在10-15万的二手B级车市场里，福特蒙迪欧一直是个绕不开的选项。很多人看它第一眼就被马丁脸吸引，加上不错的空间和动力，总忍不住多问几句：“这车二手的靠谱不？养起来费钱吗？”作为开了三年二手蒙迪欧的车主，今天就掏心窝子跟大家聊聊，这台车到底是香饽饽还是坑。
先说说最直观的外观，蒙迪欧的“马丁脸”设计放在现在也不过时。当年刚推出的时候，这张前脸可是赚足了眼球，就算是2017、2018年的二手车型，停在路边跟新款B级车放一起，气场也没输多少。车身线条很流畅，溜背的造型不像有些车型那么生硬，从车头到车尾的过渡很自然，尤其是车尾的LED尾灯，晚上点亮后辨识度特别高。不过买二手的朋友得注意，部分年份的车型前保险杠缝隙有点大，这是蒙迪欧的小通病，不是事故导致的，不用太担心。另外，白色车身虽然耐脏又显大，但时间长了可能会有轻微发黄，入手前最好看看车漆有没有做过全车翻新，重点检查车门、翼子板的漆面厚度，避免买到事故车。
坐进车内，二手福特蒙迪欧的内饰质感比同价位的很多日系车要实在。中控台用了不少软质材料包裹，摸上去不会有廉价的硬塑料感，而且按键和旋钮的阻尼感很好，操作起来很顺手。我买的是2.0T豪华型，配备了8英寸的中控屏，虽然现在看屏幕尺寸不算大，但反应还算流畅，导航、蓝牙连接这些基础功能都够用。值得一提的是它的座椅，包裹性特别好，尤其是腰部支撑，长时间开车也不会觉得累，后排空间更是亮点，我180cm的身高坐进去，腿部还有两拳多的距离，满载三个成年人也不会觉得挤，家庭使用完全没问题。不过内饰也有小缺点，比如车机系统功能比较基础，没有现在新车的智能互联功能，而且部分车型的内饰异味会有点大，入手后最好做个深度清洁，再放几包活性炭吸附异味。
动力方面，二手蒙迪欧主要有1.5T和2.0T两种排量，个人更推荐2.0T车型。1.5T发动机最大马力181匹，日常代步够用，但满载或者高速超车时，动力储备就有点跟不上了，深踩油门会有明显的迟滞感。2.0T车型最大马力204匹，匹配6AT变速箱，动力输出很线性，起步不肉，加速的时候推背感很明显，高速上120km/h再加速也很有信心。不过这套动力系统的油耗不算低，我平时主要在市区开，百公里油耗大概在10-11个左右，跑高速的话能降到7-8个，对于一台B级车来说，这个油耗表现中规中矩，不算省油但也能接受。需要注意的是，部分老款车型的变速箱在低速换挡时会有轻微顿挫，尤其是在拥堵路段，不过这个问题可以通过升级变速箱程序来缓解。
底盘和操控是蒙迪欧的拿手好戏，福特的底盘调校一直很有功底。这台车的悬挂支撑性很好，过弯的时候侧倾很小，方向盘指向精准，没有虚位，开起来特别灵活，完全不像一台车长超过4.8米的B级车。同时悬挂的滤震效果也不错，遇到路面的小颠簸能很好地过滤掉，不会让乘客觉得颠簸，但是遇到大坑洼的时候，后排会有明显的震动，这也是运动型轿车的通病。另外，蒙迪欧的隔音效果值得称赞，高速上120km/h行驶时，风噪和胎噪都控制得很好，车内交谈完全不用提高音量，这一点比同价位的凯美瑞、雅阁表现都要好。
买二手车最关心的就是可靠性和后期保养成本，蒙迪欧的可靠性整体来说还算不错，三大件比较稳定，只要保养得当，很少会出现大问题。常见的小毛病主要有：部分车型的车机系统偶尔会卡顿、空调出风口容易积灰、车窗升降器在低温环境下反应变慢等，这些都不是什么大问题，维修成本也不高。后期保养方面，蒙迪欧的保养费用比较亲民，小保养（换机油、机滤）大概在500-600元左右，大保养（换机油、三滤、变速箱油）大概在1500-2000元左右，配件也很好买，不管是4S店还是外面的维修店都能找到，维修成本比德系车低不少。不过要注意，入手前一定要查一下车辆的保养记录和出险记录，重点检查发动机和变速箱有没有维修过，避免买到调表车和事故车。
综合来看，二手福特蒙迪欧是一台很适合家用的B级车，外观大气、空间宽敞、动力充足，而且性价比很高。现在市面上2018年左右的2.0T车型，报价大概在12-15万之间，比同年份的凯美瑞、雅阁便宜3-5万，对于预算有限又想买B级车的朋友来说，是个不错的选择。不过在入手前，一定要找专业的第三方检测机构做全面检测，重点关注发动机、变速箱、底盘等核心部件的状况，同时要确认车辆的手续齐全，没有抵押、查封等问题。如果你喜欢大气的外观、不错的操控，而且不介意稍高的油耗，那么二手蒙迪欧绝对值得你考虑；但如果你追求极致的省油和保值率，那么日系车可能更适合你。买车终究是件大事，多对比、多试驾，才能买到最适合自己的车。