聊起十万内家用MPV，宝骏730绝对绕不开，不少人挑这车的时候，除了看空间够不够大、坐着舒不舒服，最关心的就是宝骏730动力怎么样。毕竟买这种车的，大多是上有老下有小，日常要接送孩子、买菜，逢年过节还得拉着一家人跑长途，动力不给力，路上真能急死人。我接触过不少开宝骏730的车主，也实打实开过几次不同配置的车型，今天就掏心窝子跟大家唠唠，这车的动力到底能不能满足家用，有没有啥藏着的小特点。
先说说宝骏730的动力配置，市面上常见的主要是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，搭配的变速箱也不一样，有手动挡也有自动挡，不同配置的动力表现差别还真不小。很多人觉得自然吸气发动机动力弱，其实不然，宝骏730的1.5L自然吸气发动机，最大马力能到105匹，最大扭矩135牛米，这种参数放在家用MPV里，算中规中矩的水平。平时在市区开，只要不是猛踩油门追求推背感，慢悠悠开着完全够用，起步的时候踩轻点，不会有顿挫感，跟车也不容易追尾，适合性子稳、主要用来日常代步的车主。
我之前开过朋友的1.5L手动挡宝骏730，那车开了三年多，发动机没出过啥毛病，动力输出也一直很平稳。早高峰市区堵车，一档二档切换着走，动力衔接很顺畅，不会出现挂挡卡顿、动力脱节的情况。有时候拉着一家三口，加上后备箱放些杂物，起步稍微给点油，也能轻松跟上车流，不会显得很吃力。不过有一说一，这种自然吸气发动机，高速上想超车就得有点耐心了，得提前预判路况，预留足够的超车距离，深踩油门后，动力会慢慢提上来，不像涡轮增压那样反应快，毕竟排量在这摆着，不能要求太高。
再说说1.5T涡轮增压版本，这也是宝骏730卖得比较好的配置，毕竟很多车主偶尔会跑长途，或者经常拉满乘客和行李，对动力的要求会高一些。这款1.5T发动机最大马力147匹，最大扭矩250牛米，涡轮介入的转速不算高，大概2200转左右就能感受到明显的动力提升。平时在市区开，涡轮介入后，起步和加速都比1.5L版本轻快不少，遇到红灯起步，稍微给点油就能冲在前面，不会被后车按喇叭催促。跑高速的时候，时速跑到100公里，再踩油门加速，依旧有足够的动力储备，超车的时候很有信心，不用像1.5L版本那样磨磨蹭蹭。
很多人担心涡轮增压发动机后期保养贵，其实宝骏730的1.5T发动机保养成本不算高，跟同级别车型比起来，算是比较省心省钱的。我认识一个开1.5T宝骏730的车主，他开了五年，平时就按常规保养，换机油、机滤，偶尔换个空气滤芯，一次保养下来也就几百块钱，比一些合资品牌的涡轮增压车型便宜不少。而且这款发动机的耐用性也不错，只要按时保养，不暴力驾驶，开个十几万公里基本不会出大问题，这也是很多车主选择它的原因之一。
变速箱的搭配也影响着宝骏730动力的实际表现，手动挡和自动挡各有各的优势。手动挡车型操作起来有乐趣，而且传动效率高，动力损耗小，平时开着更省油，适合喜欢手动挡、追求操控感的车主。不过手动挡在堵车的时候会比较累，频繁踩离合、挂挡，时间长了脚会酸。自动挡车型就省心多了，堵车的时候不用频繁操作，解放双脚，适合市区代步，尤其是新手司机或者不喜欢手动挡的车主。不过自动挡车型的动力响应会比手动挡稍慢一点，而且油耗也会稍微高一点，这点大家可以根据自己的需求选择。
实际开下来，宝骏730的动力表现其实很贴合家用需求，没有什么花哨的地方，但胜在稳定、实用。不管是1.5L还是1.5T版本，都能满足日常代步和家庭出行的需求，不会出现动力不足的情况。有人说这车动力不够强劲，其实买这种家用MPV的，谁也不会拿它去飙车，够用、省心、省油才是关键。宝骏730之所以能在家用MPV市场立足这么久，除了空间大、性价比高，稳定的动力表现也是重要原因之一。
还有一点值得提的是，宝骏730的动力调校比较偏向舒适性，不管是加速还是减速，都比较平缓，不会有突兀的感觉，这样坐在车里的乘客会更舒服，尤其是老人和孩子，不会因为动力波动而感到不适。平时开着这车，不管是市区通勤还是高速长途，都能让人觉得很从容，没有太大的驾驶压力。而且这款车的油耗也比较亲民，1.5L版本百公里综合油耗大概6.8升左右，1.5T版本大概7.5升左右，对于一款7座MPV来说，这样的油耗表现已经很出色了，长期开下来能省不少油钱。
可能有人会拿宝骏730和同级别其他车型比动力，其实每个车的定位不一样，调校也不一样。宝骏730主打的就是家用、实用，动力调校以平顺、稳定为主，不像有些车型追求运动感，动力调校比较激进。对于普通家庭来说，平顺、稳定、省油，比一时的推背感更重要，毕竟这车是用来过日子的，不是用来追求刺激的。综合来看，宝骏730动力怎么样这个问题，答案其实很明确，对于家用来说，完全够用，而且稳定、省心，是一款很务实的家用MPV。