上次陪着亲戚赶路，纠结镇江到杭州开车要多久，出发前查了导航给的预估时长参差不齐，有的标四个小时，有的硬生生算到五个多，心里没底索性干脆提前半天动身，顺带把中途停靠、高速出入口绕路这些变数挨个碰一遍。出发时间卡在周三清晨六点，避开城区早高峰，从镇江市区家门口直接驶入扬溧高速，刚上高速路面车流稀疏，车速能稳稳的稳住一百一左右，原先预想的堵车状况半点没碰到。
跑出去百来公里后转到长深高速，就是这条路段最容易出状况，前两次途经这一片都遇上过小范围的道路施工，单侧车道收窄只剩一条能通行，车辆排着队缓慢挪动，明明导航测算的区间用时四十分钟，硬生生磨蹭到一个小时出头，那次在服务区休整的时候，邻车司机聊起行程，说从镇江往杭州走，千万别卡在节假日午间上路，高速出入口连着杭州绕城的位置永远堵，他上个月中秋过来，光绕城外围就堵了近九十分钟，油箱余量看着往下掉，不得已在就近的高速出口绕去国道绕行，国道两旁村镇路口多，时不时窜出来非机动车，车速根本提不上来，原本预留的四个半小时行程直接多出一个钟头，连带原定中午抵达就餐的计划全盘打乱，只能在路边小店随便凑活几口简餐再继续赶路，返程的时候特意错峰选在节后工作日一早出发，全程一路通畅，反倒只用了四个二十分钟就开进杭州城区，两种出行时间带来的路程差距直观摆在眼前。
服务区停留，耽搁二十分钟。
在临近湖州地界的时候，碰到临时的测速区段，全线限速八十，没法提速，那段二十多公里的路磨了快半小时，导航实时数据跟着不停往上跳，原先预期的抵达时间又往后挪。就是没提前留意交管发布的临时管制通知，白白浪费不少行驶时间，事后翻手机才看见前一晚就推送过路段管控提醒，偏偏随手划走没细看，再往后出门前都会随手扫一眼本地路况公告，避免再踩同类的亏。
还有一回选在周五下午出发，镇江出城遇上晚高峰，市区主干道走走停停，三十公里的市区路程开了一个半小时，等真正踏上高速已经傍晚七点，天色慢慢暗下来，夜间视线受限不敢开快，匀速九十左右往前挪，加上杭州入城段的车流堆积，落地目的地的时候已经夜里十一点，算下来全程耗了将近六个小时，和晴空工作日清晨出行的耗时差出一大截，反正往后非必要不会选工作日傍晚动身。
顺带试过走部分国道替代高速，想省下高速过路费，国道沿线集镇密集，红绿灯接连不断，村口横穿的行人电动车层出不穷，看似少花了路费，行驶用时反倒多出一个半钟头，哪想到省钱的选择换来了更长的在路上的时间，那之后再也没随便临时更改既定高速路线。
车上同行的人总想着频繁停靠休息，遇上喜欢逛服务区商超的同伴，每到服务区就要下车闲逛，短则十多分钟长则半个钟头，接连停上两三回，整体用时自然往上浮动，差不多每次多停两次，全程就要多耗四十分钟起步，之后结伴出行前都会提前约定停靠次数，控制无谓的停留时长。
天气也占不小影响，雨天高速路面湿滑，大部分车主都会下意识压低车速，原本顺畅的路段行进效率下降，去年梅雨季节赶路，中雨连绵整段路程，平均车速压到九十以内，整体用时比晴天多出四十分钟左右，没有极端暴雨封路的前提下，浮动基本维持在这个区间，碰上大雾天气高速临时限流的话，耗时还会继续拉长。
当晚住进杭州的民宿，洗漱完倒在床上，盯着天花板愣神。