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在选车的时候，很多人除了关注车辆的外观和动力，后排空间也是一个绕不开的考量点。毕竟对于大多数家庭用户来说，车子不只是自己开，还要兼顾家人出行的舒适性，就算是单身用户，偶尔载着朋友出行，后排空间的表现也直接影响乘坐体验。大众CC作为一款主打运动与颜值的中型车，不少消费者在被它的外观吸引的同时，也会疑惑这款车的后排空间怎么样，是否能满足日常使用需求。今天我们就结合实际的乘坐体验，来详细说说大众CC后排空间的真实表现。
先从车身尺寸的基础数据来看，大众CC的轴距达到了2841mm，这个轴距在中型车领域处于中等偏上的水平，而轴距往往是影响后排腿部空间的关键因素之一。不过要注意的是，大众CC采用了溜背式的车身设计，这种设计虽然让车辆的线条更加流畅优美，提升了整体的颜值，但不可避免地会对后排头部空间产生一定的影响。这也是很多溜背车型普遍存在的特点，毕竟鱼和熊掌很难兼得，颜值和空间之间多少会有些取舍。
我们先来说说后排腿部空间的表现，这也是大多数人最关心的部分。我们找了一位身高175cm的体验者坐在前排，调整好合适的驾驶姿势，此时前排座椅的靠背角度和前后位置都处于常规状态。随后体验者移动到后排，坐在后排中间位置的话，腿部离前排座椅靠背还有一拳两指左右的距离；如果坐在后排两侧的座位，腿部空间会更宽裕一些，大概有一拳半到两拳的距离。这样的腿部空间表现，对于日常城市通勤来说完全足够，就算是长时间乘坐，也不会觉得腿部过于局促。就算是身高180cm以上的乘客，坐在后排腿部也不会顶到前排座椅，只是余量会相对少一些，但也不会影响基本的乘坐舒适性。
再来说说大家比较担心的头部空间，由于溜背设计的影响，大众CC的后排头部空间确实不如同级别一些传统轿车宽裕。还是以175cm的体验者为例，坐在后排两侧座位时，头部离车顶大概有三指左右的距离；如果坐在后排中间位置，因为车顶中间有凸起的天窗导轨，头部空间会更紧凑一些，大概只有两指的距离。不过对于大多数身高在175cm以下的乘客来说，这样的头部空间完全够用，不会有压抑感。但如果是身高185cm以上的乘客，坐在后排可能会觉得头部有些局促，长时间乘坐可能会不太舒服。不过话说回来，大众CC的溜背设计虽然影响了一点头部空间，但也让它的外观更加独特，这也是很多消费者选择它的重要原因，毕竟对于喜欢这款车的人来说，这点空间上的取舍是可以接受的。
除了腿部和头部空间，大众CC后排的横向空间表现也值得一提。这款车的后排坐三个成年人的话，中间的乘客可能会因为传动轴的凸起而有些不舒服，毕竟中间地板的凸起比较明显，会影响脚部的放置空间。但如果是日常载两三个朋友，或者是一家三口出行，后排的横向空间是完全足够的。后排两侧的座椅包裹性也不错，坐垫的长度和厚度都比较合适，长时间乘坐也能保证一定的舒适性。另外，大众CC的后排还配备了中央扶手、杯架等实用配置，提升了日常使用的便利性。
在实际使用场景中，大众CC后排空间的表现也比较贴合日常需求。比如周末带着家人去周边游玩，后排坐两个大人一个小孩，空间完全够用，小孩坐在儿童安全座椅上也不会觉得拥挤。如果是日常上下班代步，偶尔需要载同事，后排的空间也能满足基本的乘坐需求。就算是长途出行，只要不是身高特别高的乘客，后排的舒适性也能得到保证。当然，如果你的用车场景经常需要满载三个成年人，并且都是身高较高的人，那么大众CC的后排空间可能就有些紧张了，这时可能需要考虑空间更大的车型。但对于大多数普通消费者的日常使用场景来说，大众CC后排空间怎么样这个问题的答案是肯定的，完全能够满足日常使用需求。
还要提一下的是，大众CC的后排座椅支持放倒，虽然放倒后的平整度不如一些SUV车型，但也能拓展一定的储物空间。如果需要装载一些较长的物品，比如行李箱、婴儿车等，放倒后排座椅后就能轻松容纳，这也在一定程度上提升了车辆的实用性。不过对于关注后排空间的消费者来说，储物空间的拓展只是一个加分项，核心还是乘坐空间的表现。