奇瑞路虎揽胜极光怎么样｜颜值质感在线仅适配城市单人代步

当初单纯被外观和路虎品牌光环吸引提车，开了整整两年，算是彻底摸透奇瑞路虎揽胜极光怎么样，这车的优缺点极端分明，完全不是网传的全能豪华SUV，适配人群特别窄。

最开始选车的时候，完全忽略了参数和实测口碑，只盯着外观内饰看。流线型的轿跑SUV车身、犀利的大灯、悬浮式车顶，停在车流里辨识度拉满，内饰的真皮包裹、悬浮中控和英国之宝音响，豪华氛围感直接拉满。方向盘很轻盈，转向精准，市区狭窄路段穿梭、小区侧方停车都特别轻松，对新手和女司机格外友好，当时笃定这就是完美的家用代步豪车。

真正的坑，全是日常通勤慢慢试出来的。

低速跟车堵车的时候，变速箱顿挫感特别明显，油门踩浅了没反应，踩深了又突然窜一下，变速箱偶尔会出现迟滞卡顿的情况，市区早晚高峰开车特别闹心。2.0T的动力账面数据好看，但实际体感偏肉，高速超车必须深踩油门拉高转速，随之而来的就是明显的发动机噪音和风噪，高速长途巡航的静谧性远不如同级别BBA车型。市区正常代步，不开空调油耗都能冲到11到13个，堵车路况更是居高不下，一公里成本一块多，比同级别的普通SUV费油太多。

空间短板是最劝退家用的一点。

就算是加长后的极光版本，后排腿部空间依旧局促，身高一米七五的成年人坐进去，腿部只剩两指余量，头顶也有压抑感，短途凑合能坐，长途出行绝对遭罪。后备箱纵深很短，日常放背包、杂物没问题，但塞两个二十八寸行李箱就彻底塞满，一家人出游根本装不下行李，完全撑不起家用场景。

后来才反应过来，这车从设计之初就没主打家用。

它的底盘调校的很紧致，过减速带、烂路的时候干脆利落，没有多余的晃动，底盘滤震质感比很多城市SUV高级，轻度非铺装路面的通过性也优于普通城市SUV，保留了路虎基础的越野基因。全车的安全配置也很齐全，自动驻车、陡坡缓降、倒车自动刹车这些功能都有，日常代步的安全性足够靠谱。

后期养车成本，是长期用车最大的隐形负担。

看似终端优惠后售价亲民，但保养配件依旧按着豪华品牌标准定价，一次常规小保养就要一千多，变速箱油、保险杠这类配件价格更是高昂。身边车友还有出现底盘副车架锈蚀、熄火后机舱异响的情况，过了质保期的维修费用完全不划算，老款车型还偶发中控黑屏、车窗失灵的小故障，小毛病虽不致命但格外影响用车心情。

它的保值率也偏低，常年大幅终端优惠，提车之后贬值速度很快，短期打算换车的话，亏损会比同级别车型多不少。

现在日常开车，只敢用它跑市区短途通勤，再也不会开它跑长途、带家人出行。最后悔的就是提车之前，只看重了颜值和品牌，没认真核对过它的空间、油耗和养车成本短板。