身边做小生意、跑城乡运输的朋友，十个里有六个都问过我同款问题，纠结这款车到底值不值得入手，毕竟买这种工具车，没人愿意花冤枉钱，质量过关才是硬道理。我自己开五菱荣光s跑果蔬配送，从提车到现在整整三年，跑了快九万公里，没走过什么平整高速，大多是城乡结合部的坑洼路，偶尔还要拉满一车果蔬爬坡，算是把这款车的质量摸得透透的，今天就掏心窝子跟大家唠唠真实感受，不吹不黑，全是日常用车的实在体验。
先说说大家最关心的动力和发动机，毕竟工具车的核心就是“能拉能跑”。五菱荣光s搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，平时空车跑市区，起步不算拖沓，踩下油门就能顺畅走起来，不会有卡顿的情况。我平时拉个一两千斤的果蔬，在平坦路面上跑，动力完全够用，就算是遇到乡村的小土坡，提前给点油，也能稳稳爬上去，不会有动力跟不上的窘境。身边另一个开同款车的朋友，拉建材跑工地，路况比我这差太多，开了两年多，发动机也没出过什么大问题，只是偶尔会有轻微的抖动，后来去维修店检查，说是火花塞老化，换了一套几十块钱的配件就好了，算不上质量硬伤。而且这款发动机是五菱柳机生产的，这家厂家始建于1928年，算是老牌子了，工艺和品质还是有保障的，这也是我当初选择五菱荣光s的重要原因之一。
车身和承载能力这块，五菱荣光s确实没让人失望。作为一款微面，它的车身采用了高强度钢材质，平时拉货难免会有磕磕碰碰，我这三年来，车门边角、车身侧面都蹭到过路边的护栏和树干，大多只是掉点漆，车身钣金没有出现凹陷变形的情况，比我之前开的那款小面包结实多了。很多车主吐槽它的车漆太薄，这点我也有体会，有时候路边的小树枝划过，就会留下一道浅浅的划痕，不过想想这个价位的工具车，大多都是这个水准，也没必要过分纠结。承载方面，它的额定载重能达到九百多公斤，我最多一次拉过两千多斤的苹果，车身没有出现下沉严重的情况，后钢板弹簧悬挂支撑性很好，就算是走坑洼路，也能减少车身的颠簸，不过空车行驶的时候，滤震会偏硬，坐在车里能明显感觉到路面的起伏，但作为工具车，重点在承载，舒适性方面就不用有太高期待了。
内饰和细节做工，虽然不算精致，但耐造实用，完全符合工具车的定位。五菱荣光s的内饰都是硬塑料材质，摸起来手感一般，但胜在容易打理，平时拉货难免会弄脏内饰，用抹布一擦就干净，不用担心污渍不好清理。座椅是织物材质，透气性还不错，长时间开车也不会觉得太闷，只是座椅比较薄，久坐会有点累。很多车主反映新车气味比较大，我提车的时候也遇到过这个问题，刚开始开车的时候，车里会有淡淡的塑料味，我每天开车都开窗通风，大概一个多月后，气味就基本散了，没有再出现刺鼻的情况。细节方面，车门开关很顺畅，不用使劲关就能关严实，声音也比较沉闷，没有那种松散的异响；中控台的按键布局简单，操作起来很方便，就算是不熟悉车况的人，上手也很快，只是基础版没有中控屏，平时只能听收音机，这点稍微有点不方便，但对于拉货为主的车主来说，也不算什么大问题。
油耗和保养成本，也是衡量一款工具车性价比的关键，而五菱荣光s在这方面的表现，算是同级别车型里的佼佼者。我平时主要跑城乡路段，红绿灯不多，但路况比较复杂，偶尔会堵车，平均百公里油耗大概在8升左右，有时候拉货少一点，跑高速的话，油耗能降到7升以下，按照现在的油价，加满一箱油大概两百多块钱，能跑五百多公里，对于每天跑几十上百公里的我来说，这个油耗完全能承受。保养方面就更省心了，我都是按照厂家的要求，定期更换机油和机滤，小保养一次大概两百块钱左右，就算是做全面保养，也花不了多少钱。这三年来，我除了更换过火花塞、空气滤芯这些易损件，没有做过其他大修，维修师傅都说，这款车的核心部件故障率很低，只要按时保养，开个七八年都不会有大问题。
当然，五菱荣光s也不是完美无缺的，在使用过程中，我也遇到过一些小毛病，算不上质量问题，但确实会影响使用体验。最明显的就是高速行驶时的噪音，车速超过80公里每小时后，风噪和胎噪会比较大，坐在车里需要提高音量说话才能听清，不过平时我很少跑高速，大多是中低速行驶，这个问题对我来说影响不大。还有就是倒挡有时候不太好挂，尤其是车子刚启动、水温还没上来的时候，偶尔会出现挂挡卡顿的情况，热车之后就会缓解很多，维修师傅说这是手动挡车型的通病，不是五菱荣光s独有的问题。另外，有一次我发现变速箱接缝处有轻微漏油，赶紧开去4S店检查，工作人员给免费换了密封胶圈，之后就再也没有出现过漏油的情况，处理起来很简单，也没有花费额外的钱。
身边还有几个朋友，都是看我开着省心，才入手了五菱荣光s，有做五金配送的，有开小卖部拉货的，还有用来接送工人的，每个人的使用场景不一样，但对这款车的质量评价都比较一致。做五金配送的朋友，每天拉着沉重的五金配件跑工地，开了两年多，除了正常保养，没有出现过任何故障；开小卖部的朋友，平时拉货不多，主要是方便，车子开了一年多，油耗低、好操控，从来没有掉过链子。还有一个朋友，车子开了四年多，跑了十几万公里，发动机和变速箱依然运转正常，只是内饰有些磨损，车身有一些划痕，整体车况依然很好，足以看出五菱荣光s的耐用性。
其实买工具车，大家追求的从来都不是精致的内饰和流畅的操控，而是扎实的质量、强劲的承载能力和低廉的使用成本。五菱荣光s之所以能在微面市场站稳脚跟，受到这么多个体商户和车主的青睐，靠的就是过硬的质量和务实的定位。它没有华丽的配置，没有精致的内饰，但每一个部件都经得起高强度使用的考验，每一处设计都贴合日常拉货、载人的需求。对于那些想要入手工具车，注重性价比和质量的朋友来说，五菱荣光s绝对是一个值得考虑的选择，毕竟开了这么久，它从来没有在半路掉过链子，也没有因为质量问题让我多花冤枉钱，这样的表现，已经足够让人满意了。