上周开车回老家，全程一百多公里，一开始没摸透高德地图如何规划路线，直接点了一键导航，刚上国道就堵了整整四十分钟，当时车载播报不停推送绕行方案，自己却不知道怎么手动调整路线，只能跟着车流一点点挪。
车载屏幕的路线预览界面滑了三遍，始终找不到修改途经点位的入口，手机端同步登录的账号，路线居然和车机不一样，反复切换账号刷新，两条路线还是互相独立，白白耗掉二十分钟。后来才反应过来，手机和车机的路线规划数据不会实时互通，想要统一路线，得在同一台设备上完整设置所有途经地点。
高速口临时想绕开一段施工路段，软件自动推荐的备选路线多绕二十公里，不想走这段远路，手指长按地图路面想重新规划，页面只弹出放大缩小的功能，完全没有重新规划路线的选项。路边临时停车翻遍高德地图的出行设置，才看见路线偏好里藏着货车、小客车、骑行三类选择，之前一直默认小客车模式，系统自动优先高速，压根没考虑国道施工的问题。
路口等红灯的时候试着重新操作，先输入起点和终点，点击页面下方的途经点加号，依次补上两个乡镇收费站，软件会重新测算三条不同时长的路线，最短路线少走十五公里，但是红绿灯数量偏多，长距离路线全程高速，油耗会高出不少，当时纠结半天还是选定了中等时长的那条。
当时没留意路线偏好的细节设置，系统默认开启躲避限行，可老家乡镇没有限行规则，这个功能反而让导航反复绕路，关掉这个选项之后，路线直接缩短了八公里。路边便利店歇脚的时候翻开车载导航的设置面板，滑动到路线规划分类，里面还有不走轮渡、不走收费路段的开关，之前从来没点开看过，难怪每次规划路线都会多出一段高速收费路段。
同行的亲戚开另一台车，他提前在高德地图规划好路线，还收藏了沿途服务区，出发前直接导入车机，全程没有碰到长时间拥堵。他跟我说规划路线前先点开路线详情，能看见整条路的施工、红绿灯、拥堵路段标注，提前避开红色拥堵路段，比等上路之后临时绕行省事太多。
手机后台清理缓存之后，导航的路线加载速度快了不少，重新输入出发地，软件弹出的路线推荐列表完整展示了每一条路的预估时长、高速费用，滑动对比三条路线的沿途点位，手动挪动途经点的位置，就能自主调整整条路线的走向。
晚上到家停车，坐在车里又重新实操了一遍高德地图规划路线的完整流程，起点终点输入完成后新增途经点，调整路线偏好的各项开关，对比多条备选路线，整套操作走完也就三分钟。熄车的时候盯着中控屏幕的路线轨迹，才发觉当初上路时绕路堵车，根源就是没主动调整途经点位，只依赖系统自动推荐的路线。