etc没电了怎么处理-接车载充电线补电即可恢复使用

高速收费站的ETC车道排起了长队，车流慢慢的往前挪，好不容易轮到跟前，车载设备的屏幕却一片漆黑，道闸死死关着不肯抬起，后方车辆接连按着喇叭催促，整辆车卡在车道中间进退两难，尴尬又着急，当下立刻琢磨起etc没电了怎么处理，之前听朋友提过一嘴，可真到自己遇上，脑子里空空的，完全想不起具体该怎么做。

试着轻踩油门往前挪了小半截车身，感应区域依旧没有半点反应，抬手敲了敲安装在前挡风玻璃上的设备外壳，指示灯也没有亮起的迹象，岗亭里的收费员挥着手示意往后倒车，先让出这条专用通道。没办法，只能挂倒挡慢慢退出来，转到一旁的人工收费车道排队等候。

心里堵得慌。

轮到人工缴费的时候，隔着窗口和收费员聊了几句，对方说现在家用车上装的ETC基本都是内置电池，日常主要靠车头位置的太阳能板补充电量，要是车辆长期停在不见阳光的地下车库或者密闭车位，电池电量就会慢慢耗尽，出现黑屏无法识别的情况，其实不算硬件损坏，只是单纯亏电了，不用特意跑去线下网点检修更换，听到这些话才算放下心来，本来还盘算着跑完这趟行程，就抽时间去找工作人员排查故障，这下算是少跑了不少冤枉路。

然后把车开到目的地，特意选了露天的停车位停下，想着靠着太阳能板自然补电应该能恢复，就这么在太阳底下放了两个多小时，回头再去查看设备，屏幕还是暗沉沉的，半点亮起的迹象都没有，这才发现只靠太阳能补电效率太低，短时间里根本解决不了问题。

折腾好久才反应过来，设备侧边藏着一个不起眼的充电接口，就是平时几乎不会注意到的那个小口，车里常备着一根普通的安卓充电短线，刚好能对上这个接口。

弯腰从副驾储物格里翻出充电线，一头插进ETC的接口，另一头连上车载点烟器的充电头，线长刚好够用，不用费劲拉扯。就这么原地连着电源充了四十多分钟，期间隔一会儿就凑近看一眼，先是微弱的指示灯开始闪烁，接着整块屏幕慢慢亮起，凑近还能看到设备上正常跳出的识别界面，反复测试了几次感应功能，信号接收也变得十分稳定。

傍晚准备返程，再次驶入高速ETC专用车道，道闸顺利抬起，一路正常通行，没有再出现任何异常。

回到家把充电线折好放回储物格，瘫坐在客厅的椅子上，目光漫无目的的落在窗台。