买SUV总绕不开三大件的纠结，尤其是变速箱这块，有人被顿挫整得怀疑人生，有人觉得平顺就够用，最近不少朋友问我名爵hs变速箱怎么样，作为开了三年名爵HS的老司机，今天不玩虚的，就着日常用车的糟心事和小惊喜，跟大家唠唠这款车的变速箱到底藏着多少门道。毕竟买车不像买衣服，顺眼就能下手，变速箱的好坏，直接决定你往后几年开车爽不爽，甚至影响车子能不能开得久，咱普通人买车，图的不就是个省心不添堵嘛。
先给大家交个底，名爵HS的变速箱不是单一一款，分两种配置搭配，1.5T车型配的是7速双离合，2.0T车型则用的是6速湿式双离合，这点跟同价位不少竞品比，算是走了差异化路线，没有一刀切用同一款变速箱糊弄人。当初我选车的时候，销售吹得天花乱坠，说什么换挡比闪电还快，平顺得像坐高铁，听得我差点当场刷卡，还好旁边一位老车主插了句嘴，说“好不好开，得自己开出去遛三圈”，现在回想起来，这话简直是至理名言，毕竟销售的嘴，堪比装修公司的承诺，听听就行，别全信。
日常市区通勤，算是最考验变速箱的场景了，早晚高峰堵得水泄不通，一步一停，不少双离合变速箱在这种路况下，很容易出现顿挫，就像新手学开车，油门刹车踩得乱七八糟，坐车的人晕，开车的人更烦。我开的是1.5T+7速双离合的版本，刚开始磨合的前两千公里，确实有点小脾气，起步的时候轻踩油门，会有一点点闯动，就像有人在背后轻轻推了你一下，尤其是堵车跟车的时候，1挡换2挡、2挡换3挡的瞬间，偶尔会有轻微的顿挫感，那段时间我一度怀疑自己买错了车，甚至想过找4S店理论。
后来开久了才发现，这货就是个“慢热型”，磨合到五千公里之后，顿挫感明显减轻，甚至可以说基本感觉不到了。平时市区开，车速保持在20到60之间，变速箱换挡很积极，反应也比较灵敏，踩下油门，它能很快领会你的意图，换挡衔接流畅，不会有动力脱节的感觉。有一次我带着家人去超市，路上堵了四十多分钟，走走停停，老婆和孩子坐在后排，全程没说过晕车，这要是换了某些顿挫严重的变速箱，估计孩子早就哭闹起来了。不过有一点要吐槽，就是低速蠕行的时候，偶尔会有一点点拖拽感，虽然不明显，但作为老车主，还是能感觉到的，就像车子被什么东西轻轻拽着，不够轻快，这点算是小小的遗憾吧。
高速行驶的时候，名爵HS变速箱的表现就比较稳了，不管是1.5T还是2.0T版本，高速巡航时变速箱都会把转速控制在比较低的范围，既能省油，又能减少发动机噪音，开起来很舒服。我经常跑高速回老家，单程三百多公里，时速保持在100到120之间，变速箱换挡逻辑很聪明，不会频繁换挡，只有深踩油门超车的时候，它才会迅速降挡，爆发力很足，超车的时候很有信心，不会有那种“心有余而力不足”的感觉。有一次跟朋友的哈弗H6一起跑高速，同样是1.5T车型，他的车变速箱换挡就有点拖沓，超车的时候要踩很久油门才能完成降挡，而我的名爵HS，基本上踩下去瞬间就能完成降挡，动力随叫随到，那一刻还是挺有成就感的。
说到油耗，变速箱的表现也起到了关键作用。我平时开车不算温柔，偶尔也会猛踩油门找找刺激，但综合油耗基本能控制在7.5个左右，市区拥堵路况下，油耗会稍微高一点，大概在8.5到9个之间，高速巡航的时候，油耗能降到6个左右，这个成绩在同级别SUV里，算是比较不错的了。我问过开2.0T版本的朋友，他的综合油耗大概在9个左右，高速也能降到7个以下，这其中，变速箱的传动效率功不可没。毕竟双离合变速箱的优势就是传动效率高，动力损耗小，不像有些AT变速箱，虽然平顺，但油耗偏高，开久了也是一笔不小的开支，对于我们普通人来说，能省一点是一点。
不过凡事都有两面性，名爵HS变速箱也有一些小毛病，相信不少老车主都遇到过。有一次我开车去郊区，路上遇到一段烂路，车速比较慢，变速箱突然出现了一次换挡延迟，踩下油门，过了一秒多钟才完成换挡，当时吓了我一跳，赶紧停车检查，重启之后又恢复正常了，后来去4S店问了一下，工作人员说可能是路况太差，传感器信号受到影响，不是大问题，让我平时多注意保养，按时更换变速箱油。还有一些车主反映，倒车的时候偶尔会出现溜坡的情况，尤其是坡道上，虽然不算严重，但也挺影响用车体验的，我自己也遇到过几次，后来总结出一个办法，倒车的时候稍微给点油门，就能有效避免这种情况。
再说说保养这块，名爵HS变速箱的保养成本不算高，算是比较亲民的。按照保养手册的要求，变速箱油每6万公里更换一次，每次更换的费用大概在500到800之间，具体看用什么规格的油，比起一些合资品牌，这个价格已经很良心了。我身边有开大众SUV的朋友，他的变速箱保养一次，费用基本上都在1000以上，而且保养周期更短，对比下来，名爵HS在保养这块确实给车主省了不少钱。不过有一点要提醒大家，变速箱油一定要按时更换，而且要换原厂指定的规格，不要图便宜换劣质的变速箱油，不然很容易损伤变速箱，到时候维修起来，费用可就不是一笔小数目了，我认识一个车主，就是因为换了劣质变速箱油，导致变速箱出现故障，维修花了三千多，得不偿失。
很多人买双离合变速箱的车，都会担心稳定性问题，怕开个两三年就出现故障，其实这点对于名爵HS来说，大家不用过于担心。我开了三年，跑了六万多公里，变速箱从来没有出现过重大故障，除了之前遇到的那次换挡延迟，平时基本没掉过链子。我也在车主群里问过其他车主，大部分人都说开了一两万公里，变速箱表现都很稳定，没有出现过什么大问题，只有少数几个人反映有轻微的顿挫或者换挡延迟，不过都是偶尔出现，不影响正常用车。而且名爵HS的2.0T车型用的是第二代6速湿式双离合，湿式双离合的稳定性比干式双离合更好，散热效果也更出色，不容易出现过热的情况，适合长期开，尤其是经常在市区拥堵路况下开车的朋友，选择2.0T版本会更省心。
对比同价位的竞品，比如哈弗H6、长安CS75 PLUS，名爵HS变速箱的表现算是中规中矩，既有优势，也有不足。哈弗H6的1.5T车型用的是7速湿式双离合，平顺性不错，但换挡速度不如名爵HS；长安CS75 PLUS的部分车型用的是AT变速箱，平顺性和稳定性更有优势，但油耗偏高，传动效率不如名爵HS的双离合变速箱。所以说，没有完美的变速箱，只有适合自己的变速箱，如果你平时主要在市区通勤，偶尔跑高速，追求平顺和省油，那么名爵HS的1.5T版本就足够用了；如果你喜欢开快车，追求动力和操控，经常跑高速或者山路，那么2.0T版本会更适合你。
聊到这里，相信大家对名爵hs变速箱怎么样已经有了一个大概的了解。总的来说，这款变速箱不算完美，有优点也有缺点，优点是换挡灵敏、传动效率高、油耗低、保养成本亲民，适合日常家用和通勤；缺点是低速蠕行时有轻微拖拽感，偶尔会出现换挡延迟，倒车时可能会溜坡。但结合它的价格来看，能有这样的表现，已经算是很良心了。毕竟十多万的SUV，不可能做到十全十美，就像人一样，有优点也有缺点，接受它的缺点，才能更好地享受它的优点。我开了三年名爵HS，虽然偶尔会吐槽它的一些小毛病，但总体来说，还是很满意的，尤其是变速箱的表现，从来没有让我在半路掉过链子，这就足够了。