倒车影像摄像头在哪里-原车原厂点位藏于车尾多处位置

前阵子去汽配城加装全景影像，师傅蹲在车尾扒着后备胎盖板找原车探头，我站在一旁盯着才彻底摸清倒车影像摄像头在哪里，原本以为所有车型的探头都藏在后备箱车标里，真上手看过才明白不同车企的布局完全没有统一标准。

刚提的家用SUV自带原厂倒车影像，第一次洗车时擦车尾牌照框，肉眼扫了一圈没看见镜头，还跑去4S店询问销售，对方只含糊说藏在车尾饰板里，不肯细说具体位置，想着省一笔检修费用，自己蹲在车尾反复摸索，耗费半个多小时也没摸到镜头轮廓。

后来才反应过来，SUV的倒车影像摄像头大多镶嵌在后备箱尾门的倒车雷达饰条内侧，整块黑色塑料饰条横向贯穿车尾，镜头就嵌在饰条正中间的小孔里，车漆覆盖的外壳会弱化镜头存在感，不低头凑近几乎没法一眼分辨。

轿车的安装点位和SUV完全不一样，身边朋友的合资轿车车尾没有贯穿饰条，倒车影像摄像头直接集成在后备箱原厂车标内部，挂入倒挡的时候车标会自动向下翻转，镜头同步向外探出，停车熄火后车标自动回弹遮盖镜头，平时根本看不到裸露的镜头。

老旧燃油代步车的原厂配置会更简易，不会做隐藏式设计，倒车影像摄像头直接固定在牌照框下方的打孔位置，黑色小圆镜头裸露在外，下雨容易沾泥水，每次倒车屏幕都会出现大片模糊黑斑，跑修理厂清理镜头还要花几十块工时费，当时嫌花钱没处理，连续半个月倒车都得下车擦镜头。

改装后的倒车影像布局又多出一种情况，前段时间给老面包车加装倒车影像，改装师傅没有选择原车预留孔位，直接把摄像头固定在后保险杠居中位置，打孔走线全部走后备箱内侧夹层，线路顺着尾灯线束收纳，不用额外切割原车钣金，不过这种外置镜头很容易被路面碎石剐蹭，半个月镜头外壳就出现细小划痕。

地下车库挪车时剐蹭到后方石墩，下车查看车尾才发现自己的倒车影像镜头偏移，屏幕里画面全部偏向右侧，找维修店调试镜头角度，师傅掀开尾门内饰板才看见摄像头固定底座松动，原车预留的卡扣已经断裂，原本想着网购配件自行更换，拆开内饰板后发现线束接头藏在隔音棉深处，徒手很难触碰到位，折腾一下午也没能拆下车载摄像头。

路边停车时总被后方电动车剐蹭车尾，特意凑近车尾反复观察各类车型的镜头位置，MPV车型的倒车影像摄像头大多安置在尾门开门把手的盖板内部，抬手拉动尾门开关就能看见镜头小孔，这类车型后备箱空间宽大，厂家会把线路全部收纳在尾门钣金夹层，后期检修拆卸内饰板的工序会比轿车繁琐不少。

傍晚收拾后备箱杂物时，随手翻开后备胎盖板，才发现不少硬派越野的倒车影像摄像头单独固定在后备胎支架侧边，远离车尾钣金，越野行驶时泥土石子很难溅到镜头，只是夜晚倒车灯光反射会让屏幕出现大片反光，只能手动调整倒车屏幕亮度缓解画面发虚的问题。

当晚收拾完车内工具，靠在车门边盯着车尾各处的镜头小孔发呆，当初为了找原厂倒车影像摄像头，前前后后跑了两家汽修店，白白浪费大半天的空闲时间。