电动车安全隐患有哪些：不起眼日常损耗最容易引发险情

骑电动车三年，大大小小糟心事碰了无数，才真切摸清电动车安全隐患有哪些，很多出事点根本不是超速骑行，全是日常偷懒攒下的问题。

小区车棚上个月烧了半排车子，起火源头就是一台长期私拉电线充电的家用电动车，那天傍晚焦糊的塑料味飘满整栋楼，至今想起来都发闷。

随便混用充电器，是绝大多数人都在犯的错。

楼下便利店老板图省事，店里摆了一个万能快充充电器，不管48伏、60伏铅酸电池，还是锂电电动车，来人扫码就能充。之前借过一次快充，充完骑车起步猛窜，车身震动感格外明显，电瓶外壳摸起来发烫，当时只以为是天气热，压根没放在心上。后来修车店老板说，电压不匹配会击穿电池内部极板，内部慢慢鼓包，肉眼短时间看不出来，自燃就是一瞬间的事。

停车挤压磕碰，会悄悄破坏锂电防护壳。

平时进出单元门，习惯把电动车紧贴楼道墙面停放，为了省空间，经常和旁边车辆挤在一起。车尾棱角长期被隔壁车把手抵住挤压，外皮裂开一道细缝，看着无伤大雅，一直没修补。上次雨天骑行过后，车子直接断电熄火，推去检修才知道，渗水进到电池保护层内部，线路已经出现氧化短路，再骑两三次，大概率会打火。

很多商家说的锂电可车载随车放，完全不靠谱。

前段时间短途自驾，把折叠电动车锂电池放在私家车后备箱，正午太阳直晒车厢，密闭后备箱温度飙升。停车办事半小时回来，后备箱靠近电池的位置温热烫手，电池外壳微微发胀。立马把电池拎到室外通风，不敢再通电使用，后来直接折价换掉这块电池。车行熟人说，密闭高温环境，锂电池隔膜极易破损，车载放置就是实打实的高危行为。

还有一个极易忽略的骑行隐患。

刹车皮磨损殆尽还继续骑行。

日常通勤赶时间，从来没主动检查过刹车部件。下雨天路面湿滑，下坡路段捏死刹车，车子依旧往前滑行好几米，根本刹不住。拆开轮毂一看，刹车皮磨的只剩薄薄一层铁片，摩擦力度完全不够，遇到人车混行路段，避险空间直接归零。而且电动车原厂刹车调校偏软，很多人只调车把刹车松紧，从不更换损耗配件，风险一直积压。

改装车灯和外挂配件，私自改动原车线路。

身边同事嫌原车大灯亮度不够，网购大功率LED车灯自己接线加装，还在车把加装手机快充接口。改装之后车把时不时漏电，雨天开关车灯会出现火花。修车师傅拆开线束发现，私自接线没有做绝缘包裹，线路破皮后，雨水一淋就会整车线路打火，这类改装隐患，比电池问题更难预判。

从来不去固定门店做整车年检。

车子除了爆胎、没电不会主动去修车铺，螺丝松动、线束老化、接口氧化，全部视而不见。小区起火那台电动车，车主一年没检修，车架接线端口氧化生锈，夜间充电电流不稳，直接引燃周边杂物。

那天看完车棚损毁的现场，回家直接剪断了家里阳台外接的充电插排。