当初买车的时候，预算就卡在十万左右，纠结了好久，对比了帝豪、荣威i5还有大众朗逸，最后还是选了雪佛兰科鲁泽。一开始也是在网上反复搜雪佛兰科鲁泽这车怎么样，看了好多帖子，越看越乱，索性直接去4S店试驾，开了几次觉得还行，就定了1.5L双离合的版本，现在开了大半年，也算是有实打实的体验了。
先说外观吧，不算多惊艳，但也不丑，属于那种耐看型的。前脸比车尾好看点，线条挺利落的，不像有些同价位轿车那么臃肿。原厂配的是玲珑轮胎，胎壁厚是厚，换起来也便宜，但有个明显的毛病，胎噪有点大，尤其是速度上去以后，能清晰听到轮胎摩擦路面的声音，后来身边有朋友说换米其林轮胎能好点，暂时还没舍得换。
日常通勤开着挺省心
我主要是用来上下班通勤，大部分时间走高架，偶尔堵堵车。1.5L的动力不算强，平时开着够用，就是想超车的时候，得大脚给油门，而且油门响应有点慢，得等一秒左右才有劲儿，转速上去以后，发动机噪音会变大，这点有点烦。不过平常开的时候，转速不高，倒也挺安静的。
开空调的时候，发动机的低频噪音会更明显，尤其是怠速或者低速行驶的时候，那种嗡嗡声听得清清楚楚，而且一档换二档的时候，顿挫感特别明显，不开空调还好，一开空调就格外突出，有时候起步没控制好，还会窜一下，刚开始开的时候特别不适应。
油耗方面倒是挺满意的，毕竟是家用车，省油才是关键。平时走高架不堵车，油耗不算高，要是堵车开空调，油耗就会上去一点，但也在能接受的范围里。表显油耗有点虚，实际油耗得比表显多一点，这点大家开车的时候可以留意下。
内饰和配置对得起价位
内饰就别指望多高档了，毕竟这个价位的合资车，大多都这样。有一些软质的地方，还有蓝色的装饰条，看着不算廉价，但挡杆下面的蒙皮是真的丑，每次看到都想吐槽。
不过配置是真的够用，后排出风口、无线Carplay、外后视镜加热都有，还有自带的行车记录仪和胎压监控，日常用着很方便。无线Carplay连接很顺畅，导航、听歌都不卡顿，就是车机自带的高德地图，没有车道级导航和红灯读秒，老司机倒也不影响。
有两个小缺点得说说，方向盘不能前后调节，我个子不算高，腿放舒服了，手就够着有点费劲，手够到了，腿又憋屈，试了好多次都没找到最舒服的姿势，太无奈了。还有自带的无线充电，没有散热，手机放上去没多久就发烫，基本上没怎么用过，纯属鸡肋。
空间方面，日常家用刚好。前排坐着挺宽敞，后排地台凸起不高，坐三个人也不会太挤，就是后排不能放倒，有时候想放个长点的东西，比如鱼竿，只能斜着放，特别不方便。后备箱空间不算大，放两个中等大小的行李箱就差不多满了，再多就放不下了。
开起来的小细节和小问题
方向盘虚位不大，转向手感不算轻也不算重，介于日系和德系之间，高速开着挺稳的，不会发飘，风噪从一百码左右开始出现，速度越快风噪越大。刹车挺线性的，我不喜欢那种前段很贼的刹车，这个刚好合我心意，就是前悬挂有点软，急刹车的时候会点头，得提前预判路面情况。
开了这大半年，也遇到过一些小问题。左右前车门有时候会有轻微的滋滋声，尤其是车速在二三十到五十之间的时候，听着有点烦，后来发现是车门胶条震动摩擦导致的，应该是气温变化的原因，不算大问题，也就没去修。
还有一次车机黑屏，当时吓了一跳，以为出大问题了，重启了一下就好了，之后就没再出现过。另外一次不小心剐蹭了左前翼子板和保险杠，不算严重，去4S店做漆，报价居然要一千多，虽然不用自己掏钱，但也觉得太贵了。
之前还担心雪佛兰的售后配件不好找，毕竟现在雪佛兰的市场占有率不如以前了，后来问了维修师傅才知道，不用担心，雪佛兰和别克、凯迪拉克都是上汽旗下的，配件很充足，就算雪佛兰的店没了，别克或者凯迪拉克的店也能修，这点倒是挺安心的。
总的来说，这款车就是很务实的家用代步车，没有什么特别突出的优点，也没有什么致命的缺点，性价比挺高的。平时开着省心，油耗也能接受，配置够用，对于预算十万左右，追求合资品质，主要用来日常通勤和家用的人来说，挺合适的。至于雪佛兰科鲁泽这车怎么样，我觉得就一句话，一分钱一分货，这个价位能买到这样的合资轿车，已经很值了。