2016款大众CC实际表现与车型特点分享

2016款大众CC实际表现与车型特点分享

2016款大众CC当年上市时,凭借不同于大众家族其他车型的运动外观受关注,溜背造型侧面显眼,车头进气格栅宽度适中,车身颜色选择多且深色款更常见。车内前排空间舒适,178厘米身高者乘坐头顶有一拳多距离,座椅分织物和皮质,皮质座椅有冬凉夏烫的通病,中控布局规整易操作,只是中控屏尺寸和分辨率在当下显不足,但当年能满足基础需求;后排受溜背影响空间局促,头部空间仅两三指,身高超180厘米者会压抑,中间地台凸起也让三人乘坐不适。

动力上它有1.8T和2.0T两种发动机,1.8T市区起步一般但转速上来后加速顺畅,2.0T更适合高速且动力更足,搭配的6AT变速箱换挡平顺无明显顿挫;1.8T市区油耗百公里10-11个,高速7-8个,处于当年中型车中等水平。配置方面基础安全配置齐全,中高配有倒车影像、定速巡航等实用功能,低配配置简单且多需后期加装。可靠性上大问题少,小问题有车窗升降卡顿、空调异味,EA888发动机虽有改进但少数仍轻微烧机油。当年它销量一般,因比同平台迈腾贵且定位偏运动,更受年轻人喜欢,如今二手车价8-12万,保值率介于美系车和日系车之间。此外,它市区隔音好,高速风噪胎噪明显,底盘舒适有支撑,前排座椅包裹性好但填充物偏硬,长途乘坐易累。整体而言,这款车颜值高、动力平顺、配置够用,也存在后排空间局促等缺点,适合对后排空间要求不高的日常家用或个人驾驶。

2016 款大众 CC 在当年上市的时候,不少人是冲着它的外观去的。那时候大众家族的车型大多偏稳重,而这款车却带着点运动感,溜背的造型从侧面看特别显眼,车顶线条从 B 柱往后慢慢往下收,不像普通轿车那样直愣愣的,看着就有灵气。车头的进气格栅比上一年的款式稍微宽了一点,搭配着车灯,整体看着很协调,不会觉得突兀。车身颜色选择也不少,常见的黑色、白色很经典,还有几款亮色的,适合喜欢个性的人,不过当年路上跑的还是以深色居多。

坐进 2016 款大众 CC 里面,前排空间让人觉得挺舒服的。我身高 178 厘米,调整好座椅后,头顶离车顶还有一拳多的距离,腿也能伸开,不会觉得挤。座椅的材质是织物或者皮质的,看具体配置,皮质座椅摸着手感不错,就是夏天晒久了会有点烫,冬天又会有点凉,这也是很多皮质座椅的通病。中控区域的布局很规整,按钮不多,上手很容易,当年用的时候觉得操作挺顺手的,不像有些车型按钮密密麻麻,找个功能得半天。不过中控屏的尺寸不算大,分辨率放在现在看肯定不够高,但在当时日常用着也没什么问题,导航、听音乐都能满足。

后排空间就比前排稍显局促了,主要是因为溜背造型的影响。腿部空间还好,大概有两拳左右,坐两个人的时候很宽松,但要是坐三个人,中间那个人的腿就有点没地方放了,而且中间的地台有凸起,长时间坐会不舒服。头部空间是真的有点紧凑,我坐后排的时候,头顶离车顶也就两三指的距离,要是身高超过 180 厘米的人坐进去,肯定会觉得压抑,长时间坐下来腰也容易酸,所以要是经常需要载后排乘客的话,这款车可能就得好好考虑考虑了。

动力方面,2016 款大众 CC 有 1.8T 和 2.0T 两种发动机可以选。我当时开的是 1.8T 的版本,平时在市区开,起步的时候不算特别快,但是踩下油门,转速上来之后,加速还是挺顺畅的,超车的时候也不用太担心动力不够。要是经常跑高速,2.0T 的版本会更合适,动力更足,跑起来更有劲儿,不过油耗也会比 1.8T 的高一点。变速箱是 6AT 的,换挡的时候很平顺,几乎感觉不到顿挫,这点比当时有些用双离合变速箱的车型舒服多了,开着不会有那种一顿一顿的感觉,长途开下来也不容易累。

油耗方面,1.8T 的版本在市区开,百公里大概要 10 个油左右,要是堵车严重的话,油耗还会再高一点,能到 11 个多。跑高速的时候就省多了,百公里大概 7 到 8 个油,这个油耗在当年的中型车里面不算高的,也不算低的,属于中等水平,一般家庭用车的话,这个油耗还是能接受的,不会觉得太费油。

配置上,2016 款大众 CC 基础配置还算齐全。安全配置方面,主副驾安全气囊、侧气囊、ABS、ESP 这些都有,开着也放心。中高配的车型还有倒车影像、定速巡航、座椅加热,这些配置在当年还是很实用的。倒车影像清晰度还行,新手倒车的时候能帮上不少忙;定速巡航跑高速的时候特别好用,不用一直踩着油门,脚能歇一歇;座椅加热冬天的时候太实用了,上车一会儿就能暖和起来,不用冻着屁股。不过低配车型的配置就比较简单了,没有倒车影像,中控屏也小,很多人买了低配之后会自己加装这些东西。

可靠性方面,身边开 2016 款大众 CC 的朋友都说,大问题没怎么遇到过,小问题倒是有一些。比如有些车开了几年之后,车窗升降会有点卡顿,得喷点润滑剂才能好;还有些车空调偶尔会有异味,清理一下空调滤芯或者做个空调清洗就好了。发动机和变速箱的稳定性还不错,只要按时保养,用着还是挺省心的。不过要注意的是,这款车的发动机是 EA888 系列,虽然 2016 款比早期的版本改进了不少,但还是有少数车主反映会有轻微烧机油的情况,所以平时要多留意机油量,缺了就及时加。

当年 2016 款大众 CC 的销量不算特别高,主要是因为它的定位有点偏运动和颜值,价格比同平台的迈腾稍微贵一点,很多追求实用性的消费者会更愿意选迈腾。但喜欢它的人是真喜欢,尤其是年轻人,觉得它比其他大众车型更有个性,开出去也有面子。现在这款车在二手车市场上也挺常见的,价格根据车况和里程不同,大概在 8 到 12 万左右,保值率比一些美系车高,比日系车稍微低一点。要是现在想找一款颜值不错、空间够用、动力也还行的二手中型车,2016 款大众 CC 还是可以看看的。

另外,2016 款大众 CC 的隔音效果也还说得过去。在市区开的时候,外面的噪音基本能隔绝大部分,不会觉得吵;跑高速的时候,风噪和胎噪会稍微明显一点,不过把音乐开大点就能盖过去,不影响正常聊天。底盘的舒适性也不错,过减速带或者坑洼路面的时候,悬挂能把大部分颠簸过滤掉,不会觉得特别颠,但是也不会像有些日系车那么软,还是有一定的支撑性,开着挺稳的,尤其是在高速上跑 120 公里每小时的时候,车身不会飘,心里很踏实。

座椅的包裹性也不错,前排座椅能把人固定得挺好,转弯的时候不会觉得晃。就是座椅的填充物稍微有点硬,要是开长途,坐久了会觉得有点累,得偶尔停下来活动活动。不过每个人的感受不一样,有些人觉得硬点支撑性好,有些人就觉得软点更舒服,这个就得自己去试试才知道了。

总的来说,2016 款大众 CC 是一款优缺点都比较明显的车,颜值高、动力平顺、配置够用,但是后排头部空间局促,低配车型配置简单,还有少数车型存在轻微烧机油的情况。当年买它的人,大多是看中了它的外观和驾驶感受,要是对后排空间要求不高,只是日常家用或者自己开,这款车还是挺合适的。