别克作为市面上常见的合资汽车品牌，跟着通用的全球品控标准走，整体质量在合资车里面属于中上游水平，没有什么普遍存在的大问题。核心的动力部件调校得比较稳，车身防腐和车内空气质量把控也比较严格，权威质量测评里表现不算差，偶尔会有一些电子系统的小毛病，质保服务也还算周到，日常家用、通勤开完全够用。
我不算什么汽车评测达人，就是身边开别克的朋友多，自己也经常借他们的车开，慢慢就有了些真实感受，不是那种官方套话，全是平时观察到的细节。最明显的就是别克的耐用性，我一个发小开的是别克GL8，平时既要用它接客户，周末又要带全家出游，跑了快十万公里，除了定期换机油、滤芯这些常规保养，从没出过什么大毛病。现在开起来底盘还是很整，没有那种松松散散的感觉，跑高速也很稳。
后来跟他聊起才知道，别克的车身防腐做得挺用心，就拿GL8来说，车身是一体化的，密封和涂胶都做了两道，底盘也做了多层防腐处理，就连车身的小螺丝都做了特殊的防腐，就算经常跑雨天或者路况差的路，也不容易生锈。之前偶然看到过一个测评，GL8还拿过中大型车的“耐腐蚀卓越车型”奖，看来这种耐用性不是偶然，确实是品控到位。
还有一个让我印象深的点，就是别克的车内气味。很多新车提回来都会有刺鼻的味道，但是我坐过朋友刚提的昂科旗，几乎没什么明显异味，这点比我之前坐过的一些同级别车型好太多。后来了解到，别克对车内空气质量管得很严，内饰材料从选料开始就要经过好几轮测试，还有专门的人负责闻内饰气味，尽量减少异味，不用那些刺鼻的劣质材料，这点确实能看出用心。
动力方面，我开过朋友的昂科威Plus，2.0T的发动机，动力输出很平顺，不会有突兀的顿挫感。高速巡航的时候，发动机会自动切成两缸工作，既能省油，开着也不抖，搭配的变速箱也很顺滑，市区里频繁启停，也不会有明显的顿挫。不过也有朋友吐槽过，部分别克车型的电子系统偶尔会掉链子，比如车载屏幕偶尔会黑屏一下，重启就好了，跟咱们手机偶尔卡顿差不多，不算大问题，但确实有点影响心情。
安全方面，别克做得也还算靠谱。之前看C-NCAP碰撞测试，威朗Pro拿了五星，正面撞和偏置撞的时候，乘员舱都没变形，安全气囊和侧气帘也能及时弹开，对车内人的保护很到位。而且现在很多别克车型都有主动刹车功能，遇到前车突然减速或者有行人横穿马路，能自动刹停，大大减少了碰撞的风险。不过也有不足，比如在保护行人方面，对行人头部的保护还有进步空间，这点确实需要改进。
之前看北美J.D. Power的质量报告，别克的故障数在主流品牌里排得比较靠前，尤其是智能驾驶系统，故障率很低，双冗余电子架构让开起来更放心。另外，别克的质保政策也还行，整车质保是3年或者10万公里，核心部件的质保时间更长，平时车子出点质量问题，只要在质保范围内，都能免费修。不过要注意，要是没按规定保养，或者自己私自改装车子，就不能享受保修了，这点大家一定要记好。
日常保养方面，别克的成本不算高，带涡轮增压的车型得用全合成机油，每次保养比自然吸气的贵一点，但也在能接受的范围。而且别克的售后网点挺多，不管是市区还是县城，基本都能找到，平时维修保养也方便，不用跑太远。这里也给大家提个小建议，选别克车型的时候，多问问开别克的人，看看不同车型的实际使用情况，尤其是电子系统的表现；平时开车的时候，按规定保养，别不当操作，这样车子能开得更久，也能避免一些人为导致的质量问题。