当初买硬派SUV的时候，翻来覆去搜荣威rx8越野能力怎么样，问了身边几个玩越野的朋友，都说这车素车轻度越野够用，纠结了挺久还是入手了四驱版，开了两年多，跑过不少烂路，慢慢也摸透了它的脾气。
平时主要是城市通勤，偶尔周末约着朋友去周边山里穿越，刚开始还担心它扛不住，毕竟不是专门的越野改装车，结果第一次去郊外的砂石路就给了我小惊喜。
日常轻度越野完全无压力
咱们普通人玩越野，也不会去那种无人区极限挑战，大多是乡间土路、雨后泥泞路，还有山里的盘山路，荣威rx8应付这些真的很轻松。上次雨后去山里摘果子，那段路全是烂泥，车轮偶尔会打滑，我以为要陷进去，结果它的四驱系统反应很快，稍微给点油，打滑的车轮就有了动力，慢慢就开过去了，当时还挺意外的。
它是带大梁的非承载式车身，开烂路的时候能明显感觉到底盘很扎实，不会有那种松散的晃动，遇到小土坡或者坑洼，直接开过去就行，不用小心翼翼地绕，悬架支撑也够，不会颠得人难受。
有一次跟着朋友去乌兰布统，雪地里有个不算陡的坡，同行的另一辆城市SUV试了两次都没上去，我开着荣威rx8，切换到岩石模式，它自动切换成低速四驱，慢慢给油，打着滑就爬上去了，朋友都挺惊讶的。
中度越野有惊喜也有小遗憾
我跟着车友会去过一次轻度交叉轴路段，本来没抱太大希望，毕竟是素车，还没改装过。过交叉轴的时候，车轮有一侧悬空打滑，也就一两秒的功夫，后桥的限滑差速锁就自动挂上了，动力很快分配到有附着力的车轮上，顺利脱困，这点真的比我预想的好太多。
不过也有让人烦躁的时候，上次去爬一个有点陡的碎石坡，因为原车是城市轮胎，抓地力不够，车轮有点空转，折腾了好几次才上去，后来车友说换套越野轮胎会好很多，打算下次有空去换一套。
还有一次去沙漠边缘玩，沙子比较软，开的时候得控制好速度，不能太急，不然容易陷进去，它的动力是够用的，2.0T的发动机，给油的时候很平顺，就是低速的时候，后桥偶尔会有一点点异响，去4S店检查，说是后桥油太稀，换了之后就好多了。
另外说个反直觉的点，本来以为这么大的硬派SUV，油耗肯定高得离谱，平时城市开确实不低，但跑越野路段的时候，油耗反而没有想象中高，可能是低速四驱的扭矩放大，不用猛踩油门的原因。
日常使用中的小细节
平时开它去露营也很方便，底盘高，路边的小土坎随便过，不用怕刮到底盘。有一次去郊外露营，要经过一段被雨水冲坏的路，坑坑洼洼的，还有不少石头，我开着它慢慢过，车身刚性很好，没有出现异响，也没有刮到底盘的情况。
不过它也有小毛病，氧传感器太灵敏了，有一次加了不太好的油，直接报了发动机排放故障，后来换了一箱好油就没事了，这点真的有点烦，每次加油都得特意找靠谱的加油站。
还有就是备胎的挂绳太细了，上次去无人区穿越，回来的时候发现备胎挂绳断了，备胎丢了，至今都没找回来，这点真的要吐槽一下，厂家就不能做粗一点吗。
开了两年多，整体来说，荣威rx8越野能力怎么样，我觉得对于咱们普通用户来说完全够用，轻度越野无压力，中度越野稍微注意点也能应付，不用刻意改装，素车就能满足日常的越野需求，要是你也喜欢偶尔去郊外撒欢，又不想买太贵的越野车型，这款车还是值得考虑的，毕竟这个价位，能有这样的越野表现，已经很良心了。