之前陪朋友跑遍本地好几家本田4S店选车，才彻底搞懂纯进口本田汽车有哪些，大部分人分不清本田合资车和进口车的区别，很容易被销售话术带偏，误以为高配雅阁、CR-V是进口版本，白白多花冤枉钱。
市面上绝大多数家用本田车，像思域、雅阁、皓影、XR-V这些，全都是广汽本田和东风本田的合资国产车型，压根没有进口版本。真正正经的纯进口本田，数量特别少，基本不做家用走量，主打性能、小众高端和特殊用途，普通消费者日常很难接触到。
第一次踩坑是朋友点名想买进口本田SUV，销售一个劲推荐顶配冠道，说属于进口品质。折腾半天查了车辆合格证和车辆铭牌，才发现冠道是百分百广汽本田国产，产地就在广州，所有零部件组装、整车生产都在国内完成，完全算不上进口。那一刻才反应过来，本田在华合资生产线已经全覆盖家用车型，家用SUV、轿车全系无进口版本。
店里能正经查到备案、可落地上牌的纯进口本田SUV，就两款。一款是本田ZR-V致在的进口版，区别于国产合资款，整车由日本本土工厂生产整机进口，底盘调校更偏向海外路况，悬架支撑性比国产款硬朗不少，高速行驶的稳定性更突出，内饰用料也采用了海外原版材质，没有国产款的简化处理。
另一款就是本田Passport，属于中型硬派SUV，一直以纯进口形式引入国内，没有国产版本。这款车在市面上能见度极低，主打越野通勤兼顾，离地间隙高、四驱系统调校偏向非铺装路面，适合喜欢轻度越野、追求小众车型的人，就是售后配件等待周期比合资车长得多，养护成本也偏高。
轿车领域的纯进口本田，最具代表性的就是本田英仕派进口版。很多人混淆英仕派和雅阁，其实国产英仕派是合资特供，而原版进口英仕派是北美规格车型，整车进口入关，动力参数、车身配比、安全配置都和国产版完全不同，没有为国内路况和政策做减配，也是目前为数不多的进口中型轿车。
还有一款冷门但硬核的纯进口车型，本田思域Type-R。这台车是本田的性能标杆，全程日本原厂生产、整车进口，没有任何国产替代版本。之前陪朋友实地看车，原厂自带赛道化调校、专属运动底盘和动力总成，是真正能落地上路的原厂性能车，也是本田进口车型里口碑最稳、辨识度最高的一款，唯一缺点就是定价高、订车周期长，几乎没有优惠。
很多人不知道的是，本田曾经引入过不少进口车型，后期全都停产退市了。比如早前的本田飞行员、奥德赛进口版，因为国内合资车型量产成本更低、适配性更好，就彻底停止进口引入，现在市面上能看到的都是二手老车，新车渠道完全找不到，也不建议入手，后期维保会特别麻烦。
不用纠结网上五花八门的海外本田车型，那些大多是海外特供，不会引入国内，无法正规上牌。
那天看完车走出4S店，路边停着一台红色的思域Type-R，引擎盖的线条比普通思域凌厉太多，一眼就能看出和合资车的差别。