很多打算入手紧凑型SUV的朋友，都会在选车时纠结发动机的表现，毕竟一台车的核心实力，大多藏在发动机的性能和可靠性里。马自达CX5作为一款主打操控和实用性的日系SUV，它的发动机表现一直是大家关注的重点，身边不少朋友问过我，马自达CX5发动机怎么样，日常开起来够不够用，后期会不会出现太多小毛病。结合自己长时间的用车体验，还有身边几位CX5车主的真实反馈，今天就和大家好好聊聊这款车的发动机，不玩专业术语，全是通俗易懂的实在话，帮大家全面了解它的真实水平。
马自达CX5目前在售的车型，搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，都属于创驰蓝天系列，这也是马自达自家的核心技术之一。可能有些朋友觉得，现在很多车型都在用涡轮增压发动机，自然吸气发动机会不会显得落后，动力不够强劲。其实不然，这款创驰蓝天发动机主打的就是平顺和稳定，和涡轮增压发动机相比，它没有涡轮迟滞的突兀感，动力输出就像水流一样平缓，不管是市区低速行驶，还是高速匀速巡航，开起来都特别顺手。就拿我常开的2.0L版本来说，平时上下班高峰期在市区穿梭，踩下油门，动力会慢慢释放，不会出现一窜一窜的情况，新手也能轻松驾驭，就算是堵车时频繁启停，发动机的反应也很灵敏，不会有拖沓的感觉。
聊到马自达CX5发动机怎么样，就不能不提它的压缩比，这也是创驰蓝天技术的关键所在。这款发动机的压缩比达到了14:1，这样的高压缩比带来的最直观好处，就是燃油经济性更出色。我平时开车比较温和，市区拥堵路段居多，偶尔跑一趟高速，实测百公里油耗大概在7.5L左右，如果是经常跑高速，油耗还能再低一些，大概在6.8L上下，这样的油耗表现，对于一台紧凑型SUV来说，已经相当不错了。身边有位开2.5L版本的朋友，他的用车场景主要是城乡结合部，路况比较通畅，百公里油耗也才8.2L左右，相比同级别其他车型，马自达CX5的发动机在油耗方面确实有一定优势，长期开下来，能节省不少油钱。
不过高压缩比也有一个小特点，就是对燃油标号有一定要求。很多车主可能会误以为高压缩比就一定要加95号汽油，其实马自达CX5的发动机虽然压缩比高，但也能兼容92号汽油，只是加95号汽油的时候，发动机的表现会更出色一些。我曾经做过一个小测试，加92号汽油时，发动机的振动会稍微明显一点，尤其是冷启动的时候，会听到轻微的“哒哒”声，热车之后就会消失；而加95号汽油时，发动机的振动会小很多，运转也更平顺，加速时的动力响应也更迅速，尤其是在高速超车时，深踩油门，发动机能快速输出动力，超车过程很顺畅，不会有动力不足的感觉。有专业测试显示，加95号汽油的马自达CX5，80-120km/h加速过程中，变速箱换挡次数会减少，动力衔接更流畅，体感上的“油门跟脚度”会更好，所以如果条件允许，加95号汽油会更能发挥这款发动机的优势。
再说说发动机的可靠性，这也是大家选车时最关心的问题之一。我开马自达CX5已经有三年多的时间，行驶里程快5万公里了，期间除了常规的保养，更换机油、机滤之外，发动机从来没有出现过任何故障，就连小毛病都很少。身边几位CX5车主，用车时间最长的已经有五年，行驶里程超过8万公里，他们也表示，发动机没有出现过漏油、渗油的情况，也没有出现过动力衰减的问题，整体表现很稳定。不过也有少数车主反映，车辆行驶4-10万公里后，会出现冷启动异响的情况，其实这并不是发动机的质量问题，主要是气门液压顶柱泄压导致的，车辆停放一夜后，机油会回流到油底壳，冷启动时机油压力没有及时建立，顶柱间隙变大，就会出现轻微的异响，热车1-2分钟后，机油压力恢复，异响就会消失，只要按时更换原厂机油，就能有效缓解这个问题。
很多人都说马自达的发动机主打操控，这一点确实不假。马自达CX5的发动机和变速箱调校得非常默契，变速箱的换挡逻辑很聪明，能精准判断驾驶员的意图，不管是升挡还是降挡，都很平顺，不会有明显的顿挫感。而且这款发动机的动力输出很线性，就算是深踩油门加速，动力也是循序渐进的，不会有涡轮增压发动机那种突兀的推背感，这种线性的动力输出，在弯道行驶时表现得尤为出色。配合马自达的GVC加速度矢量控制系统，发动机能精准调节扭矩输出，入弯时减少扭矩，让车头精准指向弯心，出弯时释放动力，保持车身稳定，开起来特别有信心，真正能感受到“人马一体”的驾驶体验，这也是马自达CX5发动机区别于同级别其他车型的一大亮点。
当然，马自达CX5的发动机也不是完美无缺的，它也有一些小缺点。最明显的就是动力储备，对于追求激烈驾驶的朋友来说，2.0L版本的动力可能会显得有些不足，尤其是在满载的情况下，高速超车时需要提前预留足够的距离，深踩油门后，动力会有轻微的延迟，不像大排量车型那样干脆利落。2.5L版本的动力虽然比2.0L版本强劲一些，但和同级别涡轮增压车型相比，还是有一定差距，毕竟自然吸气发动机的动力输出特性，决定了它很难达到涡轮增压发动机的爆发力。另外，这款发动机的隔音表现还有提升空间，高速行驶时，发动机的噪音会稍微明显一些，尤其是在转速超过3000转之后，噪音会通过车身传递到驾驶舱内，虽然不会影响正常驾驶，但会在一定程度上影响驾乘体验。
还有一点需要和大家分享，就是马自达CX5发动机的保养问题。这款发动机对机油的要求比较严格，必须选用原厂0W-20全合成机油，不能随意加注粘度偏高的机油，否则会加剧气门泄压和发动机磨损，导致发动机出现故障。常规保养的周期是5000公里，每次保养的费用大概在600元左右，相比同级别日系车型，保养费用不算高，也不算低，属于中等水平。平时只要按时保养，养成良好的用车习惯，避免长时间怠速、频繁急加速急刹车，就能有效延长发动机的使用寿命，很多老车主的CX5，行驶十几万公里，发动机依然能保持良好的状态。
综合来看，马自达CX5发动机的整体表现还是很出色的，平顺性、燃油经济性和可靠性都有不错的表现，适合注重日常家用、喜欢温和驾驶的朋友。如果你平时开车主要是市区通勤、家庭代步，偶尔跑一趟高速，不追求激烈驾驶，那么马自达CX5的发动机完全能满足你的需求，而且长期开下来，也能让你省心省力。如果你是追求动力爆发力、喜欢激烈驾驶的朋友，那么这款自然吸气发动机可能就不太适合你，毕竟它的动力储备有限，很难给你带来强烈的驾驶激情。总的来说，马自达CX5发动机怎么样，关键还是看你的用车需求，适合自己的，才是最好的。