当初想买台中量级ADV拉力车，预算三万左右，翻了好多车友的分享，也问了身边玩车的朋友，纠结了好久，最终入手了摩瑞MG500。那时候摩瑞还是个新品牌，这款车刚出来没多久，好多人都在观望，怕当小白鼠，我也是赌了一把，毕竟这个价位能买到双缸拉力车，配置还挺全，实在没忍住。
先说说外观吧，这车长得有点像杜卡迪的一款拉力车，线条不算特别流畅，有点生硬，但整体看着还算大气，属于那种越看越顺眼的类型。车身用了不少铝合金部件，摸起来质感还行，没有那种松松散散的廉价感，就是细节做工差点意思，有些地方的缝隙有点大，偶尔还会看到一点点生锈的痕迹，这点挺让人烦躁的。
发动机与动力感受
它搭载的是隆鑫的双缸发动机，听说还是逆向开发本田的技术，搭配的博世电喷系统。骑起来最直观的感受就是动力挺够用的，中低速的时候震动控制得还不错，不会麻手，但是回油的时候总会有放炮的声音，刚开始还以为是发动机出问题了，后来问了其他车主，才知道这是通病，也就慢慢习惯了。
平时在市区通勤，起步不算肉，红绿灯跟前跟车很顺畅，穿梭在车流里也不费劲，虽然车身看着挺大，但骑起来一点都不笨重，方向很轻，女生骑也能轻松掌控。就是停下来推车的时候，才感觉到它是真的沉，每次停车挪车都得费点劲，尤其是狭小的车位，特别不方便。
有一次周末约着朋友跑长途摩旅，全程几百公里，高速上跑起来很稳，油门给到位，动力响应也很及时，就是高速巡航的时候，发动机的噪音有点大，长时间骑下来耳朵会有点不舒服。而且它的座高不算高，我中等身高，双脚能稳稳落地，长时间骑行坐姿也不算累，就是坐垫有点硬，骑久了屁股会疼。
配置与实际使用细节
配置方面真的没话说，在同价位里算是很能打的了。全车都是LED灯光，晚上骑行亮度足够，雨天雾天也能看得很清楚，安全性挺高。还有全彩液晶仪表，显示的信息很全，就是风格和车身整体不太搭，而且偶尔会出现码表时有时无、N挡不显示的情况，油表也忽高忽低，有时候显示还有半箱油，骑没多久就亮灯了，好几次都差点半路没油，特别尴尬，后来找售后处理了一下，好了不少。
刹车用的是西班牙西互刹车，制动效果很灵敏，捏起来不用太用力就能刹住，平时市区骑行很有安全感，就算遇到突发情况也能及时停下。前叉是倒置的，减震效果还行，平时过减速带或者坑洼路面，能过滤掉大部分颠簸，就是走烂路的时候，还是会觉得有点颠，而且风挡调低之后，打死方向会碰到刹车油壶，这点设计得有点不合理。
油箱容量挺大的，加满油跑长途不用频繁加油，巡航状态下，一箱油能跑挺远，具体没算过，反正跑个几百公里没问题，这点还是挺省心的。就是它的边撑有点长，车子立得太直，有时候停在稍微有点坡度的地方，很容易倒车，我就倒过一次，心疼坏了。
还有个小毛病，就是骑了一段时间之后，固定挂挡杆的螺丝居然丢了，还是换挡的时候才发现，当时吓了一跳，赶紧找地方换了个螺丝，不然真不敢继续骑。售后态度还行，有问题找他们，都能及时解决，就是有时候配件到货太慢，比如我当时加装的胎压监测，等了好久才装上。
平时保养起来也不算麻烦，费用也不算高，就是这款车的保有量不算多，有时候配件不太好买，得提前预定。而且它的保值率也一般，要是后期想转手，估计卖不上什么好价钱，这点还是有点遗憾的。
骑了这么久，身边也有朋友问我摩瑞mg500怎么样，我都跟他们说实话，这款车优点很明显，性价比高、配置全、动力够用，适合预算不算高，平时城市通勤偶尔跑个长途摩旅的人。但缺点也很突出，品控一般，小毛病有点多，细节做工有待提升。总的来说，如果你不介意这些小毛病，追求高配置和高性价比，这款车还是值得入手的；如果很在意品控，喜欢省心耐用的，那可能就得再考虑考虑了。