成都市区到机场要多久｜双机场点位不同通勤时长差异明显

连着一个月频繁往返机场接送亲友，街边偶遇的游客总围着打听成都市区到机场要多久，主城不同片区搭配不一样的出行方式，耗时能拉开近一倍差距，前一晚习惯性熬到凌晨四点，顶着昏沉的脑袋亲身试完了大巴、地铁、网约车三类通勤路径，踩下不少实打实的时间坑。

落脚在春熙路商圈的时候，头一回选在IFS熊猫雕塑底下搭乘直达机场专线大巴，提前四十分钟就守在候车点位，早七点整准点发车，一环路段遇上工作日早高峰车流滞缓，车子走走停停卡在红星路隧道前后半个钟头，驶出绕城高速之后路况彻底顺畅，中途还在环球中心临时停靠接上零散乘客，等车子稳稳停在天府机场T2航站楼落客区，掐表算下来全程足足一百一十五分钟，车票十五块钱，车上大半外地旅客不停追问就近换乘的细节，司机随口闲聊的路况信息，反倒帮后面几个赶航班的人避开了绕路误区，一趟车坐下来腰酸腿胀，熬夜带来的困意全程压在脑袋里挥不散。

地铁变数从来没法精准把控。

还是春熙路作为出发点，先搭乘二号线去往火车南站换乘十八号线，平常平峰时段坐上快线，从刷卡进站到走出机场地铁接驳通道，七十分钟基本能够稳妥落地，那回碰上小长假出游高峰，站内安检口排起长队，换乘过道挤满拖行李箱的行人，光是挪步就耗去十几分钟，随身带的饮用水安检被扣留在站点，折返丢掉饮品又额外浪费空档，硬生生多出二十多分钟行程，差点没能赶上航班截止值机的时限。

家住青羊二环内侧，朋友大清早自驾过来接人，六点整准时动身避开全城早高峰，直接上绕城转接机场高速，高速过路费三十九元由乘车人承担，整条路线几乎没有缓行拥堵的路段，四十二分钟就顺利抵达天府机场停车楼，明明前一晚又熬到深夜，被迫早起赶路的时候困得靠在副驾靠背不停犯困，常年晚睡的作息，遇上早起出行格外煎熬。

工作日正午从桐梓林片区网约经济型车辆，平台预估行程五十分钟，三环局部道路封闭修缮，导航被迫绕进周边辅道，司机中途接了拼车订单，拐弯开进小区门口等候同行乘客，原本可控的路程被拆解得零零散散，最终落地航站楼耗时七十八分钟，一路上反复调整行车路线，计价器的金额也跟着不断往上浮动。

晚间十点之后路面车流锐减，万象城门口直接打车前往天府机场，整条高架和高速全程畅通，没有任何临时管制和堵车节点，四十五分钟就停靠在候机楼门前，夜间出行是所有方案里容错率最高的，不用纠结公交收班、地铁末班车停运的麻烦，唯独夜间打车的计价费用，差不多是白天平峰期的一倍还多。

身边多数游客习惯性混淆双流与天府两座机场，随口询问路程的时候大多默认目的地是天府机场，双流机场距离主城近上不少，同样从春熙路平峰时段打车，三十五分钟就能抵达候机大厅，好多订票马虎的旅客看错机场名称，白白提前预留两三个小时等候时间，平白浪费大把空闲。

忙完当日接送的活儿回到出租屋，瘫坐在床边，手边随意丢着没用完的机场大巴票据。