抓地力好的轮胎有哪些|分路况选择才能发挥最优性能

接连半个月的阴雨天气，每次开车上城郊盘山公路，都忍不住琢磨抓地力好的轮胎有哪些，旧胎用了四年，胎纹磨损得很浅，积水路段一踩刹车就出现侧滑，转弯时车身也晃得厉害，上周特意约了几个常一起跑长途的车友去汽配城逛逛，大家常年跑的路况各不相同，有人天天扎在工地碎石路，有人大半时间泡在城市车流里，还有人偏爱周末跑山路自驾，聊起实际用下来抓地表现出色的款式，每个人的说法都不一样，没有统一的答案，我也顺着他们的描述，挨个去摸胎面纹路、感受橡胶软硬，慢慢梳理适合自己用车场景的类型。

开SUV跑工地的老周，一直用的百路驰全地形胎。

这套百路驰All-Terrain T/A KO2胎侧做了加厚的防护结构，胎纹又深又宽，沟槽分布的很合理，在布满碎石、软泥的非铺装路面行驶时，轮胎咬地的感觉特别扎实，就算车轮压在湿滑的泥层上，转向也不会出现虚位，整台车的行进轨迹始终可控，只是这种全地形胎天生胎噪偏大，在平整高速路上行驶，车内能明显听见轮胎滚动的声响，噪音要比普通公路胎高出不少，反正老周常年跑复杂路况，比起这点噪音，他更在意极端路面会不会打滑，之前也换过偏向舒适静音的款式，结果在雨后泥地里频繁出现打滑，没用多久就换回了现在这套，这也是实打实跑出来的体验。

折腾好久才搞明白，日常以城市通勤为主、偶尔跑山路和雨天路段，不用盲目选越野属性强的轮胎。之前一时冲动选过胎块偏大的运动越野胎，在柏油直道上还好，进入连续弯道后，轮胎贴合地面的状态就变差，刹车距离也被拉长，后来换上固特异逸乘，这款胎添加了高含量硅胶配方，专门优化了湿地抓地能力，专业测试里湿地刹车距离就比同类产品短不少，实际开起来也能感受到差别，暴雨过后的积水路面，排水速度很快，启停和制动都很平顺，车身不会出现飘动感，橡胶软硬度适中，长时间行驶也不会快速老化磨损。

做网约车的邻车师傅，选的又是另一种思路。

每天在城区道路来回穿梭，红绿灯多、频繁急刹起步，对轮胎干地抓地和耐磨性要求更高，他车上装的马牌MC5，采用非对称花纹设计，中间连续的花纹肋条扩大了接地面积，急刹的时候车轮锁止的概率很低，满载乘客也能稳稳停下，耐磨指数也处在中上水平，长期高频使用也不用频繁换胎，还有几位同行在用锦湖Majesty Solus Edge，高刚性花纹块让行驶稳定性拉满，兼顾了抓地和静音，性价比在城市通勤胎里算突出。我综合众人的体验，最后敲定了固特异的款式，再把旧胎拆卸更换完毕后，当晚只是把轮胎的质保卡塞进了扶手箱的夹层里，就转身去收拾车内杂物了。