前阵子临时赶去长沙赴朋友的生日宴，出门前慌慌张张查广州高铁到长沙要多久，压根没细看车次的经停信息，随手抢了最近一班发车的票就往广州南站冲，等检票进站坐到座位上，才后知后觉发现自己选了趟经停超多的普通车次，差点直接误了饭局。
当时在候车厅刷12306的车次页面，才直观看到不同车次的时长差得离谱，最快的标杆列车只要1小时59分就能从广州南到长沙南，而我买的这趟G6042次，全程要跑2小时55分，平白多耗了将近一个小时，站在熙熙攘攘的候车人群里，瞬间就有点急躁，后悔没多花一分钟筛选一下经停站信息。
检票上车后列车刚驶出广州南没多久就开始减速，第一站停靠清远，没过多久又停韶关，接着依次经停郴州西、衡阳东，每停靠一站就要上下客耽误几分钟，车厢里的广播反复播报着停靠站点的信息，听的人心里越发慌，总觉得照这个速度，到长沙南的时候朋友订的包厢都要散场了。
坐在旁边的大叔是常年往返粤湘的生意人，他看我不停看时间，随口说自己每次买票都只选停站不超过两站的标杆车，这类复兴号列车全程按350公里时速高标运营，中途要么只停衡阳东一站，要么直接直达，1小时59分就能稳稳抵达长沙南，根本不用在路上耗时间。我当时听得直懊恼，自己图省事随便点了发车时间近的车次，完全没意识到经停站数量才是决定时长的关键。
列车行驶到衡阳东之后，我翻遍了12306上的所有车次，才算彻底摸清了时长的规律，广州南到长沙南的高铁时长大致分三档，最快的标杆车次集中在1小时59分到2小时02分，大多是早晚时段的直达班次；常规的中间档车次在2小时30分到2小时50分之间，一般经停两到三站；而经停超过五站的慢车，耗时直接拉到3小时以上，甚至还有动车要跑更久，根本没有一个固定不变的时长数值。
其实出发前我还天真的以为同一条武广高铁线路上的列车，跑完全程的时间都差不多，直到这次亲身踩坑才反应过来，列车的时速和经停站数量直接决定了路上要花多久，停的站越多，列车频繁启停根本提不起速，耗时自然就被无限拉长了。
好不容易熬到列车驶入长沙南站，下车时已经比最初预期的时间晚了四十多分钟，一路小跑赶到预订的饭店，朋友正和其他人等着我切生日蛋糕。吹完蜡烛坐在餐桌旁，还在忍不住吐槽自己的粗心，下次再从广州坐高铁去长沙，说什么都要先筛掉经停多的车次，直接抢标杆直达车，再也不做这种因小失大的蠢事了。