荣威360plus｜家用代步性价比在线，通病集中在内饰异响与老旧配件

当初图便宜入手了二手的荣威360plus当通勤代步车，没参考太多测评，全凭直觉下手，开了整整两年，彻底推翻了我对这款老款自主家轿的刻板偏见。

刚提车那段时间，心里落差特别大。总觉得这车开起来质感很差，低速过坑洼路面的时候，底盘松散感特别明显，没有一点紧致度，高速跑到100码往上，方向盘会有轻微虚位，不敢随意变道。那时候总拿它和同年限的合资车比，越比越觉得不值，甚至盘算着开半年就转手换掉，完全没意识到，它本身就是定位入门家用的代步车型，主打实用省钱，根本不是用来追求操控质感的车子，是我自己的评判标准错了。

油耗是真的惊喜。

日常市区早晚高峰堵车、短途代步，百公里油耗稳定卡在6个上下，夏天整月开空调跑市区，油耗也不会超6.5。加92号普通汽油就行，完全不用挑食，后期养车成本低的离谱。外面普通修理厂做一次基础小保养，换机油机滤也就两百出头，全车易损件的价格都很亲民，不像部分冷门车，配件难找还贵。对于一台用来天天通勤的代步车来说，这种低养车成本的优势，比花哨的配置实用太多，也是我一直留着这车没换的核心原因。

后来才反应过来，这车的缺点都是年限带来的通病，不是天生的质量硬伤。

车龄超五年之后，各种细碎小问题慢慢冒出来了。中控台走烂路会有断断续续的异响，车窗升降电机偶尔卡顿、反应变慢，冬天低温冷车启动的时候，发动机有短暂的共振异响，热车一分钟左右就会自动消失。问了好几个同款车主，基本都遇到过这些问题，属于360plus的普遍情况。这些小毛病不影响正常行驶、不抛锚，就是开车的时候听着杂音，心里多少有点别扭，只能开点音乐盖过去。

动力表现很佛系。

搭载的1.5L自吸发动机，起步偏肉，大脚油门提速也没有丝毫推背感，高速超车必须提前预留足够的距离，不能急加速。但胜在输出足够平顺，市区跟车匀速行驶的时候，动力衔接很稳，没有顿挫感，新手开也很好把控，不会出现窜车、熄火的情况。

其实日常家用压根用不上强劲动力，大部分时间都是市区低速行驶、短途高速通勤，这套动力总成的稳定性完全够用。这么久开下来，没有出现过半路熄火、动力故障、变速箱打滑这类影响行车安全的问题，三大件的靠谱程度，远超我的预期。

昨天停车熄火后，坐在车里安静坐了两分钟，听着车子怠速平稳的声音，突然就释怀了。代步车从来不需要十全十美，省钱耐用、不添乱，就已经够合格了。