当初打算买比亚迪唐的时候，我特意在网上搜过比亚迪唐保值率怎么样，毕竟买家用SUV，谁也不想开几年转手就亏得太厉害，尤其是新能源车，总听说技术迭代快，保值率不行，心里一直犯嘀咕。
我最终买的是唐DMi，开了两年多，平时主要就是上下班代步，偶尔周末带家人周边游，没出过什么大事故，保养也都是按时去4S店做的，毕竟听说全程4S店保养的车，转手时更值钱。
前阵子跟小区里同样开唐的邻居聊起这事，他开的是唐的燃油版，比我早买一年，去年换车的时候去二手车市场问了价，亏的钱比我预想的少很多。我本来以为混动版更省油，应该比燃油版保值，结果他说，燃油版技术成熟，维修方便，二手车商更愿意收，保值率反而比混动版稳一点，这点我是真没料到。
唐DMi的保值小遗憾
我自己也好奇，前阵子特意去家附近的二手车市场问了问我的唐DMi现在能卖多少钱。车商看了车况，摸了摸内饰，又查了查保养记录，说我这台车没磕没碰，内饰也保持得不错，三电系统也没出过问题，刀片电池的衰减也不明显，能卖个还算合理的价格。
就是有一点，他说比亚迪唐的技术更新太快了，我这两年前买的版本，现在出了新款，升级了第五代DM技术，油耗更低，动力也更强，老款的二手车价直接就被压下去了。这点真的有点烦躁，感觉自己买早了，要是晚两年，就能赶上新款，也不至于现在转手要亏这么多。
我还有个朋友，开的是2022款唐DMi，当时落地二十万出头，现在开了三年多，想换车，车商给的收车价还不到十万，他说早知道当初就买燃油版了，至少贬值没这么厉害。
影响唐保值率的小细节
车商跟我说，比亚迪唐的保值率，除了版本不一样有差别，车况影响也特别大。比如有事故的车，哪怕只是小剐小蹭，保值率都会降一大截；还有那些没按时保养、三电系统出过错的，二手车商根本不愿意收，就算收，价格也压得很低。
还有就是比亚迪的官方认证二手车，我特意问了一下，说是服务跟首任车主差不多，有三电系统保修，这样二手买家更愿意买，也能稍微稳住一点保值率。不过官方收车价和外面车商差不多，没什么太大优势，我还是打算以后转手的话，挂个人买家，能多卖一点是一点。
说实话，当初买唐的时候，也对比过同级别其他车型，比如汉兰达，听说保值率很高，但价格也贵不少，超出了我的预算。唐的话，配置比同价位的合资SUV高很多，有DiLink智能网联、DiPilot智能驾驶辅助这些，日常用着很方便，就算保值率不如汉兰达，我觉得也值了。
我身边还有个开唐EV的朋友，他说纯电版的保值率比混动版还低，主要是电池衰减的问题，二手买家都担心电池用不了几年就要换，所以价格压得特别低。他现在后悔没买混动版，说当初图纯电省钱，没想到转手的时候亏得更多。
其实说到底，我自己用下来，再结合身边人的情况，比亚迪唐保值率怎么样这个问题，真的看车况和版本。平时爱惜点，按时保养，没有大事故，转手的时候也不会亏得太离谱，家用代步的话，这个保值表现我觉得还行，毕竟新能源车整体保值率都不算高，唐在国产里已经算不错的了。