澳大利亚有哪些航空公司｜主流航司适配不同出行场景，按需选择即可

第一次独自规划澳洲境内环线旅行时，花了整整一下午扒遍票务平台，才彻底摸清澳大利亚有哪些航空公司，也亲手踩了不少订票、选航司的细碎坑，慢慢摸透了当地主流航司的真实运营状态和适配人群。澳洲的航空体系和国内完全不一样，没有统一的绝对龙头，不同航司的定位、航线、票价、服务差距极大，随便乱选很容易多花钱、耽误行程。

澳洲本土体量最大、覆盖最广的老牌航司，是澳洲航空，本地人都习惯叫它澳航。这是澳洲唯一的全服务高端航司，也是不少游客往返澳洲国际航线、以及境内长途首选的航司。之前从悉尼飞珀斯，贪稳选了澳航，全程体验确实省心，免费托运行李额度充足，机上有正餐和饮品，航班准点率很高，几乎不会出现无故延误取消的情况。而且它的支线航线特别全，很多小众的澳洲小镇、海岛航线，只有澳航在稳定运营，这是廉价航司比不了的。唯一的短板就是票价偏高，旺季涨幅很夸张，短途通勤选它性价比很低。

捷星航空是我在澳洲境内短途出行，最常选的廉价航司，也是澳洲知名度最高的低成本航司。最开始不懂规矩，直接裸票订票，到了机场才发现没有免费行李额度，随身行李限重也卡得特别严，现场补行李额度花的钱，比机票本身还要贵，纯粹是白白交了智商税。后来才反应过来，捷星的低价票只包含纯座位，所有服务都需要单独付费，选座、托运行李、机上餐食全部自费。不过它的优势很明显，日常促销力度大，悉尼、墨尔本、布里斯班这些热门城市的往返航线，经常能抢到百元级的特价票，适合轻装短途出行。

维珍澳大利亚航空，是介于澳航和捷星之间的中端航司，也是我后期出行首选的航司。一开始总觉得它和澳航差距很大，不如直接选高端的，折腾好久才搞明白，它的定位刚好填补了市场空白。票价比澳航便宜不少，大部分机票自带基础托运行李额度，不用额外花钱叠加，机上有免费饮用水和小零食，座位间距也比廉价航司宽敞，不会坐得浑身局促。唯一的小问题是，它的小众支线航线覆盖不如澳航，主要集中在澳洲东部热门城市航线，偏远地区基本没有班次。

还有很多人不知道的区域小型航司，只做澳洲境内小众短途航线，规模很小，游客接触的不多。

区域快线航空就是其中之一，专门覆盖西澳、北领地的偏远小城航线。上次去爱丽丝泉周边小镇，主流航司查不到航班，最后只能订这家的机票。机型都是小型客机，载客量少，飞行时间短，票价不固定，淡季很划算，旺季溢价严重。这类航司没有复杂的服务，主打点对点通勤，只求安全送达，对服务有要求的人大概率会不习惯。

澳洲链接航空也算小众常用航司，大多承接澳航的支线接驳航线，很多时候会和澳航代码共享。订票时页面显示是澳航航班，实际执飞的是澳洲链接航空，服务标准会稍微降级，但行李额度、航班权益可以和澳航通用，这点特别方便，不用额外核对机票规则。

很多人订票会陷入误区，一味追求最便宜的机票。

完全没必要。澳洲航司的定价逻辑很直白，长途跨州飞行、携带大件行李、行程不能出错，就选澳航或维珍；短途同城往返、只带随身小包、预算有限，直接冲捷星；去往偏远小众地区，只能依托小型区域航司。

上次从黄金海岸飞墨尔本，图便宜选了捷星的超低价票，遇上天气小幅波动，航司直接取消航班，没有任何补偿，改签还要额外加价。反观同行朋友的维珍航班，只是轻微延误，全程稳稳落地。

那之后订澳洲机票，再也不盲目捡低价了。

睡前翻了一遍当天的所有航班订单截图，删掉了之前收藏的所有廉价航司无行李特价票链接。