家里人口多，一直想换一台大七座SUV，前前后后看了快半年，对比过好几款同级别车型，空间、坐姿、性价比都挑了个遍，最后还是敲定了途昂，当时选车的时候最纠结的不是空间也不是动力，而是到底要不要上四驱版本，身边有开同款车的朋友，我还专门拉着人家聊了好久，直白问途昂的四驱性能怎么样，毕竟我买车就是纯家用，不是为了玩越野，就想日常开着踏实，偶尔跑乡下、遇上下雨下雪天能靠谱，别动不动就打滑受限就行。
提车之后头两个月，基本都是市区上下班通勤，接送孩子、逛超市这些日常场景，说实话那段时间我还觉得四驱是不是有点多余，平时在平整的柏油路上开，根本感受不到四驱的存在，车子默认两驱模式跑，油耗也跟两驱版差不了太多，起步、提速都很平顺，车身大但开着不笨重，市区变道、停车也没想象中费劲，我甚至一度觉得没必要多花这笔钱选四驱，直到去年冬天老家那边下了一场小雪，才彻底改变了我的想法。城郊那段老路没有专门除雪，路面结了一层薄薄的冰，还混着融雪后的泥水，之前开前驱老轿车走这段路，每次都得把车速压到极低，稍微给点油就容易打滑，方向打快一点都怕侧滑，全程攥着方向盘不敢放松，换了途昂之后走同样的路，明显感觉四个轮子抓地力特别稳，起步不打滑，转弯的时候车身也不飘，四驱系统悄咪咪就介入了，不用我手动操作任何按键，开着心里特别有底，完全没有之前的紧绷感，这时候才明白家用SUV配四驱，真不是花架子。
后来周末经常带家人去周边的乡村自驾，有些路段不是平整的铺装路，就是乡间土路，坑坑洼洼的不说，赶上刚下过雨还会有几段泥泞路，不算难走但也绝对不是城市柏油路的质感，开着车慢慢走的时候，我又不自觉想起之前纠结的问题，途昂的四驱性能怎么样，实际跑下来真的没让人失望。遇到稍微有点打滑的泥地，不会出现单个车轮空转半天不走的情况，动力会自动分到有附着力的车轮上，轻轻给点油就能顺利通过，不用下车查看路况，也不用特意挪着走，底盘高度也够，不用担心刮到发动机护板，坐满七个人的时候，车身重量上去了，四驱的支撑性也很在线，不会觉得车身拖沓、发飘，一家人坐在车里也不会因为路面颠簸觉得特别难受，家用的通过性完全够用了。
高速上的四驱表现也挺让人惊喜的，有时候跑长途遇到横风，或者路面刚下过雨还有积水，车身姿态一直很稳，不会有那种轻飘飘的晃动感，定速巡航开着也踏实，长途开车不会轻易觉得累，对比之前开两驱SUV跑高速，稳定性差得不是一点半点。
前段时间还有个刚提了途昂的邻居问我，还是途昂的四驱性能怎么样，我跟他说的都是大实话，千万别拿它跟硬派越野车比，它本来就是家用中大型SUV，四驱不是为了爬陡坡、闯深山那种极限路况，核心就是给家用出行加一层安全保障，应对雨雪湿滑路面、乡间非铺装路完全绰绰有余。而且这套四驱系统特别省心，全是自动调节的，不用我们普通人研究什么模式切换、差速锁之类的专业东西，踩油门正常开就行，平时不触发四驱的时候，就跟两驱车一样省油，不会因为带了四驱就凭空增加油耗负担，对于我们这种不懂汽车参数、只在乎好开耐用、家用省心的人来说，这种傻瓜式的实用四驱，比那些花里胡哨的功能靠谱多了。
我这车开了快一年，跑了一万三千多公里，市区拥堵路段、高速长途、乡下烂路、雨雪冰冻天气都经历过，四驱系统从来没出过任何小毛病，介入的时机也很及时，平时不刻意感受都注意不到它的存在，关键时刻又能稳稳托底，完全不掉链子。
作为纯家用的普通车主，我对途昂的四驱表现没什么可挑剔的，它没有夸大的性能，也没有虚头巴脑的宣传，就是踏踏实实适配日常家用的各种场景，空间大、坐姿舒服，再加上这份靠谱的四驱稳定性，刚好戳中了家用车最核心的需求，开着踏实、坐得舒服，这就足够了。