上海电气泰雷兹（曾用名，现更名为上海电气集团交通自动化系统有限公司）是中方控股的高新技术企业，专注于城轨信号系统领域，由上海电气集团与泰雷兹集团共同投资组建，核心业务是为地铁、轻轨、市域快轨等多种制式的轨道交通工程，提供信号系统及机电集成解决方案，同时提供全生命周期服务，在业内率先推出信号系统代维服务。公司传承泰雷兹集团全球领先的SelTrac CBTC技术，也自主研发了TSTCBTC系列信号系统，拥有完善的研发、生产、测试体系，以及多项资质认证，业务覆盖国内多个城市。
之前因工作原因，我经常接触城市轨道交通相关的项目，也常听身边做技术和工程的朋友提起上海电气泰雷兹，慢慢对这家企业有了更直观的了解，不是停留在官方介绍的表面，更多是来自实际接触中的感受。印象最深的是一次去宁波考察城际铁路项目，当时了解到宁奉城际线的信号系统就是由他们提供的，项目团队在系统设计阶段就提前预留了割接接口，正式割接前还反复进行了多次演练，哪怕现场作业时间紧张，也实现了一次性割接成功，这种严谨的态度确实让人印象深刻。
后来我也去过他们位于上海的总部，里面有全套的仿真运营设备、验证和测试平台，还有专门的数据通信和研发实验室，工作人员介绍说，这些设备都是为了确保信号系统的稳定性和安全性，每一款产品上市前都会经过多轮严苛测试。而且他们不仅有成熟的技术，还很注重自主创新，在引进国外先进技术的基础上，结合国内城轨运营的实际需求，开发出了适合国内线路的自主化信号系统，其中双CBTC系统的冗余设计，能实现“零中断运营”，这在行业内也是比较有优势的。
身边有朋友在他们的项目部工作，偶尔会听他聊起日常运营的细节。他们有一套严格的安全质量管控体系，通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和ISO45001职业健康管理体系的审核，日常工作中，从研发、生产到项目实施，每一个环节都有明确的规范，不会出现敷衍了事的情况。而且公司在全国多个城市都设有子公司、分公司和项目部，不管是前期的方案设计，还是后期的技术支持和维护，响应都比较及时，不会出现找不到对接人的情况。
可能很多人不知道，城轨信号系统的代维服务是上海电气泰雷兹率先在业内推出的，这一点确实走在了行业前列。我认识一位做城轨运营维护的朋友，他所在的线路就采用了他们的代维服务，据他说，代维团队会定期上门检查设备，及时排查隐患，遇到问题也能快速处理，大大减少了线路运营的故障风险，也降低了运营方的人力成本。而且他们的代维服务不是简单的设备检修，还会提供技术指导，帮助运营方的工作人员提升维护能力。
这家企业的资质也比较齐全，不仅是上海市高新技术企业，还获得了“上海市科技小巨人”“上海市专利工作试点示范单位”等称号，拥有四百多项软件著作权、实用新型和发明专利，自主研发的信号系统还获得了城市轨道交通装备产品认证。不过有一点需要注意，它虽然曾是上海电气与泰雷兹的合资企业，但后来因行业并购调整，已完成更名，现在由上海电气全资控股，但核心技术和业务体系并没有太大变化，很多人还是习惯称呼它为上海电气泰雷兹。
还有一个小众知识点，城轨信号系统的“双CBTC”热备冗余设计，简单来说就是两套系统同时运行，一套出现故障，另一套能立即接管，不会影响列车正常运营，上海电气泰雷兹的自主化系统就采用了这种设计，这也是他们能保障线路“零中断”运营的关键。另外，他们最新推出的TSTCBTC 3.0系统，还融入了5G和自主障碍物检测技术，进一步提升了列车控制的智能化水平，还能精简轨旁设备，降低建设和运维成本。
如果大家有城轨信号系统相关的需求，不管是项目建设还是后期维护，不妨多了解一下上海电气泰雷兹。建议优先关注他们的自主化信号系统和全生命周期服务，尤其是有市域快轨、全自动无人驾驶线路需求的，他们的技术和经验都比较丰富。另外，合作前可以实地考察一下他们的实验室和项目案例，直观感受一下他们的技术实力和服务水平，这样能更放心。