给公司开网约车 纯电动车租赁成本日常接单细节
之前待业在家，刷手机总刷到网约车招聘，一时脑热就想试试给公司开网约车，一开始还特意去问了身边几个跑过的朋友，都说水深火热，但我没当回事，想着总比在家待着强，就找了家本地的网约车公司咨询。
去公司的时候，业务员说得可好听了，说不用自己买车，公司提供纯电动车，每月就交一笔租赁费用，订单也由公司对接平台，不用自己操心抢单。我当时没细看合同，就觉得省事，直接签了字，现在想想真是太草率了。
车辆租赁那些隐形支出
原以为每月就固定交一笔租赁费用，没想到还有不少隐形支出。公司给的纯电动车，看着挺新，实际开起来才知道，电池续航根本没说的那么好，尤其是冬天，开着暖风，跑不了多久就得去充电，一天下来光充电就得花不少时间，还得自己掏充电费。
更烦的是，租赁费用里虽然包含了车辆维保，但只是基础的保养，要是轮胎有划痕、座椅有褶皱，退车的时候都会被扣钱。我上次不小心蹭到马路牙子，轮胎有点小损伤，公司直接扣了几百块，真是有苦说不出，早知道当时就仔细看合同条款了。
还有违章罚款，一开始我以为公司会承担一部分，结果完全是自己负责，有一次高峰期赶时间闯了个红灯，罚款加扣分，心疼了好几天，跑好几单才能赚回来。
日常接单的真实状态
给公司开网约车，看似自由，其实比上班还累。每天得按时出车，要是不出车，公司还会打电话问，说是自愿，其实就是变相要求。早晚高峰订单确实多，尤其是早高峰的通勤单、晚高峰的返程单，忙得连喝口水的时间都没有，但单均营收并不高，有时候跑一单也就二十块左右，去掉平台抽成，到手没多少。
平峰期就惨了，有时候在路边等半个多小时都接不到一单，只能漫无目的地空跑，油费（哦不对，是电费）白浪费不说，还特别熬人。有一次我在商场门口等了一个小时，就接了个起步价的小单，当时真的想直接撂挑子不干了。
而且公司还会给设定流水任务，说是完成任务有奖励，可那任务根本不好完成，为了达标，我有时候得跑到半夜，一天下来开十几个小时的车，腰都快断了，回到家连饭都不想吃。
还有乘客的各种要求，有的要绕路，有的要提前送达，稍微慢一点就会被投诉，投诉多了公司还会扣钱，真是小心翼翼，生怕出一点错。有一次遇到一个乘客，明明定位错了，还怪我找不到地方，吵了一架，那天心情都糟透了。
收入和付出真的不成正比
一开始我以为给公司开网约车能赚不少，毕竟每天流水看着不算低，但真正算下来，到手的钱少得可怜。每月的租赁费用、充电费、违章罚款，再加上自己的吃饭钱，杂七杂八扣下来，根本剩不下多少，比我之前上班挣得还少。
我身边还有个一起跑的大哥，干了半年，不仅没赚到钱，还因为长期开车得了腰椎病，赚的钱全花在看病上了。他说一开始也是被公司的“高收入”宣传骗来的，后来想退车，还被公司扣了违约金，真是进退两难。
还有一点特别坑，公司一开始口头承诺，会给我们分配优质订单，结果根本没有，好一点的订单都被老司机或者和公司有关系的人抢去了，我们这些新人只能接一些偏远的、单价低的订单，跑起来特别不划算。
我跑了三个多月，实在坚持不下去了，退车的时候，公司又以各种理由扣了我一部分押金，最后到手的钱，还不够我这几个月的生活费。
现在我算是彻底明白了，给公司开网约车根本没有想象中那么好，看似不用自己投入太多，实则全是套路，付出的辛苦和收入根本不成正比，要是有人问我给公司开网约车怎么样，我只会劝他，慎重考虑，别像我一样踩坑。