哪些车有carplay：新款合资车型大多标配老款低配多阉割

最近大半年一直在帮身边朋友选代步车、淘二手代步车，被反复问到哪些车有carplay，前后实测试过二十多款家用车，摸透了不同品牌、年份车型的适配规律，没有什么统一标准，全看品牌和配置版本。

合资车的适配门槛整体很低。

常年租车通勤，试过大量日系新款家用车，丰田、本田、日产2020年之后的在售车型，不管是十万出头的紧凑轿车还是小型SUV，哪怕是最低配版本，基本都自带有线CarPlay，插上原装数据线就能秒连，稳定性特别好，几乎不会出现断连、识别失败的情况。唯独2018年及更早的老款日系低配车是例外，老款卡罗拉、飞度、轩逸的入门版只配了基础收音机和简单车机，完全阉割了CarPlay功能，之前开老款飞度跑高速，只能全程架着手机导航，视线来回切换特别不安全，换了21款车型之后，才彻底不用折腾手机支架。

美系车的配置划分会乱很多。

别克、雪佛兰从2016款之后的车型，全系普及了CarPlay，家里亲戚的22款英朗、朋友的23款科鲁泽，车机功能简单但够用，连接流畅度不输日系车。福特就不一样，新款蒙迪欧、福克斯的中高配都有标配，但入门低配版本直接砍掉了这个功能，网上说可以刷隐藏解锁，之前帮朋友提新车折腾过一次，试了各种教程都没成功，最后只能作罢，白白浪费大半天时间。

马自达的适配做得很良心。

近几年的马自达全系车型，不管CX系列SUV还是昂克赛拉轿车，不仅标配CarPlay，还支持无线连接，不用一直插着数据线，日常开车导航、听歌都很方便，是我试过十几万家用车里，车机互联体验最省心的品牌，没有乱七八糟的捆绑功能，专注基础互联，适配性拉满。

国产车区分年份和配置，差别巨大。

2020年之前的国产燃油车，基本都不支持CarPlay，当时开过朋友的老款长安、哈弗、吉利，车机只兼容自家的互联系统，苹果手机完全连不上，怎么调试都没用。近两年的新款国产车改观很大，长安、吉利、比亚迪的新款混动、燃油车型，中高配版本都配齐了CarPlay，只是低配车型依旧会删减该功能，配置卡的比合资车严格得多。

豪华品牌基本不用操心适配问题。

宝马、奔驰、奥迪的在售新车，全系标配无线CarPlay，入门款也不例外，车机响应速度快，连接几乎零延迟。只有十年以上的老款豪华车，因为车机系统版本老旧，才会出现不兼容的情况，正常买近几年的二手豪车，完全不用纠结这个功能。

大众车型从2016款开始，大部分车型将CarPlay设为标配。

更早的15款及以前的大众车型，只有中高配才有，低配全部没有，二手市场里很多老款朗逸、速腾，配置参差不齐，买车之前必须现场插线测试，不能只看车型年份判断。

折腾这么多车型才发现，根本不用查复杂参数表，新款合资基本稳有，老款和国产低配大概率没有。

关掉手机里存的一堆车型配置截图，懒得再挨个对比核对了。