当初买凯迪拉克XT5的时候，我跟身边大多数人一样，先在网上翻来覆去搜凯迪拉克xt5保值率怎么样，毕竟买这么一台豪华中型SUV，谁也不想开几年再卖的时候，亏得太离谱。
我当时对比了同级别得宝马X3、奔驰GLC，还有奥迪Q5L，问了好几家二手车行的老板，也跟开XT5的朋友聊了好久，慢慢才摸清楚一点门道。
我买的是2025款的四驱尊贵型，落地三十出头，当时新车优惠力度不小，这也是我最终选它的原因之一，但后来才知道，新车优惠大，其实对保值率多少有点影响。
开了快一年的时候，有次跟朋友去二手车市场逛，顺便问了一嘴我这台车现在能卖多少钱，老板看了看车况，说大概能给到我落地价的七成多一点，我当时还挺意外，比我预想的要高一点。
车况对保值率的影响是真的大
我平时开车比较小心，没出过重大事故，就有一次轻微剐蹭，只破了车衣，没伤到钣金和漆面，老板说就这一点，比同年限但有钣金修复的XT5，能多卖小几千。
还有就是保养，我一直都是在4S店做的基础保养，每次保养记录都能查到，老板说这种有完整保养记录的车，二手车买家更愿意要，保值率自然也高一点。
反观我另一个朋友，他的XT5开了两年，平时不爱惜，车身有好几处划痕没修复，保养也偶尔在外面的小店做，上次他想换车，二手车行给的价格就比我预期的低不少，他自己都后悔没好好养车。
另外还有配置，我这台是四驱尊贵型，有蜂鸟底盘、AKG音响，还有通风加热座椅，老板说同年限的XT5，四驱版本比两驱版本保值，高配比低配更受欢迎，毕竟买二手豪华SUV的人，也想花少点钱享受到更多配置。
品牌和市场供需也很关键
我问过二手车老板，凯迪拉克的保值率在豪华品牌里，不算最顶尖的，但也不算差，比奥迪能稍微高一点，比宝马、奔驰略低一点。
主要是凯迪拉克新车优惠一直比较大，而且车型更新速度不算慢，老款车型的价格就容易被拉下来。就像我买的时候，2025款刚上市，2024款的二手车价格就降了一些，这点还挺让人无奈的。
不过好在XT5的市场保有量还可以，维修保养也不算麻烦，配件也比较好找，不像有些小众豪华车，二手车买家怕后期维修麻烦，不敢买，保值率自然上不去。
还有就是现在凯迪拉克有三年八折回购的政策，虽然有一些条件限制，但也多少能提升一点保值预期，至少不用担心开三年亏得太狠。
我身边也有朋友买了新能源SUV，都说新能源保值率不如燃油车，对比下来，XT5这种燃油豪华SUV，保值率反而显得更稳定一点，这也算是个小惊喜吧。
开了这么久，我也没打算短期内换车，毕竟自己开着舒服，空间够大，平时带家人出门、露营都很方便，油耗也在可接受范围内。
不过要是真的以后想换车，也算是摸清了凯迪拉克xt5保值率怎么样，只要平时好好保养，保持良好车况，其实也不会亏太多，对于想入手这台车的朋友来说，也算是一个真实的参考吧。