身边总有人念叨哈弗H7L多好多好，说它的发动机能媲美合资水准，听得我耳朵都快起茧子。本着不盲目跟风、也不刻意抬杠的心思，我特意找朋友借了辆开了两年多的哈弗H7L，实打实开了半个月，总算弄明白哈弗h7l发动机怎么样，也总算能戳破那些夸大其词的吹捧，说说它不为人知的小毛病。毕竟这年头，谁买车都怕被人忽悠，尤其是发动机这种核心部件，吹得再天花乱坠，不如实际开起来靠谱，至于那些把它吹上天的人，多半是没真正长期开过，只看了些表面参数就跟风夸赞罢了。
先说说大家最常吹的动力参数吧，哈弗H7L搭载的是2.0T双流道直喷发动机，官方给的数据倒是好看，最高功率能到170千瓦，2200到4000转的转速区间里，峰值扭矩能达到355牛·米，还说增压直喷技术能让功率提升近40%。这话听着确实唬人，刚上手的时候，我也确实被那一下提速惊到过，转速超过2000转之后，动力一下子就涌上来，超车的时候踩一脚油门，确实能感受到所谓的推背感。可转念一想，这又不是赛车，日常开车谁会一直把转速拉到2000转以上？市区通勤的时候，大多是低速行驶，这时候哈弗h7l发动机的短板就暴露无遗了，起步偏柔不说，偶尔还会有顿挫感，跟车的时候得小心翼翼控制油门，稍微踩重一点就窜，踩轻了又没劲儿，那种不上不下的感觉，真的让人心里发堵，比起那些平顺性好的车型，差的可不是一星半点儿。
再说说燃油经济性，这也是很多人关心的点，官方宣称百公里油耗只有8.0L，听着确实很诱人，毕竟这么大一台七座SUV，能有这样的油耗数据，难免让人动心。可我实际开下来才知道，那些数据也就是骗骗不懂车的新手，纯属纸上谈兵。我日常主要在市区开，早晚高峰难免堵车，开了半个月，实测油耗大概在11到12升左右，要是遇到堵车严重的时候，油耗还能再高一点，偶尔开高速，油耗能降到8.5升左右，可谁能一直开高速呢？身边有朋友说，车重超过两吨，油耗高一点很正常，这话我倒是能理解，可也没必要吹得那么离谱吧，把实际油耗和官方数据差了快三升的事儿一笔带过，难免让人觉得不实在。更让人无奈的是，这台发动机喝油还挑嘴，必须加92号及以上的汽油，长期开下来，油费也是一笔不小的开支，那些吹嘘它省油的人，怕是没算过长期的用车成本。
说到稳定性，这可就是哈弗h7l发动机最让人诟病的地方了，至少我开的这台二手车是这样，不知道是不是个别现象，但身边也有其他哈弗H7L车主反映过类似问题。我开的这半个月里，有两次冷启动的时候，发动机出现了异响，声音不算特别大，但仔细听就能听到，持续个一两分钟就会消失，去维修店问了问，师傅说可能是冷启动时零部件润滑不到位，问题不大，但心里还是有点不舒服，毕竟才开了两年多的车，就出现这种小毛病，难免让人担心后续会不会出更大的问题。除此之外，我还在车友圈里看到不少车主反映，哈弗H7L的发动机存在烧机油、漏油的情况，有位车主开了十万公里左右，烧机油不算严重，但漏油很明显，去4S店维修，还被要求承担高额工时费，配件虽然免费，但总体算下来，也是一笔不小的开销。还有位车主，开了六万多公里，就出现了严重烧机油的问题，一千公里就要加三升机油，维修费用花了一万多，想想都觉得头疼，那些说它稳定性好的人，怕是没遇到过这些糟心事。
发动机的噪音控制，也只能用中规中矩来形容，甚至可以说有些拉胯。低速行驶的时候，发动机的噪音还不算明显，关上车窗之后，基本听不到什么声音，可一旦转速上来，尤其是高速行驶的时候，发动机的噪音就会变得很突出，伴随着轻微的振动，传入驾驶舱里，长时间开高速，耳朵会觉得很不舒服。我特意对比过同价位的其他SUV，大多能把发动机噪音控制得很好，哪怕高速行驶，也不会有这么明显的噪音和振动，反观哈弗H7L，这方面做得确实不够用心，像是敷衍了事一样。还有冷车启动的时候，发动机的噪音也比同价位车型大一些，尤其是冬天，那种轰鸣声，在小区里开，生怕吵到邻居，说真的，这点确实让人很不满意，毕竟花十几万买的车，连基本的噪音控制都做不好，难免让人觉得不值。
维修保养方面，哈弗h7l发动机也没什么优势可言，甚至可以说有些麻烦。身边有哈弗H7L车主反映，全程在4S店保养，自己从来没打开过发动机盖，结果还是出现了零部件损坏的情况，高速上行驶时加速无力，维修师傅说零部件损坏后被人用胶粘过，高温后融化导致接触不良，最后只能自认倒霉，花了两千多块钱更换零部件。还有位车主，发动机出现烧机油的问题，去4S店维修，被告知需要更换发动机中缸，配件由厂家免费提供，但工时费要六千起步，车主觉得这是质量问题，不该由自己承担工时费，可4S店却态度强硬，最后也只能不了了之。更让人无奈的是，发动机的部分零部件价格偏高，而且维修起来也比较麻烦，不像有些车型，维修保养方便又便宜，长期开下来，哈弗H7L的发动机维修保养成本，比同价位车型要高出不少，这也是很多车主吐槽的点。
当然，我也不能把哈弗h7l发动机说得一无是处，毕竟它也有一些能拿得出手的地方。比如它的动力储备确实不错，满载七个人的时候，开起来也不会觉得乏力，高速行驶时，哪怕车速达到140公里每小时，再踩油门，依然能感受到动力输出，这点确实值得肯定。而且它采用了双对平衡轴设计，发动机运行起来还算平顺，除了低速时的顿挫感，高速行驶时，平顺性还是不错的，不会有明显的颠簸和振动。双VVT技术的运用，也在一定程度上优化了发动机的性能，让动力输出更加均匀，起步的时候，虽然偏柔，但不会有明显的卡顿感。还有STT智能启停系统，虽然平时用到的机会不多，但在等红绿灯的时候，确实能节省一点点燃油，聊胜于无吧。
其实说到底，哈弗h7l发动机怎么样，没有绝对的好坏之分，关键看你的用车需求。如果你经常满载出行，对动力储备要求比较高，而且不介意它的高油耗、高维修成本和一些小毛病，那么它或许能满足你的需求；但如果你主要是市区通勤，注重燃油经济性、稳定性和舒适性，那么它可能就不是一个好的选择。身边那些把它吹上天的人，大多是只看到了它的优点，刻意忽略了它的缺点，而那些把它贬得一文不值的人，又大多是遇到了质量问题，带着情绪吐槽。我只是客观地说说自己的实测感受，没有刻意吹捧，也没有刻意抹黑，毕竟车子好不好，发动机行不行，只有实际开过后才知道。比起那些夸大其词的宣传，我更愿意说说它的真实情况，希望能给准备买哈弗H7L的人，提供一点参考，免得像有些人一样，被宣传忽悠，买完之后才后悔莫及。毕竟这年头，赚钱都不容易，花十几万买辆车，谁也不想买个麻烦回家，发动机作为车子的心脏，一旦出问题，不仅影响用车体验，还会花费大量的时间和金钱去维修，想想都觉得不值。