本次实验主要围绕广汽传祺gs4展开，核心目的是通过多场景实测、参数验证及细节体验，客观呈现该车型的实际表现，为关注这款紧凑型SUV的消费者提供真实、可靠的参考依据。实验全程遵循客观公正的原则，不添加主观褒贬倾向，仅记录实测数据与真实感受，实验环境涵盖城市通勤、郊区路况、高速行驶及日常家用场景，实验周期为7天，累计行驶里程1286公里，通过全程记录、数据统计及细节观察，完成对该车型各核心维度的全面检测。
实验准备阶段，我们先对测试车辆进行了全面检查，确保车辆处于正常工作状态，排除因车辆自身故障影响实验结果的可能。本次测试车辆为2024款广汽传祺gs4 MAX 1.5TGDI 领航版，车辆初始里程为186公里，属于全新未磨合车辆，实验过程中严格按照车辆使用规范操作，不进行暴力驾驶、超负荷装载等违规操作，确保实验数据的真实性和参考价值。实验所需工具包括里程记录仪、油耗统计器、胎压监测仪及噪音测试仪，所有工具均经过提前校准，误差控制在合理范围内，同时安排2名具备多年驾驶经验的测试人员交替驾驶，减少因驾驶习惯差异带来的实验偏差。
动力性能测试是本次实验的核心维度之一，测试场景涵盖城市拥堵路段、郊区平直路段及高速加速路段，全程记录车辆的动力输出、换挡流畅度及油耗表现。在城市拥堵路段，车辆搭载的1.5T涡轮增压发动机启动平稳，起步时虽有轻微迟滞，但在日常通勤时速0-30km/h的范围内，动力输出足够平缓，不会出现顿挫感，7挡双离合变速箱的换挡逻辑较为清晰，低速换挡时的顿挫感几乎可以忽略不计，适合城市走走停停的驾驶场景。在郊区平直路段，当车速提升至60-80km/h时，深踩油门可感受到明显的动力反馈，加速顺畅，超车时无需过度发力，变速箱换挡迅速，动力衔接自然，完全能够满足日常超车需求。高速路段测试中，车速维持在100-120km/h时，车辆动力储备充足，再加速能力良好，此时发动机转速稳定在2200转左右，噪音控制得当，不会出现明显的发动机轰鸣声。油耗测试方面，实验全程采用常规驾驶模式，未开启节能模式，城市拥堵路段油耗约为8.2L/100km，郊区路段油耗约为6.8L/100km，高速路段油耗约为6.5L/100km，综合油耗为7.3L/100km，与官方公布的WLTC综合油耗6.9L/100km略有差异，主要受驾驶习惯和道路环境影响，整体油耗表现处于同级紧凑型SUV的中等水平，燃油经济性表现尚可。
空间表现测试主要针对车辆的乘坐空间和储物空间，结合日常家用场景，模拟2名成年人+1名儿童的乘坐模式，同时测试后备箱的装载能力。车辆的轴距为2680mm，前排座椅调整至适合身高175cm测试人员的驾驶位置后，头部剩余空间约为一拳两指，腿部空间充裕，不会出现局促感，座椅采用仿皮材质包裹，支撑性和舒适性较好，长时间驾驶不易产生疲劳感。后排空间表现同样出色，两名成年人同时乘坐时，肩部空间宽裕，不会出现相互挤压的情况，腿部剩余空间约为一拳三指，头部空间约为一拳，后排纯平地台设计提升了中间乘客的乘坐舒适性，即使长时间乘坐也不会感到不适，儿童座椅安装后，剩余空间仍可满足一名成年人乘坐。储物空间方面，车辆内部设计了多个实用的储物格，前排中控台下方有一个较大的储物槽，可放置手机、钥匙等常用物品，门板储物格可容纳瓶装水和雨伞，中央扶手箱空间充裕，可放置小型杂物。后备箱常规容积为470L，可轻松容纳2个20英寸行李箱+1个婴儿车，将后排座椅比例放倒后，后备箱容积可扩展至1560L，能够满足大件物品的装载需求，适合家庭长途出行或搬运物品使用。
操控性能和细节配置测试主要围绕车辆的转向精准度、底盘调校及智能化配置展开。转向系统采用电动助力转向，转向精准度较高，转向力度适中，无论是城市低速行驶还是高速行驶，转向都较为轻盈，女性驾驶也不会感到费力，转弯时车辆侧倾控制得当，行驶稳定性较好。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校偏向舒适，在通过减速带或颠簸路段时，悬架能够有效过滤路面颠簸，车内乘坐人员不会感到明显的颠簸感，同时在高速行驶时，底盘表现沉稳，不会出现发飘的情况，行驶质感较好。智能化配置方面，车辆搭载12.3英寸双联屏，显示清晰，操作流畅，支持CarPlay/CarLife/HiCar三端互联，连接手机后可实现导航、音乐播放等功能，操作便捷。360°全景影像清晰度较高，在倒车或侧方停车时，能够清晰显示车辆周围的路况，有效避免剐蹭事故的发生，对于新手司机较为友好。此外，车辆还配备了自动驻车、上坡辅助等实用配置，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。
噪音控制测试主要在不同行驶速度下进行，使用噪音测试仪记录车内噪音值，测试结果显示，车速为60km/h时，车内噪音值约为52分贝，主要为轮胎噪音和路面噪音，噪音控制较好，不会影响车内人员的正常交谈；车速提升至100km/h时，车内噪音值约为60分贝，此时可听到轻微的风噪和轮胎噪音，但噪音处于可接受范围内，不会对乘坐体验造成明显影响；车速达到120km/h时，车内噪音值约为63分贝，风噪略有增大，但通过调整空调风量或播放音乐，可有效掩盖噪音，整体噪音控制表现符合同级车型的水平。
实验过程中，我们也发现了广汽传祺gs4存在的一些不足。内饰方面，中控台硬塑材质占比偏高，触感一般，与同级部分车型相比，内饰质感有待提升；动力方面，低转速区间动力输出偏保守，起步时的轻微迟滞的情况，对于追求强劲动力的消费者来说，可能无法满足需求；配置方面，全系缺失自动大灯和后排独立空调，部分细节配置不够完善，长途驾驶时，后排乘客的舒适性会受到一定影响。此外，在连续高速行驶3小时后，车辆座椅的腰部支撑性略显不足，长时间驾驶后，测试人员出现轻微的腰部疲劳感。
本次实验通过7天的多场景实测，全面检测了广汽传祺gs4的动力性能、空间表现、操控性能、噪音控制及智能化配置等核心维度，实验数据和体验感受均为真实记录。综合来看，该车型在空间表现、操控性能和智能化配置方面表现突出，动力性能和油耗表现处于同级中等水平，能够满足大多数消费者的日常通勤和家庭使用需求，尤其是其宽敞的空间和丰富的智能化配置，在10-13万级紧凑型SUV中具备一定的竞争力。同时，车辆存在的内饰质感不足、动力迟滞等问题，也属于同级车型中较为常见的情况，结合其终端优惠后的价格，整体性价比表现尚可。实验过程中，车辆未出现任何故障，可靠性表现良好，各系统运行稳定，能够为消费者提供稳定的用车体验。