前段时间帮家里亲戚置换营运代步车，挨个摸排了解cng汽车有哪些车型，实打实跑了四家线下门店、请教了不少常年开燃气车的老司机，筛掉了一堆小众停产款和改装杂牌车，只留了现在能正常上牌、售后靠谱的原厂量产车型。
家用取向的CNG车型，目前市面上主流款全部是国产紧凑级轿车，适配日常通勤、家庭代步，不会出现气罐挤占太多车内空间的情况，实用性拉满。长安逸动CNG是我实地试驾后最推荐的家用款，原厂标配双燃料系统，不用自己花钱改装，车管所备案流程简单，完全不用操心合规问题。1.6L的自吸动力，烧油提速轻快，烧气行驶也足够平顺，唯一小瑕疵就是起步稍微偏弱，但市区代步完全不受影响，百公里气耗很低，长期开能省下一大笔用车成本。还有吉利帝豪CNG，市场保有量特别大，整车品控扎实，小毛病极少，街边随便一家汽修店都能修，后期养护特别省心，是普通家庭选燃气车的热门首选。
营运车型才是CNG车的核心主力款式。
专门跑网约车、出租车的车主，选车只看耐造、续航稳、故障率低，这一块大众捷达VA3 CNG是绝对的标杆。整车底盘扎实耐磨，高频次启停、全天跑车也不容易出故障，原厂大容量气罐，满气状态下能跑四百多公里，足够支撑一整天的接单运营。身边不少出租车司机开这款车跑了五六十万公里，核心的燃气系统、发动机都没出过毛病，稳定性是经过市场实打实验证的。除此之外，东风风神E70 CNG也很受欢迎，车内空间比捷达宽敞很多，后排乘坐体验更好，现在很多城市更新出租车都会优先选这款。
很多人买车都会踩一个大坑，误以为燃油车后期改装天然气，和原厂CNG车型没差别。之前陪朋友提过一台私自改气的家用轿车，没开半年就频繁出现怠速抖动、燃气报警的问题，年检的时候还屡屡不通过，折腾好久才搞明白，原厂车型的管路布局、气罐匹配、行车电脑程序都是专属调校的，安全性和稳定性，是后期改装车永远比不了的，这也是只建议选原厂CNG车型的原因。
商用小微车也有专属的CNG车型矩阵。
做短途货运、摆摊拉货、乡镇配送的，基本都会选五菱和长安的燃气商用车。五菱宏光V CNG、五菱荣光小卡CNG是小微商用车的爆款，车身灵活，城区通行限制少，承载能力满足日常载货需求，烧气的运营成本比燃油低了将近一半，对于靠跑车挣钱的人来说，收益提升特别明显。长安跨越王CNG会更适合重载需求，货箱尺寸更大，底盘承载力更强，专门适配城乡长途货运场景，在小微运输行业口碑一直很稳定。
现在合资品牌的全新CNG车型基本已经全面停产退市了。早年的现代伊兰特、丰田卡罗拉都出过燃气版本，但早就停售多年，市面上能见到的只有二手老旧车型，车况参差不齐，没有入手价值。目前新车市场的CNG车型，已经完全是自主品牌的天下，不用再浪费时间筛选合资款式。
市面上能正常上牌使用的全新CNG车型，就锁定家用轿车、营运轿车、商用小微车这三类就够了。