我开路虎极光快一年了，平时大多在市区通勤，偶尔周末会跟朋友去郊外转转，之前总有人问我路虎极光越野性能怎么样，说实话我一开始也没底，毕竟这车看着太精致了，流线型的车身，内饰也做得很豪华，总觉得它就是个主打城市代步的SUV，跟越野搭不上边。
直到上个月，朋友约着去周边的山里露营，那段路真的太考验车了，前半段是柏油路，后半段全是坑洼的土路，还有几段小陡坡，雨后路面还特别泥泞，我当时心里还挺打鼓，怕开不过去，结果没想到，它给了我挺大的惊喜。
我记得当时走到一段全是碎石子的路，车轮很容易打滑，我下意识地把中控的旋钮调到了越野模式，就是那种专门应对泥泞和碎石路的模式，调完之后明显感觉不一样，车轮不怎么打滑了，动力给得也很平顺，不会一下子窜出去，也不会动力不足爬不上去。而且它的底盘高度也够，那些凸起的石头和坑洼，都能顺利开过去，没有磕到底盘，这点我真的很意外，毕竟之前开别的城市SUV，遇到这种路，总担心刮到底盘。
还有一段大概30度左右的小土坡，坡上还有不少湿滑的泥土，我一开始不敢开太快，慢慢给油，它的四驱系统反应还挺灵敏，能自动调整前后轮的动力分配，虽然到坡顶的时候，动力稍微有点顿，但整体很稳，没有出现后溜的情况，坡道起步辅助也挺管用，停下来再起步的时候，完全不用慌。
说实话，我之前对路虎极光越野性能没抱什么期待，总觉得它就是个“样子货”，好看但不实用，直到这次实际开过后，才改变了我的看法。它确实不是那种专门用来极限越野的车，比如遇到特别陡的坡或者深沟，估计还是有点吃力，但对于我们普通人来说，偶尔的轻度越野，比如去郊外露营、走个烂路，完全够用了。
我还发现一个小细节，它有个底盘透视功能，开那种窄路或者坑洼路的时候，能清楚看到车底的情况，不用担心不小心刮到底盘，对于我这种不太擅长越野的新手来说，真的太友好了。而且它的悬挂调校得也不错，走烂路的时候，颠簸感不会特别强，坐在车里不会觉得特别难受，不像有的车，走一段烂路，整个人都快颠散架了。
有朋友问我，路虎极光越野性能到底值不值得夸，我觉得客观来说，它的越野能力确实比同级别很多城市SUV要强，毕竟是路虎家族的车，全地形反馈系统不是噱头，真的能应对多种路况。但也不能吹得太离谱，它毕竟是城市SUV，不是硬派越野，不能拿它跟那些专门的越野车型比。
平时我在市区开，它很灵活，停车也方便，周末偶尔去郊外撒撒欢，轻度越野也能轻松应对，这种兼顾城市和轻度越野的表现，我觉得对于普通人来说，已经很够用了。所以如果你问我路虎极光越野性能怎么样，我只能说，它不是最能越野的，但绝对是同级别城市SUV里，越野能力比较能打的，适合那些不想买硬派越野，但又偶尔想出去走走烂路的人。