2012款宝来是一汽大众推出的紧凑型三厢轿车，主打家用代步，沿用EA111系列1.6L和1.4TSI两款发动机，搭配手动或自动变速箱，外观新增开罗金配色，内饰延续大众简约风格并优化细节，安全性上配备高强度钢板和激光焊接工艺，部分车型有侧气囊和倒车雷达，整体皮实耐用，适配日常家用场景，是当年合资紧凑级市场的热门选择之一。
我身边有不少朋友开这款车，自己也经常借过来开，久而久之对2012款宝来的脾气摸得比较透。最直观的感受就是它没有什么花哨的设计，每一处都透着实用，就像个踏实的伙伴，适合不追求个性、只看重代步省心的人。平时开它上下班，市区拥堵路段走起来很顺手，没有多余的顿挫感，哪怕是新手也能快速适应。
动力方面，这款车分1.6L和1.4TSI两种版本，我开得最多的是1.6L手动挡，日常代步完全够用。市区起步不用猛踩油门，平稳给油就能跟上车流，高速上跑到100码也不会发飘，只是再想提速超车，就得多给点油，毕竟排量摆在这儿。1.4TSI版本动力会更足一些，涡轮介入后有明显的推背感，适合对动力有一点要求的人，不过后期保养成本也比1.6L版本稍高一点。值得一提的是，这款车的手动挡档位虽然偶尔会有难挂的情况，但并不频繁，习惯后就很顺手，液压助力的方向盘有一定阻力，不像现在的电子助力那么轻，却能带来更清晰的路感。
外观上，2012款宝来延续了大众的家族化设计，线条简洁稳重，不张扬但很耐看。新增的开罗金配色在当年很受欢迎，阳光下质感不错，不过大部分车主还是会选择黑色、白色这种经典颜色，后期打理起来更方便。1.6L舒适型配备的15寸铝合金轮辋，样式简约，搭配整车造型很协调，不像现在的车型有那么多运动化装饰，却透着一股务实的气质。另外，这款车的离地间隙在同级别里不算低，平时走乡间小路或者轻微颠簸的路面，不用担心刮到底盘。
内饰方面，它走的是简约实用路线，满眼都是硬塑料材质，这也是当年大众车型的通病，不过做工还算扎实，边边角角的拼接比较规整，用久了也不会出现明显的松动。时尚版采用米色和灰色内饰，氛围比较温馨，舒适型还加了碳纤维和金属拉丝装饰条，稍微提升了一点质感。运动版的门槛装饰条有“BORA”字样，细节上更有辨识度。全系标配的L型后头枕，坐起来很舒服，还能保护颈部，这点做得很贴心。不过内饰的储物空间不算丰富，副驾前面的储物柜比较小，放一些文件袋都得折叠一下才能放进去。
空间表现对于家用来说刚刚好，4门5座的布局，前排座椅调整好后，头部和腿部都有充足的空间，我身高175cm，坐进去也不会觉得压抑。后排空间中规中矩，坐两个成年人很宽松，要是坐三个人，中间的人会有点挤，而且后排地板凸起比较高，长时间乘坐会不舒服。后备箱开口不算大，但内部空间很规整，放几个行李箱或者日常杂物完全没问题，应对一家三口的中短途出行绰绰有余。
油耗是这款车的一大亮点，不管是1.6L还是1.4TSI版本，燃油经济性都不错。我开1.6L手动挡，平时市区通勤，不怎么猛踩油门，油耗大概在6到7个左右，高速上能降到4到5个，一箱油跑几百公里完全不用频繁加油，对于工薪阶层来说很友好。不过油耗也和个人驾驶习惯有关，身边有朋友开车比较急躁，市区油耗能跑到8个多，所以温柔驾驶能省不少油。
安全性方面，德系车的优势比较明显，2012款宝来采用了高强度钢板和激光焊接工艺，车身刚性不错，给人很扎实的感觉。舒适型新增了侧气囊，时尚型有后倒车雷达，全系标配倒车雷达，日常停车也更方便。不过要注意，部分2012年之前生产的1.4T车型，存在转向助力回油管破裂的隐患，当年有召回计划，要是入手二手车，最好检查一下这个部位是否已经更换过。另外，这款车的隔音效果一般，高速行驶时发动机噪音和胎噪会比较明显，后期可以自己加装隔音棉改善。
平时开这款车，除了偶尔出现的档位难挂、内饰异响问题，基本没有什么小毛病，皮实耐用是它的一大特点。身边开这款车的朋友，大多开了好几年，除了常规保养，很少出现大修的情况，而且保养成本不高，配件也容易买到，毕竟当年很多出租车都是宝来，维修师傅对这款车也很熟悉。不过这款车也有一些小缺点，比如后排座椅偏硬、靠背角度较直，长时间乘坐会不舒服，没有后视镜加热，雨天开车视线会受影响。
如果现在想入手2012款宝来，大多是二手车，建议优先选择1.6L手动挡版本，毛病更少，保养更省心，而且油耗更低。入手前一定要检查发动机、变速箱有没有渗漏，试开一下看看档位是否顺畅，转向有没有异常。另外，这款车的节气门容易积碳，平时可以定期清理，避免出现怠速不稳的情况。总的来说，2012款宝来不适合追求配置和动力的人，但对于只想找一辆省心、省油、皮实的家用代步车来说，它绝对是一个不错的选择。