开别克GL8也有一年半时间，平时主要用在商务接待，偶尔带着家人长途出游，这段时间下来，对这款车的发动机有不少真实体验想和大家聊聊。作为一款常年占据MPV市场主流地位的车型，别克GL8的发动机表现一直是很多意向车主关心的点，毕竟不管是商务用途还是家庭使用，发动机的稳定和实用才是核心，没人愿意开着一辆动不动就出问题的车跑长途、接客户。这段时间开下来，整体感受是这款发动机能适配多数场景需求，没有特别惊艳的地方，也没有让人难以接受的硬伤，属于稳扎稳打的类型。
先说说大家最关心的动力输出，别克GL8全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统，参数上能达到237马力，最大扭矩350N·m，这样的参数放在同级别MPV里不算突出，但也绝对够用。平时市区空载行驶，起步时不会有拖沓感，踩下油门就能感受到动力的即时反馈，不会出现踩下去没反应的情况。遇到早晚高峰拥堵路段，频繁启停也不会有明显的顿挫感，48V轻混系统确实起到了不小的作用，能缓解启停时的生硬，也能在低速行驶时辅助动力输出，减少发动机的负担。印象比较深的一次是接待客户，满载7人再加上后备箱的行李，走市区快速路时，超车踩下油门，动力能及时跟上，不会有“小马拉大车”的吃力感，提速过程平稳，不会让后排乘客有不适感，这一点对于商务接待来说很重要。
油耗表现是很多人吐槽MPV的点，毕竟车身尺寸和重量摆在那里，别克GL8发动机的油耗表现只能说中规中矩，符合这个级别的正常水平。我平时市区开的比较多，早晚高峰拥堵路段占比大概六成，实测百公里油耗在10-12升左右，要是遇到特别堵的路段，油耗会稍微高一点，但也不会超出预期。跑高速的时候油耗会低很多，匀速120公里行驶，百公里油耗大概在7.5升左右，有时候路况好，甚至能降到7升以下。这样的油耗表现，对于商务使用来说，成本不算太高，毕竟多数时候是公司报销，要是家用的话，长期开下来确实需要考虑油耗成本，但对比同级别其他燃油MPV，这个油耗也算是合理范围，不算特别费油。另外，这款发动机需要加注95号及以上汽油，不能加92号，这点需要注意，不然可能会损伤发动机，加剧积碳。
稳定性方面，这一年多开下来，别克GL8发动机没有出现过任何故障，不管是高温天气还是低温环境，启动都很顺畅。冬天早上气温降到零下10度左右，不用预热太久，一键启动就能顺利打火，发动机运转平稳，没有异响。夏天高温天气跑长途，连续开三个多小时，发动机温度一直保持在正常范围，不会出现过热报警的情况。不过我也在车主群里看到有少数车主反映，行驶3-4万公里后，会出现气门室盖轻微渗油、机油消耗过快的情况，但这种情况不算普遍，大多和平时的保养习惯有关。我平时都是按照厂家要求，每5000公里做一次常规保养，使用原厂认证的全合成机油，至今没有出现过这类问题，所以按时保养对发动机的稳定性影响很大。
噪音控制也是衡量发动机表现的一个重要方面，别克GL8发动机的噪音控制做得还算不错。平时市区低速行驶，车内基本听不到明显的发动机噪音，只有在急加速的时候，会有轻微的涡轮介入声，这种声音不算刺耳，在可接受范围之内。跑高速的时候，发动机转速保持在2000转左右，噪音会稍微明显一点，但搭配车内的隔音处理，不会影响车内人员的正常交流。不过有少数车主反映，冷启动时发动机噪音偏大、怠速轻微抖动，这种情况在市区短途行驶居多的车主身上尤为明显，我偶尔也会遇到，咨询过4S店的工作人员，说是节气门、喷油嘴积碳堆积导致的，每2万公里清洗一次就能解决，目前还没到清洗周期，暂时没有处理，对日常使用也没有太大影响。
别克GL8发动机还有一个比较实用的设计，就是可变缸技术，能在“四缸高性能”“四缸经济”“两缸超经济”三种模式间智能切换，根据行驶工况自动调整，兼顾动力和燃油经济性。平时市区匀速行驶时，发动机会切换到两缸或四缸经济模式，减少燃油消耗；急加速或满载行驶时，会自动切换到四缸高性能模式，保证动力输出。这种智能切换不需要手动操作，完全由发动机电脑控制，使用起来很省心，也能在一定程度上降低油耗，算是这款发动机的一个小亮点。不过这种技术在实际使用中，感受不是特别明显，毕竟平时开车大多关注的是动力和油耗，很少会刻意去留意气缸的切换情况，只有在长期使用后，从油耗变化上才能感受到它的作用。
保养成本方面，别克GL8发动机的常规保养不算贵，每次常规保养更换机油、机滤，费用大概在800-1000元左右，和同级别MPV相比，处于中等水平。除了常规保养，每2万公里需要清洗节气门、喷油嘴，每3万公里需要更换火花塞，这些都是发动机保养的常规项目，费用也不算太高。不过有车主反映，这款发动机的涡轮增压器需要重点养护，冷启动后怠速30秒再起步，激烈驾驶、跑高速或满载行驶后，怠速30秒再熄火，这样才能减少涡轮轴承磨损，延长涡轮使用寿命，养护到位的话，涡轮能和发动机同寿命。这点虽然增加了一点日常使用的麻烦，但能延长发动机核心部件的使用寿命，长期来看还是很有必要的。
总的来说，别克GL8发动机的表现符合它的定位，稳扎稳打，没有明显的短板，也没有特别突出的亮点。动力输出够用，能满足商务和家庭使用的多数场景；油耗表现中规中矩，在同级别燃油MPV里属于合理范围；稳定性较好，只要按时保养，基本不会出现太大问题；噪音控制和可变缸技术也能提升使用体验。当然，它也有一些小不足，比如少数车型会出现机油消耗过快、冷启动噪音偏大的情况，保养时也需要重点关注涡轮增压器的养护。对于意向车主来说，要是追求动力性能，这款发动机可能不会让你惊艳，但要是注重稳定、实用，能适配商务和家庭多种场景，别克GL8发动机还是值得认可的，毕竟这款发动机经过了长期市场验证，多数车主的使用反馈都比较正面，这也是别克GL8能长期占据MPV市场主流地位的重要原因之一。