纠结宝马四驱和后驱哪个好完全没必要，两年换过两台宝马、冬夏不同路况实打实开过，最直观的感受就是没有绝对优劣，只看你日常的用车环境和驾驶习惯适配。
最先开的是后驱3系，整整一年时间，市区通勤、周末跑快速路，开得格外顺手。平时正常匀速行驶、平缓过弯，车身特别灵动，方向盘虚位很小，轻轻打方向车身就能立刻跟进，没有一点拖沓感。低速挪车、掉头的时候也很灵活，车身跟随性特别贴合操作意图。而且后驱的动力输出很纯粹，油门踩多少动力就给多少，日常超车、提速特别线性，完全没有四驱车型那种多余的拖拽感。
油耗差距也能明显感知到。同样的通勤路线，同样的驾驶节奏，后驱百公里油耗基本稳定在6.8升左右。换成同款四驱版本之后，油耗直接涨到8升上下。四驱系统多了一套传动结构，车身自重更高，动力传输也多了一层损耗，日积月累下来，油费差距真的很直观。
很多人吹四驱无敌，但南方干燥路面，四驱的优势根本发挥不出来，反而全是劣势。
去年冬天回老家，彻底颠覆了我对两者的认知。老家县城冬天经常结冰、下小雪，路面薄薄一层冻霜，看着干净实则巨滑。开后驱出门，稍微给点油后轮就打滑，起步不敢深踩油门，爬坡更是小心翼翼，车尾时不时轻微甩动，心里全程悬着。过路口转弯的时候，车速稍微快一点，车身就有往外飘的趋势，完全不敢随心开，安全感大打折扣。
换成四驱宝马之后，路况没变，驾驶感受直接天差地别。xDrive系统响应很快，打滑的瞬间就能完成动力分配，前轮及时补力稳住车身。结冰路面正常起步不打滑，爬坡不用刻意控油门，弯道行驶车身稳稳贴在路面上，完全没有后驱那种飘忽不安的感觉。哪怕遇到局部积水、湿滑路段，车身稳定性也远超后驱，容错率高了不止一点。
高速行驶的差别也很明显。干燥晴天跑高速，后驱车身更轻盈，提速干脆、操控灵巧，开着更有宝马标志性的驾控乐趣。四驱车型高速直行会更稳，尤其是遇到横风、路面局部潮湿的情况，车身不会轻易晃动，高速长途开着更安心。
身边不少车友都踩过误区，盲目觉得四驱更高级、更全能，无脑加钱上四驱版本。其实大部分常年待在南方、路面干燥、几乎无冰雪的车主，选四驱纯属浪费。多花的购车费用、多出的油耗、略迟滞的操控手感，完全抵消了四驱的稳定性优势，日常开着反而不如后驱舒服。
只有北方冬季多冰雪、山区多雨湿滑、经常跑高速和郊区烂路的场景，四驱的价值才会彻底体现出来。
现在回想起来，当初第一次换车时纠结了好久，纠结半天其实都是多余的。
晚上停车锁车的时候，看着两台车的行车轨迹，突然就想通了，适合自己路况的，就是最好的。