那天赶着去帮熟人跑腿送货，半路犯愁电动车速度慢怎么调快，早前总想着找修车师傅帮忙调参数，挨个发消息客套求人，连着三四个人要么没空上门，要么张口就要几十块手工费，兜里零钱不够，只能蹲在路边自己琢磨车上的线路，之前伸手找邻居借工具被回绝，心里憋着别扭，索性围着车身底下的控制器来回翻看，车子拧满转把也只能慢悠悠挪，旁边路过的骑行车嗖嗖超过，越等越焦灼。
蹲在马路牙子翻找线路的时候，最先误碰了刹车断电的细线，随手扯了一下，车子直接拧不走，折腾十多分钟又把线原样插回去，白浪费不少时间，本来就赶时效，这下心里越发烦躁，还胡乱拧了车把底下的调速螺丝，螺丝拧到底之后车速半点起色没有，反倒油门手感发僵，捏起来卡顿不顺，这一步纯是凭着瞎猜乱操作，没半点依据，那会儿也没想着先上网查车型资料，总觉得随手摆弄就能碰对法子。
修车铺老板之前闲聊随口提过一嘴限速线。
顺着车架内侧摸到一个白色对插的小插头，两根细线拼在一起卡着，没多想直接徒手掰开卡扣，掰开瞬间再拧转把，车速明显往上窜了一截，起步不再拖沓，原本平路最快二十出头，拆开之后能跑到三十上下，只是跑了一小段发现仪表电量掉的比往常快不少，毕竟临时改动线路没有配套调整控制器参数，续航跟着缩水也是预料之内，那段路程顶着耗电加快的问题继续赶路，好歹准时把货物送到指定点位，中途停下歇脚的时候摸了摸电机外壳，温度比没拆线之前偏高一点，不敢长时间满把行驶，时不时松掉转把降速散热，全程揪着心留意车子运转状态，生怕电机过热半路抛锚耽误余下行程。
之后又想着去找车行花钱刷控制器程序，跑去门店之后店员报价偏高，舍不得掏这笔钱，又开始四处打探有没有不用花钱的法子，四处巴结同小区玩改装电车的车友，连着两天凑上去搭话递烟，人家只含糊提了部分车型需要换控制器限流件，整套配件置办下来花销远超心理预期，立马打消这个念头，不再惦记深度改装提速，反正日常短途代步，临时拆线凑合用就够。
试过把轮胎气压打满，胎压偏低也会拖累车速，之前一直忽略这个细节，充气之后车子滑行顺畅些许，但提升幅度很小，顶多快两三码，算不上实质提速，只能算作辅助改善，没法依靠这个解决原车限速带来的低速问题，那次充气花了几块零钱，现在回想这笔钱花的属实没必要。
碰到同款车型的车主，对方没拆限速线，而是找售后通过原厂设备解除限速，可购车票据早就弄丢，门店售后以过保为由拒绝免费调试，想走正规渠道提速的路子直接堵死，这才笃定拆线是当下性价比最高的选择，哪还会继续四处托人找门路。
也试过转动电机侧边的限位挡片，拧动几圈之后车子起步顿挫严重，滑行距离变短，立马恢复原样，这类微调部件大多只影响起步手感，和极速快慢没多大关联，白白浪费半个钟头反复拆装，折腾完满身灰尘，心里只剩无奈。