开车这么多年，换过的轮胎没有十套也有八套，每次换胎前都得琢磨半天，生怕踩坑花冤枉钱。身边不少朋友问我固特异御乘轮胎怎么样，说实在的，这款轮胎市面上口碑褒贬不一，有人夸到天上，也有人骂着说不值，我用过一段时间，谈不上多完美，也绝非一无是处，今天就实打实说说自己的用车体会，不吹不黑，全是日常开出来的真实感受。
当初换这款轮胎，纯属偶然。之前用的轮胎开了两年多，胎噪越来越大，高速上开久了耳朵嗡嗡作响，加上雨天刹车总觉得没底，心里不踏实，就想着换一套侧重静音和湿地性能的轮胎。去轮胎店的时候，老板一个劲推荐固特异御乘轮胎，说这款轮胎主打舒适静音，湿地抓地也靠谱，还拿了不少车主的反馈给我看，我本来没打算立马定，架不住老板反复念叨，加上当时正好有活动，能省几百块钱，就抱着试试看的心态换了一套。
刚换上的前一个月，感受确实挺明显的。以前开车，不管是城市路面还是高速，胎噪都像蚊子一样围着耳朵转，尤其是经过减速带或者坑洼路面，颠簸感顺着方向盘传过来，坐久了腰酸背痛。换了固特异御乘轮胎之后，胎噪确实小了不少，城市里正常车速行驶，车内几乎听不到明显的胎噪，只有开到高速上，车速超过100码，才会有轻微的噪音，而且这种噪音很柔和，不会让人觉得烦躁。颠簸过滤也做得不错，过减速带的时候，不会有生硬的撞击感，车身晃动很平缓，家里老人小孩坐车，再也不会说颠得难受了。
说到湿地性能，这也是我最在意的一点。我们这边雨季比较长，经常下雨，路面湿滑的时候，开车总觉得心里发慌，以前的轮胎好几次在雨天刹车，都有轻微的打滑现象，吓得我赶紧放慢车速。换了固特异御乘轮胎之后，雨天开车踏实多了。有一次下大雨，我在郊区道路上行驶，突然遇到行人横穿马路，我下意识踩了急刹车，轮胎没有出现打滑，车身也很平稳，稳稳停了下来，没有撞到行人，现在想起来还心有余悸。后来我才知道，这款轮胎采用了高密度刀槽设计，能增加胎面的咬合边，提高湿地刹车和操控性能，加上高分子硅胶配方，提升了湿地附着力，难怪雨天刹车这么有底气。
不过话说回来，这款轮胎也不是没有短板。我平时偶尔会开着车去郊区钓鱼，难免会经过一些非铺装路面，次数多了，就发现轮胎的耐磨性不算突出。开了大概一年左右，胎面的花纹就有了明显的磨损，虽然还没到需要更换的程度，但比我之前用的那款轮胎磨损得快一些。还有就是操控性，这款轮胎偏重舒适静音，所以胎壁相对较软，平时在城市里正常行驶没问题，但如果是激烈驾驶，比如高速过弯，会觉得车身有点发飘，支撑性不够足，达不到运动轮胎的那种操控体验。
有人说固特异御乘轮胎价格偏高，单条价格在八百到一千五之间，比一些普通轮胎贵了不少，性价比不高。这点我倒是认同，当初换轮胎的时候，确实觉得价格不便宜，但是用了这么久，觉得也还算值。毕竟一分钱一分货，这款轮胎的静音和舒适性能，确实比普通轮胎好很多，对于经常在城市通勤、注重驾乘体验的人来说，还是很合适的。而且这款轮胎还拿过不少奖项，2012年就荣膺《汽车族》杂志“2012中国年度轮胎SUV车轮大奖”，2020年还获得了《车质网》“卓越舒适轮胎”称号，能拿到这些奖项，说明其综合性能还是得到认可的。
我身边有个朋友，开的是豪华SUV，也换了固特异御乘轮胎，他说这款轮胎很适配他的车，开起来很安静，而且高速行驶的时候，稳定性很好，不会有发飘的感觉。他平时主要在城市里开，偶尔跑一次高速，这款轮胎的性能完全能满足他的需求。不过他也说，要是经常跑长途、走非铺装路面，这款轮胎可能就不太合适了，毕竟耐磨性不够突出，长期在复杂路况下行驶，轮胎磨损会很快，反而不划算。
还有一次，我去保养车子，维修师傅看到我的轮胎，说固特异御乘轮胎的胎体设计很扎实，双层交叉帘布结构和胎侧加强反包层，能提高扭转刚度，让操控更精准灵敏。而且高密度硅胶配方还能减少内部分子间的摩擦，降低一定量的油耗，我自己开下来，确实觉得油耗比之前稍微低了一点，虽然不是很明显，但长期开下来，也能省不少油钱。维修师傅还说，这款轮胎的封闭式沟槽设计，能减少胎面横向流动，有效降低胎噪的产生，封闭式胎肩设计，还能防止胎面噪音辐射传播，这也是它静音效果好的原因之一。
其实选轮胎，就跟选衣服一样，没有最好的，只有最适合自己的。固特异御乘轮胎有它的优势，也有它的不足，侧重静音舒适、经常在城市通勤的车主，选它肯定不会后悔；但如果是经常跑长途、走复杂路况，或者追求激烈驾驶体验的车主，这款轮胎可能就不是最佳选择。我开了这么久，整体来说还是比较满意的，毕竟它解决了我最在意的胎噪和湿地刹车问题，平时开车也更省心、更安心。
市面上的轮胎五花八门，每个人的用车需求不一样，感受也会有所不同。有人觉得这款轮胎不好用，可能是因为它不符合自己的用车场景，也有人觉得好用，是因为它刚好满足了自己的需求。我分享这些，只是想给正在纠结换什么轮胎的朋友一个参考，不用盲目跟风，也不用被网上的口碑牵着走，根据自己的用车习惯和需求来选，才能选到适合自己的轮胎。