买家用车纠结来纠结去，最后敲定一汽大众速腾，身边朋友还劝我看看别的，说实话那些车在我眼里根本不够打。毕竟选车这事儿，我比谁都懂，家用代步既要省心耐用，又得有面儿，速腾刚好踩中所有点，开了大半年，今天就说说真实用车体验，免得有人总问来问去，显得没见识。
先说说大家最关心的动力，速腾搭载的1.2T和1.4T EA211发动机，搭配7速干式双离合或者6AT变速箱，别听网上那些人瞎逼逼说什么顿挫严重，我开这么久，除了低速1-2挡切换时有一点点感觉，高速上换挡顺得很，油门踩下去动力随叫随到，超车毫不费劲。1.4T的涡轮介入时会有轻微啸叫声，不懂的人还以为是故障，其实这都是正常工况，懂车的都知道这才是涡轮机该有的样子。我平时市区通勤居多，偶尔跑高速，动力完全够用，不像有些车，踩半天油门还跟蜗牛似的，看着就着急。
空间方面，速腾作为紧凑型家用车，表现绝对够用，那些说空间小的，估计都是身高一米九以上的巨人，普通人坐进去完全没压力。我身高一米七五，调整好主驾驶座椅，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。后排坐三个成年人也不挤，膝部距离前排座椅还有两拳左右，腿部能自由活动，不像有些同级车，后排坐两个人都嫌挤。后备箱容积也挺大，平时买个菜、放个婴儿车绰绰有余，偶尔全家出游，行李箱、背包什么的都能轻松装下，4/6比例放倒功能也挺实用，放些长条物品完全没问题。
内饰和配置这块，速腾不算豪华，但绝对实用，毕竟家用车没必要搞那些花里胡哨的东西。内饰大多是织物或者仿皮材质，清理起来挺方便，我平时抽烟，偶尔不小心弄脏了，用湿抹布一擦就干净。中控车机虽然不如自主品牌的智能化高，但基本功能都有，导航、蓝牙连接都挺顺畅，偶尔出现卡顿，长按电源键重启一下就好，不是什么大问题。像L2级驾驶辅助、双联屏、全场景手机互联这些配置都有，日常驾驶能省不少事，尤其是高速上，驾驶辅助功能开启后，能减轻不少疲劳，新手也能轻松驾驭。
很多人关心一汽大众速腾车怎么样，会不会经常出故障，这点我可以负责任地说，完全不用担心。我开了大半年，除了一些小毛病，比如内饰偶尔有异响、车机偶尔卡顿，从来没出现过什么核心故障，毕竟大众的品质摆在那儿，比那些小众品牌靠谱多了。内饰异响大多是走颠簸路段时，车门饰板或者中控台卡扣松动导致的，找个维修店紧固一下，再贴点静音棉就解决了，花不了多少钱。车机卡顿主要是缓存太多，定期清理一下就好，都是家用车常见的小问题，根本不影响使用。
油耗表现也挺让我满意，我开的是1.4T车型，平时市区拥堵路段，油耗大概在8个左右，高速上开定速巡航，油耗能降到5个多，比同级别很多车型都省油。而且1.4T车型加注95号汽油就行，1.2T车型加92号汽油就够，不用加高标号汽油，用车成本也不高。我每个月上下班大概开800公里，油费也就四百多块钱，完全在承受范围之内，不像有些SUV，一个月油费就得上千，养车压力太大。
底盘和刹车系统，速腾表现也很扎实，德系底盘调校果然名不虚传，过减速带时，颠簸感过滤得很好，不会觉得很生硬。高速行驶时，车身很稳定，不会有发飘的感觉，过弯时侧倾也不大，方向盘指向精准，开起来很有安全感。刹车系统也很灵敏，轻踩刹车就能感受到明显的制动效果，低速轻踩刹车时会有轻微异响，这是刹车片表面沾了金属杂质导致的，打磨一下就好，属于正常损耗，不用大惊小怪。
保养方面，速腾也很省心，每5000公里做一次常规保养，保养费用大概在600块钱左右，比同级别车型稍微贵一点，但也能接受。常规保养主要就是更换机油和机油滤芯，偶尔更换一下空气滤芯和空调滤芯，费用也不高。而且大众4S店网点很多，不管是在市区还是郊区，都能找到4S店，保养也很方便，不用跑很远的路。我开了大半年，做了两次常规保养，车子状态一直很好，没有出现过任何问题。
有些人总拿速腾和其他车型对比，说速腾配置低、价格高，在我看来，那些人就是不懂车。速腾的性价比其实很高，价格在14万到17万之间，这个价格能买到德系紧凑型家用车，而且配置也不算低，已经很划算了。而且大众品牌的保值率很高，速腾三年保值率能达到65%以上，比同级别很多车型都高，后期换车也不会亏太多钱。不像有些自主品牌车型，虽然配置高、价格低，但保值率很低，开两年就贬值一半，一点都不划算。