家庭购车清单上的常客，如今十多年的时间过去，这款车依然在二手市场保持着一定的关注度，不少消费者在挑选老款 SUV 时，总会不自觉地把它纳入考量范围，心里难免会琢磨途观 2012 款怎么样，它在空间、动力、可靠性等方面的表现，放到当下是否还具备竞争力。作为一款曾经风靡一时的车型，它的身上既有大众品牌的经典基因，也带着时代赋予的鲜明印记，接下来就从实际用车的多个维度，聊聊这款车的真实表现。
从车身尺寸来看，途观 2012 款的长宽高分别为 452518091665mm，轴距达到 2684mm，这样的参数在当年的紧凑型 SUV 市场中属于主流水平。实际乘坐体验中，身高 180cm 的驾乘者坐在前排，头部能保留一拳多的余量，不会有压抑感；后排空间同样表现不俗，三个成年人并排乘坐时，肩部空间不会过于拥挤，腿部也能轻松伸展，膝盖离前排座椅靠背还有一拳左右的距离，日常家用接送孩子、走访亲友完全能够满足需求。储物空间的设计也比较实用，门板上的储物格能轻松放下水瓶和杂物，中控台下方的储物槽可以放置手机、钥匙等随身物品，扶手箱的容积也不小，能容纳不少零散物件。不过后备箱的表现相对逊色一些，常规状态下容积为 400L，放两个行李箱和一些日常用品尚可，但如果是全家自驾游需要携带帐篷、露营装备等大件物品时，就显得有些局促了，而且后排座椅无法完全放倒，拓展性不如同级别部分车型。
动力系统方面，途观 2012 款提供了 1.8T 和 2.0T 两种涡轮增压发动机供消费者选择，匹配的是 6 挡手自一体或 6 挡双离合变速箱，部分高配车型还搭载了全时四驱系统。日常城市通勤的话，1.8T 车型的动力输出完全够用，起步阶段虽然不算迅猛，但也不会给人 “肉” 的感觉，加速过程平顺线性，深踩油门时能感受到明显的推背感，应对市区超车、并线等场景游刃有余。变速箱的换挡逻辑比较清晰，大部分情况下换挡动作轻柔，只是在低速行驶或频繁启停时，偶尔会出现轻微的顿挫感，这在老款 AT 变速箱中也算是比较常见的现象。对于喜欢自驾游或者经常跑高速的消费者来说，2.0T 四驱版的表现会更让人满意，最大功率 200Ps，最大扭矩 280N・m，高速行驶时动力储备充足，时速 120km/h 再加速依然有底气，全时四驱系统让车辆在高速过弯、遇到雨雪天气或者轻微非铺装路面时，稳定性和通过性都有明显提升，给驾驶者带来更强的信心。不过动力强劲的背后是偏高的油耗，1.8T 车型的百公里综合油耗大约在 11-13L 左右，2.0T 四驱版则更高，市区拥堵路况下能达到 14-15L，高速行驶时会降至 8-9L，对于一款车龄超过十年的老车来说，这样的油耗表现符合其动力水平，但长期使用下来，油费支出确实是一笔不小的开支。
内饰设计和配置方面，途观 2012 款延续了大众品牌一贯的简约风格，中控台布局规整，各种按键、旋钮的位置设计合理，操作起来顺手，就算是新手也能快速上手。不过受限于当年的设计理念和成本控制，内饰用料比较一般，大部分区域采用的是硬塑料材质，摸起来质感偏硬，长时间使用后，部分车主反映中控台、门板等部位会出现异响，尤其是在颠簸路面上更为明显。配置方面，以当年的标准来看，基础配置还算齐全，全系标配了电动天窗、行车电脑显示屏、前后电动车窗、中控锁等实用功能，中高配车型还配备了真皮座椅、自动空调、定速巡航、前排座椅加热等舒适性配置，能满足日常使用需求。安全配置方面，该车配备了前排双安全气囊、侧气囊、车身稳定控制系统、胎压监测等，在当年同级别车型中处于中等偏上水平。但娱乐和科技配置就显得有些落后了，低配车型采用的是单碟 CD 播放器，支持的音乐格式有限，而且无法连接手机，使用起来很不方便；高配车型的导航系统定位不够精准，操作繁琐，输入地址时需要逐级查找，实用性不强，倒车影像的像素也很低，光线不好的情况下几乎看不清后方障碍物，很多车主后来都选择自行加装中控屏和倒车影像。
作为一款车龄超过十年的老车，途观 2012 款的可靠性和后期使用成本也是消费者非常关心的问题。从车主反馈来看，这款车的整体可靠性还算不错，只要按时保养、正常使用，大部分车辆都能稳定运行。不过也存在一些常见的故障问题，比如部分车型会出现烧机油的情况，这主要和发动机设计以及后期保养有关，如果使用优质燃油、按时更换全合成机油，并定期清理积碳，能在一定程度上缓解这个问题；还有部分车主反映车辆使用三四年后，会出现排水管堵塞的情况，导致雨水漏进车内，严重时甚至会积水，这就需要定期清理排水管口的杂物，避免堵塞；另外，在特定转速区间，比如时速 80km/h 左右，部分车型会出现变速箱拖滞和车身共振的现象，虽然不算严重，但会影响驾驶体验，升级变速箱程序后效果也不太明显。后期保养方面，途观 2012 款的保养成本不算太高，常规小保养更换机油机滤的费用大约在 700-800 元，大保养根据项目不同，费用大概在 1500-2500 元之间，6 万公里的保养总成本预估在 1.3 万元左右。由于这款车当年的市场保有量很大，配件供应充足，市面上很容易买到原厂或副厂配件，价格也比较透明，维修起来比较方便，不会出现配件难寻的情况。保值率方面，途观 2012 款的表现还算不错，虽然已经是十多年的老车，但车况良好的车型在二手市场依然有一定的需求量，保值率比同级别一些小众品牌车型要高。
总的来说，途观 2012 款在当年是一款综合实力比较均衡的紧凑型 SUV，空间宽敞、动力充足、可靠性不错，能很好地满足家庭日常使用和自驾游需求。虽然它存在油耗偏高、内饰用料一般、配置落后等缺点，但这些都是老车普遍存在的问题，而且考虑到它的车龄和当年的市场定位，这些缺点也在可接受范围内。对于当下想要购买二手 SUV 的消费者来说，如果预算有限，对配置要求不高，更看重空间、动力和可靠性，那么车况良好的途观 2012 款是一个值得考虑的选择；但如果注重燃油经济性、追求丰富的科技配置和舒适的内饰质感，那么这款车可能就不太适合了。