上次赶早出门办事，一路琢磨衡阳开车到长沙要多久，上高速的时候天刚蒙蒙亮，路上车子稀稀拉拉的，油门踩着也顺畅，没遇上半点缓行，沿着主路一直往前开，视野开阔也不用频繁变道，整体节奏特别稳，整个人也跟着放松下来。
这一趟全程走的衡邵高速转京港澳的常规路线，中途只在就近服务区停了两分钟拿水，没有多余耽搁，车流始终保持着正常通行的状态，没有出现龟速挪动的情况，高速上大部分时间都能按着限定车速行驶，临近长沙境内的几个互通口，也只是短暂降速观察路况，没有长时间排队等候，整段路程跑下来，掐着车载计时算，刚好两个小时零十几分钟，也就是两小时出头，这种清净的早间路况，算是跑这条线最省心的状态，几乎不用耗费多余精力。
周末午后再走同一条线，氛围就完全不一样了。
午后出城的车辆一波接着一波，不少家庭趁着休息出门游玩，高速上的车流密度明显变大，车速只能跟着大流忽快忽慢，每隔几公里就能看到前方车流收紧，原本顺畅的路段时不时就要踩刹车减速，进长沙绕城高速的时候，闸口排起了长队，光是等候通行就耗了近二十分钟，中途也不敢随便超车变道，只能老老实实在车流里跟着走，生怕发生剐蹭，这一趟下来，用时直接跳到了两个半小时往上，和早间的顺畅行程一比，差距一下子就拉开了。
雨天走的那次，车速不敢提起来。
雨天的高速路面附着一层薄水，轮胎抓地力变差，来往车辆都下意识压低车速，整条道路的通行效率都降了不少，途经几处隧道的时候，入口位置因为光线变化加上车流集中，直接形成了小小的车龙，一步步往前挪，全程都绷紧神经盯着前方路况，也没想着进服务区休息，就想尽快抵达目的地，最后算下来，足足花了接近三个小时，雨天出行对整体时长的影响确实很直观。
之前试过一次不走高速，全程绕行国道和部分省道，才真切感受到路线选择带来的巨大差异，国道两侧连着不少村镇，路口多、红绿灯密，路边还有不少行人和非机动车来回穿行，每隔几百米就要减速避让，遇上临街的集市路段，商贩和路人把路面占去大半，车子堵的走不动，只能一点点往前蹭，这段路开的人心烦，原本高速两小时出头的路程，走国道硬生生多出一个半小时还多，往后再赶时间，绝对不会再选这条路线。
后来才反应过来，影响时长的从来不止两地之间的直线距离，出行时段、天气状况、路线选择，还有高速出入口的排队情况，每一个小细节都会左右最终的耗时，就算是常年跑这条线的老路线，遇上节假日出行高峰，也免不了被车流困住，长沙外围的互通口向来车流量大，高峰期排队等候是常态，这些零散消耗的时间累积起来，就能让整体用时出现不小的浮动，还有偶尔临时绕路接人、避让事故路段的情况，也都会让行程时间不断增加，不同场景下跑出来的时长，从来都没有一个固定的数字。
停好车之后，径直走向旁边的便利店买水。