开了这么多年车，接触过不少十万级紧凑型SUV，身边也总有人问我荣威rx5变速箱怎么样，作为一名曾经长期开荣威RX5、如今也常帮朋友调试这款车的老司机，今天就抛开那些官方宣传的花哨话术，纯靠真实用车体验，跟大家好好聊聊这款车的变速箱表现。毕竟对于家用SUV来说，变速箱的平顺性、可靠性远比账面参数重要，尤其是咱们普通人日常开，无非就是市区通勤、周末家用、偶尔跑个长途，变速箱用着省心、开着舒服，才是真的好。
先跟大家说个大前提，荣威RX5并不是单一变速箱配置，不同年款、不同动力版本，搭配的变速箱也不一样，这一点很多新手朋友容易忽略，总以为所有荣威RX5的变速箱都一个样，其实不然。早期的2017款荣威RX5，部分版本用的是干式双离合变速箱，而后来的新款车型，大多换成了7挡湿式双离合变速箱，还有少量手动挡版本，搭配的是6挡手动变速箱，不同变速箱的表现差异不小，咱们一个个慢慢说，这样大家也能根据自己关注的版本，找到对应的参考。
先说说早期的干式双离合版本，毕竟市面上还有不少二手的老款荣威RX5在流通，很多预算有限的朋友会考虑。我身边有位朋友，开的就是2017款荣威RX5 20T互联智享版，至今已经开了8年，跑了6.6万公里，大多是市区通勤，偶尔跑个近郊。他跟我吐槽最多的，就是这款干式双离合变速箱的低速顿挫问题，这也是干式双离合的一个通病，并非荣威RX5独有。具体来说，在市区20-40km/h跟车的时候，踩油门再松油门，会有明显的“顿一下”的感觉，堵车的时候尤其突出，一颠一颠的，乘坐体验不算好，而且跑高速超过100km/h的时候，变速箱换挡偶尔会发出轻微的“咔哒”声，声音不算大，但仔细听能很清晰地听到。不过客观来讲，这款干式双离合变速箱也不是一无是处，它的换挡速度不算慢，在匀速行驶的时候，平顺性还是不错的，而且维修保养成本不算高，只要按时保养，避免长时间半联动，还是能稳定使用的，我这位朋友开了8年，除了常规换油，变速箱没出现过太大的故障，也没把他扔在路上过。
再说说现在主流的7挡湿式双离合版本，这也是目前在售荣威RX5的主力配置，比如2025款PLUS 330TGI自动领潮智惠版，用的就是这款变速箱，而且这款变速箱还拿过“龙蟠杯”世界十佳变速器，经过了市场的长期验证，整体表现比早期的干式双离合好了不少。我曾经开过这款车跑了三个多月，市区、高速、山路都跑过，对它的变速箱表现印象比较深刻。首先说说平顺性，湿式双离合因为有油液散热，换挡逻辑也经过了优化，在低速蠕行的时候，顿挫感被弱化了很多，几乎让人感受不到，即使是夏季开启空调，动力输出也不会出现明显衰减，只需略微加深油门，就能平稳起步、跟车。在高速路段，这款变速箱的表现更让人满意，车速提升至80km/h以上，深踩油门超车，变速箱能快速降挡，响应速度很快，而且换挡过程很流畅，不会有明显的冲击感，120km/h巡航的时候，变速箱能稳定在高挡位，发动机转速维持在2000rpm以下，既省油又安静。
很多朋友关心荣威rx5变速箱怎么样，其实除了平顺性，可靠性和维修保养成本也很重要，毕竟咱们家用车，图的就是省心省钱。就拿主流的7挡湿式双离合变速箱来说，它的可靠性还是比较有保障的，上汽对这款变速箱的调校很成熟，而且湿式双离合的散热性能更好，能有效减少因过热导致的换挡卡顿、磨损过快等问题，适合频繁换挡的城市路况。日常保养方面，这款变速箱需要按6-8万公里的周期，更换原厂指定的变速箱油，含工时费大概在800-1200元之间，这个成本在同级别车型中，算是比较合理的，不算偏高。而且荣威RX5整车质保是三年或10万公里，质保期内，若变速箱出现非人为的质量问题，都能享受免费维修或更换部件的服务，这也能给车主带来不少安心。另外，这款变速箱和1.5T发动机的匹配度很高，发动机1500rpm就能爆发最大扭矩，宽扭矩区间让变速箱在低转速换挡时，无需频繁调整齿比，不仅提升了平顺性，还能降低燃油消耗，日常开下来，综合油耗不算高，很适合家用。
还有少量手动挡版本的荣威RX5，搭配的是6挡手动变速箱，这款变速箱虽然不如自动挡普及，但也有自己的优势，适合喜欢手动操控的朋友。我曾经帮一位喜欢手动挡的朋友提过这款车，简单开了一段距离，感觉这款手动变速箱的挡位很清晰，换挡行程不算长，吸入感也不错，新手也能快速适应，而且手动变速箱结构简洁，维修保养成本更低，只要按时换油，几乎不会出现太大的故障，耐用性很强。不过手动挡变速箱也有明显的短板，就是在市区堵车的时候，需要频繁踩离合、换挡，会比较累，而且对驾驶技术有一定的要求，适合经常跑高速、路况较好，或者喜欢手动操控乐趣的朋友，对于大多数家用车主来说，自动挡版本还是更实用、更省心一些。
很多朋友问荣威rx5变速箱怎么样，其实没有绝对的好坏，关键看你的用车场景和需求。如果你预算有限，考虑二手老款车型，那么干式双离合版本虽然有低速顿挫的通病，但只要能接受这个小缺点，按时保养，还是能满足日常家用的；如果你买新车，追求平顺性和可靠性，那么7挡湿式双离合版本绝对是首选，它的综合表现均衡，无论是市区通勤还是高速行驶，都能给出不错的体验，而且维修保养成本合理，适合大多数家用车主；如果你喜欢手动操控，经常跑路况较好的路段，那么6挡手动版本也是一个不错的选择，耐用性强，保养便宜，还能带来一定的操控乐趣。
另外，我还想跟大家分享一些日常使用的小技巧，不管你开的是荣威RX5的哪种变速箱版本，做好这些，都能延长变速箱的使用寿命，提升驾驶体验。对于双离合变速箱来说，堵车的时候，尽量避免长时间半联动，手动挡版本可以切换到手动模式，自动挡版本可以切换到S挡，减少变速箱的磨损；冷启动之后，不要马上猛踩油门，原地怠速30秒左右，让变速箱油充分循环，这样能减少冷启动对变速箱的损伤；按时更换变速箱油，不要等到油液变质了再换，而且要选择原厂指定的油液，不要随意更换其他品牌、型号的油液，避免对变速箱造成损坏。对于手动挡版本来说，换挡的时候要踩到底离合，不要强行换挡，避免损伤齿轮，而且不要长时间空挡滑行，这样不仅不安全，也会对变速箱造成一定的磨损。
总的来说，荣威RX5的变速箱表现，整体是符合它十万级家用SUV的定位的，虽然早期的干式双离合版本有一些小通病，但新款的湿式双离合版本已经有了明显的提升，无论是平顺性、可靠性，还是维修保养成本，都能满足大多数家用车主的需求。我开过不少同级别车型，荣威RX5的变速箱表现，在同价位中算是比较均衡的，没有明显的短板，也有自己的优势。当然，每个人的用车体验不一样，我的感受只能作为一个参考，如果你有机会，最好还是去4S店试驾一下，亲自感受一下荣威RX5变速箱的实际表现，这样才能做出最适合自己的选择。毕竟买车是一件大事，尤其是变速箱这种核心部件，亲自体验过，才能知道到底适不适合自己，开着舒不舒服、用着省不省心，才是最关键的。