吉利汽车的发动机到底靠谱不

吉利汽车的发动机到底靠谱不

老百姓买车最看重三大件,发动机作为汽车心脏,其表现直接影响用车体验。不少人关心吉利汽车的发动机靠谱与否,早年吉利刚涉足汽车领域时,缺乏核心技术,发动机多依赖外部采购,动力平庸、油耗偏高,长期使用还易出现异响、抖动等小问题。后来吉利加大研发投入,收购沃尔沃后技术提升显著,如今的发动机早已摆脱当年“凑合用”的状态,分为燃油与混动两类。

燃油版发动机中,1.5T三缸机型抖动控制出色,动力够用且油耗经济,2.0T机型则动力充沛、噪音低,适配中高端车型;混动版为雷神混动专用1.5T四缸发动机,省油且不挑油,动力平顺适合家用。吉利发动机并未照搬沃尔沃技术,而是双方联合研发,结合自身经验适配国内路况,维修保养便捷且成本不高。

它并非完美,2.0T高功率版激烈驾驶后噪音会略大,早期涡轮增压车型偶有动力迟滞(新款已优化),三缸机型二手车保值率不及四缸。但从车主反馈来看,其耐用性值得肯定,部分车型还提供终身发动机质保,凭借实打实的技术与口碑,满足老百姓实用耐用的需求,在自主发动机中站稳脚跟。

咱老百姓买车,最看重的就是三大件,发动机更是被称作汽车的心脏,要是心脏不给力,再好的外观和配置也白搭。身边不少人问我,吉利汽车的发动机怎么样,毕竟现在吉利车子在街上跑的越来越多,不管是家用代步的帝豪,还是稍微高端点的星越L,随处都能见到身影,大家心里难免犯嘀咕,这自主车企造的发动机,能跟合资的比不,开个三年五年会不会出毛病。今天咱就用实在话,唠唠吉利汽车的发动机那些事儿,不吹不黑,全是咱实际看到和听到的情况,给打算买车的伙计们一个实在参考。

早年间,吉利刚开始做汽车的时候,确实没啥核心技术,发动机大多是从外面采购来的,比如老款金刚用的丰田8A发动机,帝豪EC8装的三菱4G63发动机,那时候的吉利发动机,只能说凑合用,动力平平,油耗也不算低,开久了还容易出现异响、抖动的小毛病。那时候身边开吉利的朋友就吐槽,说车子开个两三年,发动机就开始“哼哼”叫,跑高速的时候动力跟不上,超车都得鼓足勇气。不过那都是多少年前的老黄历了,这些年吉利砸了不少钱在研发上,尤其是收购沃尔沃之后,技术上的进步肉眼可见,现在的吉利发动机,早就不是当年那个“凑合用”的水平了。

现在吉利的发动机,分燃油和混动两种,咱先说说燃油版的。身边有个开缤越的伙计,车子装的是1.5T三缸发动机,刚开始买的时候,家里人还反对,说三缸机抖得厉害,开久了容易出问题。结果他开了快三年,跑了快五万公里,跟我说压根没感觉到啥抖动,日常怠速的时候,放在方向盘上的硬币都能稳住,跟四缸机没啥区别。而且这发动机动力也够用,市区通勤开着轻快,起步不拖沓,高速上超车,深踩一脚油门,动力立马就上来,一点不费劲。更让他满意的是油耗,市区开也就七个油左右,有时候跑高速,六个油都用不了,对于一台SUV来说,这油耗已经相当实在了。

除了1.5T的,吉利的2.0T发动机也挺有说道,主要装在星越L、领克这些中高端车型上。我邻居开的就是星越L,2.0T高功率版本,他说这发动机开着那叫一个爽,不管是市区起步还是高速巡航,动力都源源不断,120码巡航的时候,转速也就两千转左右,发动机噪音特别小,比他之前开的合资SUV安静多了。而且这发动机采用的是双流道涡轮增压和缸内直喷技术,动力响应特别快,踩下油门的瞬间,涡轮就能介入,没有那种滞后的感觉。他开了快四万公里,除了正常保养,发动机没出过任何小毛病,用他的话说,这发动机比他想象中靠谱多了,当初没选错。

再说说混动版的发动机,也就是吉利的雷神混动系统里的专用发动机,这几年特别火,身边不少打算买家用车的朋友都在关注。我表哥去年买了一台星越L雷神Hi·X版,装的是1.5T四缸混动专用发动机,他跟我唠,这发动机最厉害的就是省油,平时市区通勤,亏电状态下也就五个多油,比他之前的燃油车省了一半还多,一个月下来能省不少油钱。而且这发动机不挑油,92号汽油就能满足,不用加贵的95号,长期开下来,能省不少开支。更关键的是,这发动机动力也不弱,起步比燃油车轻快,加速的时候也没有顿挫感,开着特别平顺,不管是老人还是小孩,坐着都舒服。

有人可能会问,吉利汽车的发动机这么靠谱,是不是全靠沃尔沃的技术?其实不然,吉利虽然收购了沃尔沃,但是并没有直接照搬沃尔沃的发动机,而是和沃尔沃联合成立了研发中心,一起开发发动机。现在吉利的发动机,既有沃尔沃的技术优势,又结合了吉利自己的研发经验,适配咱们国内的路况和驾驶习惯。就比如星瑞上装的2.0TD发动机,就是双方联合开发的成果,动力和可靠性都经得起考验,而且维修保养也方便,配件价格也不算贵,小保养一次也就四百多块钱,比合资品牌便宜不少。

当然了,吉利汽车的发动机也不是完美无缺的,咱也得说点实在的缺点。身边有开2.0T高功率版的朋友反映,激烈驾驶之后,发动机噪音会稍微大一点,不过平时正常开,噪音控制得还是不错的,不影响驾驶体验。还有就是早期的一些涡轮增压车型,偶尔会出现轻微的动力迟滞问题,不过现在新款车型都经过了技术优化,这种情况已经很少见了。另外,三缸发动机虽然抖动控制得不错,但是在二手车市场上,保值率确实不如四缸发动机,这也是很多人纠结的地方。

咱再说说可靠性,一台发动机好不好,短期看参数,长期看耐用性。从身边车主的反馈来看,吉利的发动机耐用性还是挺不错的,有个开帝豪的老车主,车子开了快八年,跑了十几万公里,发动机除了正常保养,没出现过任何大毛病,平时开着也没啥问题,就是动力稍微弱一点,毕竟是老款发动机了。而且吉利为发动机提供的质保政策也挺给力,部分车型甚至能享受终身免费质保,这也能看出厂家对自己发动机的信心,也给车主吃了一颗定心丸。

现在市面上自主发动机越来越多,吉利的发动机能站稳脚跟,靠的不是炒作,而是实打实的技术和口碑。早年吉利发动机确实有不足,但是这些年的进步大家有目共睹,不管是燃油发动机还是混动发动机,在动力、油耗和可靠性上,都已经赶上甚至超过了同级别合资车型。身边越来越多的人选择吉利,就是因为觉得它的发动机靠谱,性价比高,开着省心。毕竟咱老百姓买车,图的就是个实用、耐用,吉利汽车的发动机,刚好满足了大家的这个需求,这也是它能越来越受欢迎的原因。