现在市面上二手车五花八门，预算两三万想买台靠谱的合资家用车，很多人都会瞄上2012年的别克凯越。毕竟当年这款车在紧凑型家用车市场里，销量一直居高不下，大街小巷随处都能见到它的身影，十几年过去，路上跑的老凯越依然不少，足见它的保有量有多可观。可能有人觉得老车毛病多，不值得入手，也有人说凯越皮实抗造，性价比拉满，今天就抛开那些专业术语，用最实在的话，聊聊12年别克凯越怎么样，不管是想入手二手车的，还是单纯好奇这款老车的，都能看个明白。
先说说当年这款车的定位，2012年的别克凯越，主打就是亲民家用，新车售价大概在8万到12万之间，这个价位在当年，刚好戳中了很多普通家庭的购车需求。那时候大家买车，不追求花里胡哨的配置，也不看重动力多强劲，只要皮实、空间够用、维修方便，价格还实惠，就愿意买单，而凯越刚好踩中了这些点。它的车身尺寸不算特别大，长4515mm、宽1725mm、高1445mm，轴距2600mm，作为紧凑型三厢车，这样的尺寸日常家用完全够用，前排坐两个成年人不挤，后排坐三个中等身材的人，也不会觉得过于局促，后备箱容积405升，放几个行李箱、日常购物袋，或者偶尔拉点小件货物，都没什么压力。
动力方面，12年别克凯越搭载的是1.6L TwinTec自然吸气发动机，最大功率提升到了110马力，比上一款略有提升，匹配的是5挡手动和4挡自动两种变速箱。很多人吐槽这款车动力肉，其实站在当年的家用定位来看，这个动力完全够用。日常在市区通勤，起步不算拖沓，加速平稳，只要给油，超车也能跟上节奏，当然别指望它能有什么推背感，毕竟本身就不是主打运动的车型。手动挡车型换挡逻辑清晰，离合结合点适中，开起来很顺手，适合喜欢手动挡操控感的人；自动挡是4挡的，虽然现在看来档位不多，但胜在技术成熟，不容易出故障，就是换挡时偶尔会有轻微顿挫，这也是老款自动挡凯越的一个小特点。油耗方面，这款车不算省油，市区通勤路况下，手动挡大概8-9个油，自动挡能到9-10个油，跑高速会省一点，手动挡能降到6个多油，自动挡也能控制在7个左右，十几年的老车，油耗比新车略高一点也正常，毕竟部件有磨损，只要保养得当，油耗不会高得离谱。
底盘和操控方面，凯越的表现还算扎实，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是复合扭力梁式非独立悬架，这种悬架组合在当年的紧凑型车里很常见，主打舒适家用。开起来的时候，底盘过滤颠簸的效果还不错，过减速带或者坑洼路面时，不会有特别生硬的颠簸感，车身也不会显得松散。方向盘转向清晰，没有明显的虚位，高速行驶时也不会发飘，开起来很稳，就算是新手，也能很快适应。不过毕竟是老车，很多12年的凯越，经过十几年的使用，悬挂部件会有磨损，可能会出现减震器漏油、悬挂松动的情况，开起来会有异响，这也是老车普遍存在的问题，不是凯越独有的。
配置方面，12年别克凯越只能用朴素来形容，毕竟当年的价位和定位摆在这，不能指望它有现在新车的那些智能配置。低配车型没有倒车影像、没有自动空调，甚至连CD机都没有，只配备了USB接口，能播放音乐就不错了；高配车型会好一点，有电动天窗，这在当年同级合资10万元以下车型里，算是比较少见的配置，还有真皮座椅、倒车雷达等，提升了一点舒适性和实用性。内饰材质大多是硬塑料，手感一般，长时间使用后，塑料件会老化，门板、中控台可能会出现松动，颠簸路面会有异响，座椅不管是织物还是真皮，长时间使用后都会有磨损，这些都是岁月留下的痕迹，也符合老车的正常状态。
可靠性和维修保养方面，这应该是12年别克凯越最让人满意的地方。很多开这款车的车主，都反馈开了十几年，除了常规保养，几乎没出过重大故障，发动机、变速箱这些核心部件，只要按时保养，很少会出问题。我身边有个朋友，2012年买的凯越手动挡，现在已经开了14年，行驶里程11万公里，除了更换过离合器片、发动机缸垫这些小部件，核心部件从来没动过，现在依然当成工具车在用，拉货、通勤都没问题。维修方面，这款车的保有量太大，零部件到处都能买到，价格还便宜，路边的维修店都能处理，常规保养一次几百块钱就能搞定，就算出现小故障，维修成本也很低，不用花大价钱去4S店，这也是很多人愿意买这款老二手车的核心原因。
再说说二手车市场的情况，现在12年别克凯越的二手车价格，差别很大，主要看车况、里程数和配置。车况好、没出过重大事故、里程数在10万公里以内的手动挡，价格大概在2-3万之间；自动挡会贵一点，大概在3-4万；如果车况一般，里程数超过20万公里，或者出过重大事故，价格可能就只有1万多，甚至更低。不同地区的价格也有差异，一线城市因为二手车交易活跃，价格会稍微高一点，二三线城市或者经济欠发达地区，价格会低一些。买这款二手车的时候，一定要仔细检查车况，重点看发动机有没有漏油、抖动，变速箱换挡是否顺畅，底盘有没有锈蚀、悬挂有没有松动，还有车身有没有出过重大事故、泡水，这些都会影响车辆的使用和安全性。
很多人纠结，现在两三万预算，到底该不该买12年别克凯越。其实答案很简单，看你的需求是什么。如果只是用来日常通勤、家用代步，预算有限，又想找台皮实抗造、维修方便的合资车，那这款车完全合适，它虽然配置简陋、动力不算强劲、油耗也不算低，但胜在可靠、实惠，能满足基本的用车需求。如果追求舒适性、智能配置，或者喜欢动力强劲的车型，那这款老凯越肯定满足不了你，毕竟十几年的老车，和现在的新车没法比。还有一点要注意，12年的凯越已经十几年车龄，每年都要年检，部分地区可能会有排放限制，入手之前最好了解一下当地的年检和排放政策，避免买了之后无法正常使用。
另外，这款车也有一些常见的小通病，比如使用年限久了，会出现发动机缸垫老化漏油、仪表盘老化、换挡机构磨损等小问题，这些小问题虽然不影响核心使用，但也需要定期检查维护，花点小钱就能解决。还有车漆比较薄，长时间使用后，容易氧化褪色，车身如果被碎石子崩到，很容易出现小坑，影响美观，这也是当年凯越的一个小缺点。不过这些小通病，在老车身上都很常见，相比于它的可靠性和实惠价格，这些小缺点基本可以接受。
总的来说，12年别克凯越是一款非常务实的紧凑型家用车，它没有什么突出的优点，也没有什么致命的缺点，就像一个默默付出的伙伴，不张扬，但足够可靠。当年它凭借亲民的价格、扎实的品质，赢得了无数家庭的认可，十几年过去，依然有很多人在使用它。对于预算有限、追求实用的人来说，它是一款性价比很高的二手车；对于不看重配置、只想要台靠谱代步车的人来说，它也完全能满足需求。抛开所有光环和吐槽，这款车的核心价值，就是实用、可靠、实惠，这也是它能在市场上立足十几年，依然被很多人记住的原因。