打开不少SUV和MPV的发动机舱，一款造型规整、标识清晰的发动机常常映入眼帘，它就是4g69发动机。这款诞生于三菱 Sirius 系列的动力单元，自2003年量产以来，凭借扎实的结构设计，被广泛应用在多款家用及商用车型上，涵盖三菱自身多款主力车型，以及国内多个品牌的经典产品，上汽大通G10、比亚迪S6、长城哈弗H5等车型都曾将其作为核心动力配置。历经近二十年市场检验，它没有花哨的技术噱头，却用稳定的表现，成为很多老车主口中“皮实耐用”的代名词，也让不少意向车主在选车时，总会主动关注这款发动机的实际表现。
4g69发动机的基础结构延续了三菱 Sirius 系列的经典设计，采用直列式布局，四个气缸有序排列，搭配OHV顶置气门结构，燃烧室设计为屋脊形，这种结构能有效提升燃烧效率，让燃油充分燃烧，同时降低气缸内的积碳产生。其缸径设定为87毫米，行程达到100毫米，排量定格在2.378升，压缩比为9.5，这样的参数设定兼顾了动力输出与燃油经济性，既能够满足日常城市通勤的动力需求，也能应对高速行驶和轻度越野时的动力储备。与同系列前代机型相比，4g69发动机优化了气缸体高度，将其缩减至229毫米，同时采用了更轻便的活塞、曲轴和连杆，活塞重量从354克减轻至278克，曲轴重量从15.8公斤缩减至14.9公斤，连杆重量也从623克降至530克，这些优化让发动机运转时的惯性更小，动力传递更顺畅，也在一定程度上降低了燃油消耗。
动力输出方面，4g69发动机呈现出平顺线性的特点，其最大功率可达160马力，对应转速为5750转/分钟，最大扭矩为213牛·米，峰值扭矩出现的转速为4000转/分钟，部分搭载GDI直喷技术的版本，最大功率可提升至165马力，最大扭矩达到217牛·米。日常城市行驶时，起步阶段不会有明显的顿挫感，油门踏板反馈适中，轻踩油门就能获得平稳的动力响应，适合大多数人的驾驶习惯；高速行驶时，深踩油门能够获得持续的动力输出，超车时无需过度预判，动力衔接流畅，不会出现动力断层的情况。不过在转速超过3000转之后，这款发动机会出现噪声明显增大的情况，部分车型还会伴随发电机轴承的轻微异响，这也是很多车主反馈的常见问题，主要源于发动机自身的结构设计，并非故障原因。
可靠性和耐用性是4g69发动机最突出的优势，其缸体采用铸铁材质，这种材质的优点是强度高、耐高温、抗磨损，能够承受长期高强度运转带来的损耗，即便在复杂的用车环境下，也能保持稳定的性能。发动机的润滑系统采用压力供给加全流过滤的方式，机油泵为齿轮式设计，能够稳定提供机油压力，确保发动机各运转部件得到充分润滑，减少部件之间的摩擦损耗；冷却系统采用水冷强制循环，水泵为离心叶轮式，散热效率稳定，可有效避免发动机出现过热现象，尤其适合长时间行驶或高温环境下使用。根据实际用车反馈，这款发动机的使用寿命普遍可达40万公里以上，只要按时进行常规保养，很少会出现核心部件损坏的情况，即便出现故障，维修起来也比较便捷。
保养成本方面，4g69发动机展现出亲民的特点，完全符合家用车型的使用需求。其机油加注量约为4.3升，更换机油时连同机油滤清器一起更换，加注量约为4升，推荐使用0w-30、5w-30等多种规格的机油，车主可根据自身用车环境和预算选择合适的机油型号，无需使用高端专用机油。常规保养周期为7000至10000公里，每次常规保养仅需更换机油和机油滤清器，费用相对低廉，普通家用车主都能轻松承担。需要注意的是，这款发动机没有配备液压挺柱，因此每行驶40至50万公里，需要对气门间隙进行调整，进气门间隙调整至0.2毫米，排气门间隙调整至0.3毫米，这样才能保证发动机的正常运转，避免出现气门异响、动力下降等问题。
燃油消耗表现上，4g69发动机受自身排量和车身匹配影响，呈现出中等水平。以搭载这款发动机的三菱欧蓝德为例，城市道路行驶时，百公里综合油耗约为13.5升，高速道路行驶时，百公里油耗可降至7.2升，综合工况下的百公里油耗约为9.5升。实际油耗会因车型重量、驾驶习惯、道路环境等因素有所波动，比如搭载在大型SUV或MPV上时，由于车身重量较大，油耗会略有上升；频繁急加速、急刹车，也会导致油耗增加。很多车主通过保持正常轮胎胎压、定期检查喷油嘴和火花塞等方式，能够让燃油雾化效果和点火性能保持良好，从而让油耗维持在合理范围。
4g69发动机有进口和国产两种版本，进口版本主要搭载在早期的三菱原装车型上，国产版本则由国内车企通过授权生产，两者在核心结构和性能参数上基本一致，仅在部分零部件的选材和装配工艺上存在细微差异，实际使用中的表现差距不大。这款发动机的正时传动采用皮带驱动，正时皮带的宽度经过优化，使用寿命约为90万公里，更换正时皮带时，建议同时更换平衡轴皮带，避免因皮带老化断裂导致发动机故障。此外，这款发动机的进气歧管和排气歧管都经过重新设计，进气效率和排气效率得到提升，进一步优化了动力输出和燃油经济性。
在当下新能源动力和小排量涡轮增压发动机成为主流的时代，4g69发动机虽然没有涡轮增压、混合动力等先进技术，但其扎实的结构、稳定的性能和低廉的保养成本，依然拥有自己的市场地位。很多商用车型和越野爱好者，依然会优先选择搭载这款发动机的车型，看重的就是它的可靠性和耐用性，能够应对复杂的用车场景，减少故障带来的不便。对于家用车主而言，若追求稳定省心、保养便捷，不刻意追求极致的燃油经济性和动力性能，4g69发动机也是一个不错的选择，历经近二十年市场检验的成熟技术，能够为日常用车提供充足的保障。不同车型搭载这款发动机时，会根据车型定位进行细微调校，实际表现会有一定差异，但核心的可靠性和耐用性始终没有改变，这也是这款发动机能够长期立足市场的关键原因。