从浙江到广东的快递要多久-常规普通快件大多三至四天完成签收

前段时间批量往外发小商品，反复核对从浙江到广东的快递要多久，连着分五批次寄出货品，分别选用了不同快递公司，每一批次揽收地点都在义乌城郊的快递网点，最后的签收时间参差不齐，前期轻信网店客服随口给出的隔日达说辞，害得三份急件差点耽误客户的收货周期，那段日子手机浏览器里永远挂着物流查询页面，空闲就不停刷新转运信息。

头一单走的圆通陆运，周一正午网点完成揽收录入，货品先拉往杭州大型中转仓停留过夜，次日凌晨才跟着干线货车驶出浙江地界，周三下午四点半广州白云网点完成末端派送，全程刚好三天时间，收件人反馈包裹侧边被分拣流水线磕碰的出现凹陷痕迹，派件员闲聊时说起临近电商大促收尾，中转仓分拣人员缺口大，成堆跨省包裹堆积在传送带上，同线路不少江浙发华南的快件都被动顺延半天派送，没法按照平日固定班次发车。

生鲜快件的用时完全不一样。

第三批货品为了赶客户生产进度敲定顺丰标快，同样义乌原地揽收，周二上午十点装好空运仓位，航班落地深圳宝安机场只用半天，下午两点当地站点就上门完成签收，整体耗时不到二十四小时，只是运费比普通民营快递高出一倍有余，当时在纠结要不要压缩成本换成平价快递，好在这批零配件的加急运费最后由采购方承担，不用自己填补额外开销，身边常年做批发的同行，但凡遇上时效紧张的订单都会优先选这个渠道，囤货的大宗货品就攒够整车再走便宜陆运，以此平衡开支和收货时间。在六月大促余热没消散的时候寄的中通包裹，直接卡在佛山分拨中心滞留整整两天，物流动态连续七十二小时没有半点更新，在线客服只反复推送系统拥堵分批分拣的固定回复，找不到货品具体停滞缘由，只能不停安抚广东那边的收货方耐心等候，直到第五天傍晚包裹才送到小区驿站，也是这一单过后才留意到大促周期跨省快递浮动格外突出，没办法沿用平日的收货时间做计划，临时加急补救的成本往往高出不少。

还有一回托温州老家亲戚帮忙邮寄邮政普通平邮，没有勾选任何加急服务，货品发往粤东县城，前后足足耗费六天才落地，网点工作人员解释平邮遵循整车凑货发车规则，零散小件达不到发车吨位就只能原地等候，想要缩短运输时长就得加价升级EMS特快，升级之后的配送节奏基本和四通一达日常水准持平，没必要紧急取用的闲置物件选平邮反倒划算。

反正日常零散小物件寄递，无紧急需求优先选普通快递就行。

前阵子帮同城开店的朋友代发二十多件夏季服饰，货品拆分两半分别交给极兔和韵达，同一天从金华仓库揽收出库，韵达那批包裹稳稳三天陆续完成签收，极兔却有三件因为干线货车半路故障停靠服务区，硬生生多耽搁一整天才驶入广东境内，两件货品还因为车厢堆叠挤压破损外包装，后续还要配合收件人清点内物、协商补发包装耗材，来回对接沟通耗掉整整一个下午，原本预留的收货缓冲空间被突发意外全部消耗干净，之后大批量发货都会刻意避开电商购物高峰时段，提前一两天预约网点揽收，尽量规避路上各类不可控的延误问题，减少不必要的售后麻烦。

收拾桌面时顺手把厚厚一沓快递底单塞进收纳盒，没再细想往后寄件的选择。