在入门级MPV市场，不少消费者会纠结于车型的实用性与性价比，东风风光370作为曾经该细分市场的热门选项，至今仍有不少二手市场和存量车主的关注。这款车主打家用与轻度商用结合的定位，定价亲民且配置贴合日常需求，或许正是许多普通家庭和小型商户的理想选择。不同于高端车型追求的豪华质感，它的设计核心围绕“实用”二字展开，每一处细节都在兼顾载人与载物的双重需求，用平实的表现赢得了一部分用户的认可。
外观设计上，东风风光370走的是简约大气的路线，没有多余的装饰元素，却能适配多种使用场景。车身尺寸控制得恰到好处，4565毫米的长度、1725毫米的宽度以及1810毫米的高度，搭配2725毫米的轴距，既不会因为车身过大而增加城市驾驶的难度，也能为车内空间提供充足保障。车头线条规整，卤素大灯造型简洁，点亮后照明效果能够满足日常通勤需求，铝合金轮圈的搭配让整车多了一丝精致感，避免了入门车型常见的廉价感。车尾设计方正，后备厢开口宽大，方便装卸大件物品，车顶行李架的配备则进一步拓展了装载能力，适合长途出行时放置行李。
进入车内，东风风光370的内饰以简约实用为主，没有复杂的按键布局，中控台设计规整，操作起来十分便捷。座椅提供5座和7座两种选择，满足不同家庭的使用需求，5座版本侧重后排乘坐空间和后备厢容积，7座版本则能应对多成员出行的场景，座椅材质扎实，包裹性适中，长时间乘坐也不会有明显的疲惫感。车内的储物空间丰富，门板储物槽、中控台下方储物格以及扶手箱等，能够轻松容纳手机、水杯、杂物等日常用品，兼顾了实用性与便利性。高配车型配备的全景天窗，能够为车内引入更多光线，让车内空间显得更加通透，提升了驾乘体验。
动力方面，东风风光370搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率85千瓦，最大马力116匹，最大扭矩147.5牛·米，这样的动力参数看似不算突出，却能精准匹配日常使用场景。发动机采用铝合金缸盖缸体设计，不仅减轻了车身重量，还提升了散热性能，多点电喷的供油方式让发动机运行更加稳定，耐用性也有所提升。传动系统匹配5挡手动或CVT无级变速箱，手动挡车型换挡手感流畅，档位清晰，适合喜欢操控感的用户；CVT变速箱则更加平顺，起步和加速过程柔和，适合城市拥堵路况下的驾驶，无论是新手还是老司机都能轻松驾驭。
油耗表现是许多用户关注的重点，东风风光370在这方面的表现十分亮眼。官方给出的NEDC综合油耗为6.7L/100km，实际使用中，根据驾驶习惯和路况的不同，油耗会有一定波动，城市路况下油耗大致在7.5-9.7L/100km之间，高速路况下则能低至6.5L/100km左右，这样的油耗水平在同级别MPV中处于中等偏上水平，长期使用下来能节省不少燃油成本。此外，这款车采用92号汽油即可满足需求，无需添加高标号汽油，进一步降低了用车成本，对于注重经济性的用户来说十分友好。
操控与安全方面，东风风光370采用前置前驱的驱动形式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆螺旋簧随动桥悬架，这样的悬架组合能够很好地过滤路面颠簸，行驶过程中车身稳定性良好，无论是城市道路还是乡村小路，都能提供舒适的驾乘体验。转向系统采用电动助力，转向轻盈精准，转动方向盘时无需花费过多力气，低速行驶时灵活，高速行驶时沉稳，提升了驾驶的安全性。安全配置上，该车标配ABS防抱死、制动力分配、胎压报警、倒车影像、后驻车雷达以及ISOFIX儿童座椅接口等实用配置，高配车型还配备了ESP车身稳定系统，进一步提升了行车安全性，为驾乘人员的安全保驾护航。
售后保障与耐用性方面，东风风光370提供3年或6万公里的整车质保，售后网络覆盖全国，无论是一线城市还是二三线城市，都能找到对应的售后服务网点，维修保养十分便捷。这款车的耐用性也得到了市场的验证，发动机和变速箱的稳定性较强，正常保养情况下，很少出现故障，零部件价格亲民，维修成本较低，适合长期使用。柴油版车型则更加耐用，燃油经济性也更好，适合需要经常拉货的小型商户使用，能够满足不同用户的多样化需求。
价格方面，东风风光370的官方指导价为4.99-7.09万元，不同配置和车型的价格有所差异，目前这款车虽然已经停售，但在二手市场上的保有量较大，二手价格大致在1.5-3.5万元之间，性价比极高。对于预算有限、注重实用性的用户来说，无论是购买新车还是二手车，东风风光370都是一个不错的选择，能够以较低的价格获得不错的用车体验，兼顾家用与商用，满足日常出行和工作的多种需求。
整体来看，东风风光370是一款主打实用与性价比的入门级MPV，没有华丽的设计和丰富的高科技配置，却在动力、空间、油耗、操控等核心方面表现均衡，能够满足大多数用户的日常使用需求。它的出现，为预算有限的家庭和小型商户提供了一个优质的选择，用平实的产品力赢得了用户的认可，即便如今已经停售，依然在市场上拥有一定的关注度，成为入门级MPV市场中一款极具代表性的车型。