上月陪着自家姑父去往市区豪华车行挑选家用SUV，闲谈中途扯到英菲尼迪是哪个国家的，姑父凭着多年看车闲聊的零碎见闻笃定这是美系车子，甚至搬出身边老友的购车经历佐证，俩人站在QX60展车旁拉扯半天，店内销售不得已停下手头的接待工作过来调和分歧。
销售没有空口辩解，转身从前台储物柜拿出车辆出厂相关文件，先是指着车身B柱内侧冲压的原厂标识，慢慢拆解品牌和产地两个不同概念，不少英菲尼迪车型在北美工厂组装下线，国内在售车型还有一部分交由东风合资工厂落地生产，也正是这种多地建厂投产的模式，误导一大批老车主把车辆组装地当成品牌发源地，姑父翻看手机里收藏的汽车资讯，里面通篇介绍品牌在北美上市历程，完全没标注股权归属方，自然而然被片面内容带偏判断，好多车友圈流传的说法都是只讲落地市场，隐去背后控股企业，久而久之错误认知大范围传开。
翻开随车报关单。
报关单品牌权属一栏清晰标注日方日产企业，再往下翻阅品牌注册备案资料，八十年代末日产为抢占北美豪华车市场单独孵化这个子品牌，研发核心团队全部隶属于日本横滨本部，只是首发市场选定在美国，再后来慢慢拓展全球各个区域的产销网点，再加上国内合资建厂落地国产化车型，多重地域布局叠加，进一步加深普通人的认知误区，反正身边大半不懂溯源的车主，都会凭着在哪买车、车子在哪生产判定品牌国别。
旁边一个保养车辆的车主凑过来搭话，早些年入手一台中型轿车，听信汽修师傅随口介绍当成美系车养护，接连好几次选用适配美系车型的机油规格，车子跑了不到两万公里就频繁出现怠速抖动，前后在维修店里额外花销不少维修费，事后查过品牌资料才懊恼自己被错误说法误导许久，白白浪费不少养护开销。
姑父随身带的旧汽车刊物，书页边角磨的发毛，整本内容侧重品牌北美发展史，通篇不提背后的日产母公司，早年纸质刊物大多侧重市场落地内容，很少深挖品牌资本源头，也是坊间错传国别说法的一大来由，不少老牌汽车读物都存在这种片面记述的问题。
销售顺带说起国内合资公司，东风和日方车企合资组建东风英菲尼迪，只负责国内车辆生产和销售运营，品牌商标、知识产权全部归属日方集团，国产落地只是生产合作，不会变更品牌所属国别，在柜台存放的合资协议副本上，股权划分条目写的清清楚楚。
离开车行时天色擦黑，姑父坐在副驾反复翻看手机里的备案截图，一路断断续续念叨从前听来的各种不实传言，没提前核对官方凭证白白弄错品牌出身。
晚饭随便寻了一间街边小馆，指尖无意识摩挲瓷碗边缘，脑子里还留着展车铭牌上刻印的字符。