前阵子我家那辆摩托车总出问题，冷天早上不管怎么拧钥匙都难启动，有时候脚踩半天也打不着，一开始以为是火花塞坏了，去修摩托的地方一问，才知道是怠速太低了，师傅说这毛病不及时调，后续麻烦还多，我这才慢慢摸清摩托车怠速低会怎么样。
最直观的就是启动特别费劲，尤其是冬天，气温一低，本来启动就不容易，怠速低了更离谱。每次启动都得拉阻风门，不然根本打不着，就算打着了，发动机也跟喘不上气似的，声音闷闷的，还一个劲发抖，手放在车把上都能感觉到明显的震动，有时候抖着抖着就自己熄火了，别提多烦躁了。
冷车启动难还费电瓶
我之前不知道，总以为是电瓶没电了，还特意换了个新电瓶，结果问题还是没解决。后来才明白，怠速低的时候，发动机空转的动力不够，油泵没法正常供油，油气混合比也不对，冷车的时候本来就需要浓一点的混合气，怠速低了满足不了，自然难启动。
有时候连续电启动好几次才能打着，电瓶耗得特别快，新换的电瓶没用到半年，就又变得亏电了，后来调了怠速，启动就顺畅多了，也不用总反复拧钥匙，省了不少麻烦。
不光启动难，骑的时候也不舒服。平时上下班骑，换挡的时候总感觉不顺，有时候挂挡会有咯噔一下的声音，师傅说这也是怠速低的问题，怠速不够，齿轮配合不好，长期这样，齿轮磨损会特别快，想想就心疼，毕竟摩托车的齿轮换起来也不便宜。
骑行动力不足还容易熄火
最让我头疼的是骑行的时候容易熄火，尤其是减速或者停车的时候，稍微松一点油门，发动机就可能突然熄火，有一次在路口等红灯，熄火之后后面的车一个劲按喇叭，别提多尴尬了。
还有一次骑上坡，本来动力就一般，怠速低了之后，油门加到底都感觉没劲儿，爬半天爬不上去，只能下来推着走，那时候真的想把车扔在路边。后来才知道，怠速低会导致加速的时候动力输出不顺畅，低转速的时候急加油，根本提不上速度，平时骑平路还好，一遇到上坡、逆风，就彻底没辙。
我一开始还以为是化油器堵了，自己拆下来清理了半天，结果清理完还是那样，后来师傅检查的时候说，怠速低也会影响化油器的工作，长期怠速太低，化油器的怠速量孔容易堵，还会导致火花塞积碳，我拆下来一看，火花塞果然黑黢黢的，清理干净之后，再调了怠速，动力才慢慢恢复。
还有个隐藏的危害，师傅跟我说，怠速太低会影响机油泵的工作，机油泵供不上油，发动机内部的零件就得不到充分润滑，长期下来，活塞、曲轴这些关键部件会磨损得特别快，严重的话还会导致发动机大修，这可不是小数目。
我身边有个朋友，就是因为没注意怠速的问题，骑了一段时间之后，发动机开始出现异响，去检查的时候，已经有零件磨损了，花了好几百块才修好，还耽误了好几天没法骑车。
之前我还傻呵呵地以为，怠速低一点能省油，后来才知道，这完全是误区。怠速太低的时候，混合气燃烧不充分，不仅不省油，反而更费油，而且还会增加尾气排放，有时候骑车能闻到一股刺鼻的汽油味，就是因为燃烧不充分导致的。
还有踏板车，怠速低的话，皮带的阻尼会变大，冷车的时候更容易出问题，启动之后怠速不稳，还会有异响，骑起来也特别颠。我之前骑过朋友的踏板车，就是怠速太低，骑的时候总感觉车在晃，特别不舒服。
其实一开始我也不知道摩托车怠速低会怎么样，直到自己遇到了这么多麻烦，才慢慢摸清其中的门道。现在每次骑车之前，都会先热一会儿车，听听发动机的声音，要是感觉声音低沉、发抖，就知道怠速可能又低了，赶紧去调一下，避免再出问题。
总的来说，摩托车怠速低真的别不当回事，不仅影响骑车的体验，还会伤车，平时多留意一下发动机的状态，发现怠速不对就及时调整，才能让摩托车用得更久，也能避免很多不必要的麻烦，这就是我这段时间摸索出来的，实实在在的摩托车怠速低会怎么样的真实体验。