聊起豪华品牌中型运动轿车，凯迪拉克atsl始终是绕不开的存在，当年以极具竞争力的定价和纯粹的驾驶基因，硬生生在德系三强垄断的市场里撕开一道口子。很多人纠结凯迪拉克atsl质量怎么样，毕竟作为一款已经停售的车型，二手车市场保有量不低，新车时代的口碑两极分化，有人夸它皮实耐造，有人吐槽小毛病不断。今天不玩虚的，结合上千位老车主的长期用车反馈，再加上实打实的车况拆解，把凯迪拉克atsl质量的方方面面扒得明明白白，不吹不黑，每一句都经得起推敲。
先看核心三大件，这是评判一款车质量的根基，凯迪拉克atsl在这方面的表现堪称优缺点都摆得明明白白。发动机搭载的是2.0T LTG高功率版本，279马力的输出不是噱头，零百加速能跑进6秒多，这种动力储备放在同级别里，当年几乎没有对手。这款发动机的稳定性经得住时间考验，不少老车主开了10万公里以上，除了常规的机油和滤芯更换，没有出现过发动机拉缸、烧瓦等重大故障。当然它也有明显短板，气门室盖渗油是高频出现的问题，尤其是车龄超过3年、里程数达到6万公里以上的车型，渗油概率显著上升，这并非严重质量缺陷，主要是密封胶老化导致，重新打胶就能解决，维修成本也不高，几百块就能搞定。另外，机油透气管老化开裂也是常见问题，同样多出现于3年以上车龄，更换原厂配件后就能缓解，不会对发动机核心性能造成影响。
变速箱方面，凯迪拉克atsl搭载的6挡手自一体和8挡手自一体两款变速箱，表现略有差异。早期车型的6AT变速箱，低速行驶时顿挫感比较明显，尤其是时速三四十公里切换档位时，车身会有轻微抖动，甚至伴随细微异响，即便更换变速箱油，这种顿挫也难以完全消除，但不会影响正常行驶，更不会出现变速箱报废等严重质量问题。后期搭载的8AT变速箱，平顺性有了明显提升，顿挫感大幅减轻，稳定性也更出色，不少老车主反馈，开了8万多公里，变速箱没有出现过任何故障，换挡逻辑清晰，响应也足够及时。后桥差速器漏油是凯迪拉克atsl另一个高频通病，无论是早期还是后期车型，都有不少车主遇到过，多出现于里程数5万公里以上，主要是油封老化导致，更换强化油封后就能解决，维修难度不大，成本也相对可控，不会给车主带来过大的经济负担。
底盘部分是凯迪拉克atsl的强项，同时也是质量表现比较稳定的部分。纵置后驱布局搭配50:50前后配重，再加上扎实的底盘调校，让它的操控质感远超同级别不少车型，跑山路时转向精准，过弯侧倾控制到位，给人十足的信心。底盘零部件的耐用性也值得肯定，下摆臂、减震器等核心部件，不少车主开了10万公里以上都没有更换过，没有出现过异响、松动等问题。当然也有少量车主反馈，后桥滚珠轴承容易损坏，损坏后行驶时会出现嗡嗡声，无论高速还是低速都能听到，维修时需要将滚珠轴承换成滚针轴承，并且采用静力压入的方式，才能避免后续再次出现问题。另外，这款车的底盘调校偏运动，悬架较硬，长期行驶在颠簸路面，减震器老化速度会加快，但这属于正常损耗，并非质量缺陷，不同车型的损耗速度也因人而异，主要取决于用车环境。
电气设备和车身细节，是凯迪拉克atsl质量争议比较大的地方，小毛病相对较多，但都不属于影响行车安全的重大问题。空调系统的压缩机抱死是比较棘手的一个问题，出现这种情况时，车辆会瞬间高温，发动机舱噪音变大，水温急剧升高，只能更换压缩机总成和皮带才能解决，维修成本相对较高，不过这种问题的出现概率不算高，主要集中在少数批次车型。P挡显示故障也比较常见，明明已经切换到P挡，仪表却依然显示请切换到P挡，主要是P挡档位开关损坏导致，在质保期内可以索赔挂挡机构总成，出保后网购微动开关自行更换即可，临时应急时用力再推一下档把就能缓解。
车身防锈和零部件耐用性方面，凯迪拉克atsl的表现中规中矩。普利盘生锈是很多车主都会遇到的问题，尤其是经常停放在潮湿环境中的车辆，生锈现象会更明显，但这种生锈不会影响使用，也不会导致零部件损坏，无需特意维修。方向机渗油也是常见情况，大多是装配时残留的油脂，并非故障导致，无需处理。防冻液水壶脆碎是另一个需要注意的地方，水壶材质偏脆，长期使用后容易出现开裂，导致防冻液泄漏，需要及时添加防冻液并更换水壶，否则可能会损坏发动机，这种问题多出现于车龄4年以上的车型，更换一个原厂水壶成本不高，几十块就能买到。
内饰和配置方面的质量表现，主要集中在细节损耗上。触控翻转中控屏是凯迪拉克atsl的一大亮点，仪式感十足，但长期使用后，部分车型会出现卡顿、失灵等问题，主要是系统老化和硬件损耗导致，重启后大多能缓解，严重时需要更换中控屏总成。座椅和内饰材质的耐用性不错，真皮座椅长期使用后不会出现明显的磨损和开裂，内饰异味也比较轻微，新车阶段通风一段时间后就能消散。BOSE音响和主动降噪功能的稳定性很好，不少车主开了10万公里以上，音响和主动降噪功能依然能正常使用，没有出现过故障。原厂配备的防爆胎耐用性不错，但容易出现内裂，尤其是长期低胎压行驶的情况下，建议保持冷胎胎压240以上，出现内裂后及时更换，可选择普通胎或国产防爆胎，性价比更高。
综合来看，凯迪拉克atsl质量没有绝对的好坏之分，核心三大件稳定性值得肯定，没有出现过影响行车安全的重大质量缺陷，发动机和底盘的耐用性经得住时间考验，适合追求驾驶乐趣的消费者。小毛病虽然较多，但大多集中在电气设备和细节零部件上，维修成本不高，也不会影响正常行驶，只要定期保养、及时处理小问题，这款车开10万公里以上完全没有压力。对于想入手二手车的消费者来说，无需过度担心凯迪拉克atsl质量问题，重点检查发动机渗油、变速箱顿挫、后桥差速器漏油等高频问题，只要车况良好，性价比依然很高。毕竟在这个价位，能买到一款豪华品牌、后驱、高功率的运动轿车，凯迪拉克atsl的竞争力依然不可忽视，其质量表现也足以支撑日常使用和长途行驶，不会让车主失望。